低温工艺条件下刀具的相变与耐磨性研究

研究了低温工艺条件下高速钢刀具显微组织中回火马氏体和残留奥氏体相变过程，即从回火马氏体中析出大量弥散的碳化物，并伴随组织的超微细化和残留奥氏体的转变，提高了刀具的耐磨性，降低了被加工零件的表面粗糙度，延长了刀具的使用寿命。     

耕作土壤表面不平度分析

利用激光式不平度测试仪测定犁耕耕地地面、圆盘耙耙地地面和驱动耙耙地地面的不平度，测定地面不平度沿着3个方向进行，即平行、倾斜和垂直于耕作方向。对每一种地面不平度的RMS高度、自相关长度和自相关函数进行了分析，结果表明：对于短的地块，可用单一尺度来表征地表不平度的特征，地表不平度特征属于指数相关函数，RMS高度和自相关长度具有明显的相关性；对于长的地块，平整的农业地表不平度具有分形性或多尺度性，其自相关函数是一种分形过程。     

机动车辆轴承的安装

轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，对于轴承的安装要充分研究，要按照作业标准进行安装。因轴承的结构、配合、条件而异，一般由于多为轴承旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压人，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。滑动轴承在装配之前，应检查零件的接触表面必须光滑，不得有毛刺，并用煤油或汽油进行清洗，保持轴承零件的清洁干净；     

仿生非光滑凸包和凹坑表面滑动摩擦磨损试验研究

非光滑表面对耐磨性有影响,并且不同的非光滑表面对耐磨性的影响是不同的。为了进一步研究其规律,本文进行了非光滑凸包和凹坑表面的耐磨性试验对比研究,得出在相同试验条件下,非光滑凹坑表面比凸包表面具有更好的耐磨性。     

柴油机燃用菜籽油的耐久性试验研究

柴油机燃用菜籽油植物油的短期耐久试验证明了植物油可作为一种代用燃料,但同时也暴露出了一系列的问题.试验后观察试验柴油机的主要零部件可看到:燃烧室的表面有大量的积碳、喷油器结焦、气门黏滞、缸套轻微刮伤等现象.这导致了柴油机性能的下降、油耗的升高和经济性的下降.其中,喷油器结焦和气门黏滞是性能下降的主要原因.     

信鸽羽毛非光滑表面形态学及仿生技术的研究

用电视摄像体视显微镜和电子扫描显微镜对不同部位的鸽羽毛表面形态观察研究表明:信鸽的羽毛呈现典型柔性非光滑形态,飞羽和尾羽的羽枝羽轴构成凸起的脊,羽小枝交叠构成凹陷的沟槽,脊与沟槽相间平行均匀沿主羽轴放射状分布。信鸽初级飞羽的非光滑形态,有利于减少振翅飞翔中产生的空气漩涡的阻力。尾羽羽枝跟羽轴之间角度比飞羽大,具有减阻作用。体羽和绒羽的大量分布,构成鸟类体表流线型柔性非光滑形态,在飞行中起到减阻作用。作为信鸽动力羽毛的显微结构单元,主要是有钩羽小枝、无钩羽小枝、节状羽小枝3种羽小枝。将仿信鸽羽毛的非光滑形态模型加工在回转体模型的后部,经过计算机模拟计算,其减阻率可达16.56%。     

铸造热锻模具钢表面复合强化

研究了Al-C-Ti、Fe-C-Ti、Fe-Al-C-Ti体系热爆反应形成的组织和结构,并结合传统的铸造工艺在铸造模具钢表面形成颗粒增强复合层.研究结果表明：20% Fe-10% Al-C-Ti是较理想的复合体系,其热爆温度低于30% Fe-C-Ti体系,在1 200 ℃热爆反应可充分进行,获得颗粒尺寸为1～2 μm的TiC和少量FeAl.铸造过程中热爆形成的表层增强颗粒与钢发生相互扩散,实现了较好的融合,复合层的厚度达4 mm,硬度得到提高,并呈梯度分布.     

车辆表面脉动压力的试验研究

对车辆表面脉动压力与气流噪声的关系进行了讨论，说明了偶极子源噪声在车辆气流噪声中占主导地位，而车辆气流噪声中的偶极子源噪声又取决于车辆的表面脉动压力，阐述了研究车辆表面脉动压力对进一步研究和控制车辆气流噪声具有的重要意义。在此基础上，对车辆表面脉动压力的分布、频率特性及其与车速的关系进行了试验研究，得到了一些有意义的结论。     

表面油流法显示螺旋离心泵内部流动的研究

对螺旋离心泵叶轮、进水节和进水节与蜗壳交界处的部分端面做了表面油膜、油点试验。通过流谱分析，揭示了表面奇点、分离线与再附着线等流动特征，研究了螺旋离心泵内部流动规律，进而提出了改进螺旋离心泵结构的设想。     

柴油机供油系统的维护要点

柴油车的空气滤清器要及时清洁。由于重卡柴油机气缸内表面硬度低,如果进入的空气中含尘过高,就会引起气缸早期磨损。尤其空气供给系统中,如进气管破损,橡胶管接合不密封,以及空气滤清器的滤芯质量差,甚至当空气滤清器堵塞,传感器孔处破损,也会因吸入未经过滤的空气而使气缸磨损。