配气相位对天然气发动机燃烧和排放的影

对改装为火花点火式天然气发动机的柴油机配气机构的配气相位进行了优化设计，并在发动机台架上进行了对比试验，研究了配气相位对发动机燃烧及排放的影响。试验结果表明：随着气门重叠角的减小，HC和NOx排放量有所降低，但高转速时过小的气门重叠角，不利于HC排放量的降低；气门重叠角的减小使得缸内可燃气体浓度降低，在抑制NOx生成的同时，也损失了部分功率，因而在降低有害排放的同时，还要兼顾动力性；随着转速的升高，要适当增大点火提前角，以保证其动力性，避免后燃，降低排温。     

配气相位对天然气发动机燃烧和排放的影响

对改装为火花点火式天然气发动机的柴油机配气机构的配气相位进行了优化设计,并在发动机台架上进行了对比试验,研究了配气相位对发动机燃烧及排放的影响.试验结果表明:随着气门重叠角的减小,HC和NOx排放量有所降低,但高转速时过小的气门重叠角,不利于HC排放量的降低;气门重叠角的减小使得缸内可燃气体浓度降低,在抑制NOx生成的同时,也损失了部分功率,因而在降低有害排放的同时,还要兼顾动力性;随着转速的升高,要适当增大点火提前角,以保证其动力性,避免后燃,降低排温.     

燃烧室结构对稀燃天然气发动机性能的影

阐述了稀燃天然气发动机缸内不同气体运动及其产生机理，分析了缸内气体运动对发动机燃烧过程的影响。针对稀燃天然气发动机的燃烧过程,设计了不同结构形状和尺寸的燃烧室,并分别通过数值模拟和试验方法，就不同结构的燃烧室对天然气发动机性能的影响进行了研究。结果显示，产生湍流强度大的燃烧室燃烧速度快，动力性和经济性较好，而NOx排放量也较大。