某军用越野汽车制动抖动问题的研究

在参阅大量文献和试验研究的基础上,对某型号军用越野汽车制动抖动现象的发生机理进行了讨论,同时从悬架与转向系统的运动学特性对制动抖动的影响方面进行了系统地理论分析,在上述分析的基础上对该越野车的制动抖动问题提出了解决措施,而且对原车设计进行了改进和试验验证,试验结果表明改进设计很好地解决了制动抖动问题,同时验证了本文理论分析的正确性.     

有脉冲扰动的永磁同步电机混沌的直接力矩控制方法

对具有脉冲扰动的永磁同步电机进行直接力矩控制,利用矩阵分析和Lyapunov稳定性理论,得到了有脉冲扰动的永磁同步电机渐进稳定和指教稳定的充分条件,实验结果验证了结果的正确性.相比传统的控制方法,基于Takagi-Sugen模型的直接力矩控制方法具有一定优越性.     

木材弯曲工艺研究

木材弯曲是将方材软化后,在弯曲力矩作用下将其弯曲成所要求的曲线形状,并使其干燥定型的过程.方材弯曲工艺主要包括下列工序:毛料选择和加工、软化处理、弯曲、干燥定型及弯曲部件的加工等,见图1.     

影响车轮制动器修理质量的因素

农用运输车和拖拉机的制动性能,直接影响其动力性、经济性的充分发挥和行驶的安全可靠性.而车辆制动性能的好坏,主要取决于制动器摩擦副产生的制动力矩和车轮对地面的附着条件.下面以鼓式车轮制动器为例,分析影响车轮制动器修理质量的主要因素.     

转向力矩波动的校核方法

文章利用空间双十字轴万向节传动的转角差和当量夹角的通用计算公式，同时考虑到中间传动轴的加工误差产生的影响，对转向传动系统进行力矩波动校核，以达到转向传动系统的总布置设计要求。     

某型履带式车辆风扇摩擦力矩过大或过小故障分析与排除

以某型履带式车辆风扇打滑力矩过大或过小故障现象为例,列出了故障可能发生的各种原因,分析系统薄弱环节,并提出了有针对性的解决措施。     

三轮车转弯侧翻的力学分析及预防措施

目的针对三轮车转弯时容易侧翻的现象,进行力学分析,给出科学的改进措施。方法对转弯时的三轮车建立刚体模型,运用牛顿运动力学和刚体转动规律做详细的分析和计算,并和同条件的两轮自行车、四轮车计算对比。结果得出三轮车的特殊几何结构是主要缺陷,是导致易侧翻的主要原因;另外,旋转车轮时的回转效应也是引起侧翻的原因之一。结论结合侧翻时的临界速度表达式,控制三轮车的一些参数可以降低转弯时侧翻的风险。     

两种微型真空泵的优缺点分析

1．有刷微型真空泵。①优点：采用大力矩的有刷电机供电．所以负压、流量等能做得比较高，国内的高档有刷电机比较成熟，国内排名较前的生产中高档微型真空泵厂家．     

考虑攻角范围的垂直轴风力机叶片翼型优化设计

为解决目前垂直轴风力机叶片翼型设计都是在单一攻角下设计，而忽略了垂直轴风力机运行时叶片攻角变化范围大的问题。该研究提出一定攻角范围下垂直轴风力机叶片翼型廓线优化方法，首先采用类函数与B样条函数相结合的方法来表征翼型气动外形，以一定攻角范围下的切向力系数之和作为叶片翼型优化的目标函数。进一步利用粒子群算法并耦合翼型气动性能预测软件RFOIL对H型垂直轴风力机叶片翼型气动外形进行优化设计。最后从风能利用率、力矩系数、涡量分布和速度分布这4个方面讨论优化翼型较初始翼型的优越性。结果表明：相比原始垂直轴风力机，新型垂直轴风力机翼型能有效提高风力机的力矩系数及功率系数，其最大功率系数为0.362，提高了8.45%。此研究对于如何设计高性能垂直轴风力机翼型具有很好的借鉴意义。     

应用中值定理计算船舶最小倾复力矩的探讨

我们知道，船舶作动力倾斜时，在静稳性曲线(见图1)中的AK直线为突加的外界横倾力矩(应视为常数)。根据理论力学的力矩平衡原理，船倾斜至瞬时平衡的D点(对应的倾角Qd称为动力倾角)时，回复力矩所作的功等于横倾力矩所作的功。即图形OBDQd与矩形OAEQd的面积相等。