微电脑电热水器控制器设计

以 68HC70 5J1单片机为核心设计了电热水器控制器 ,具有漏电保护 ,温度测控 ,控制器故障检测等电热水器常用功能     

热媒炉氮封系统的改造

介绍了北京输油公司雄县泵站对一套热媒炉的膨胀罐氮封系统进行改造的情况。原氮封系统由于管路长，接头多（泄漏点多），氮封和氮气保护系统共用一组氮气源，氮封系统经常处于失效状态等原因，导致导热油的使用寿命缩短，经济效益低下，针对这些情况采用了改造措施，内窝包括将氮封与氮气保护系统分开设置，以缩短氮封系统管路，减少泄漏；以液封代替安全阀，大部分管路以焊接方式连接；降低氮气供应压力；以环氧树脂封堵由导热油造     

东北管网热媒炉运行工况测试与分析

通过对东北管网在役热媒炉的全面调查与测试,提出了热媒炉在热效率、负荷率、空气过剩系数和排烟温度等方面存在的问题,并对这些问题进行了分析。根据分析结果,在提高热媒炉自控技术含量、合理分配负荷、热媒炉尾部防腐等方面提出了相应建议,并在加强热媒炉技术管理方面提出了设想。     

国产热媒炉低温腐蚀的研究

阐述了国产热媒炉低温腐蚀对输油管道运行造成的危害。通过对国产热媒炉低温腐蚀机理的研究,提出了金属管壁的温度是造成酸露点腐蚀的主要因素,而酸露点又严重地制约着排烟温度的降低。因此,可采用抗低温腐蚀材料缓解腐蚀,并提高空气入口温度、降低水蒸气、改变对流换热系数和采用热管空气预热器等措施预防低温腐蚀,从而控制金属管壁的温度,以保证热媒炉的高效运行。     

输油站热媒炉的热平衡测试及分析

东营－黄岛输油管道使用的加热炉为美国CE－NATCI热媒炉，原设计热效率为92．3％，在热媒炉运行过程中，发现其热效率远未达到设计值。为此，选取一台热媒炉进行了热平衡测试并对测试数据进行了分析，分析结果揭示了影响 热媒炉热效率下降的原因，提出了改进措施。     

汽车燃气加热器与LNG发动机联合运行试验

设计重型卡车汽车燃气加热器与液化天然气(LNG)发动机联合运行系统,以解决LNG重型卡车寒区起动困难问题。通过联合运行试验,研究联合运行稳定性及联合运行对LNG发动机冷车起动性的影响。试验结果表明:联合运行过程中,汽车燃气加热器起动顺利,燃烧稳定;利用汽车燃气加热器加热发动机冷却液,对LNG发动机的冷起动改善效果明显。因此,采用联合运行可以有效改善LNG发动机在寒区的起动性。     

冬季稳定人工环境实验室内温度的新方法

人工环境实验室对温度的控制精度低于工艺性环境要求,但冬季若采用分体式空调制热模式控制,实验室温度的波动范围过大,影响采集实验数据的准确性。提出冬季采用空调制冷模式联合电取暖器稳定人工环境实验室内温度的新方法,在背景实验中将新方法和传统空调制热温度控制方法进行对比,结果表明：采用新方法能大幅度提高人工环境实验房间温度的稳定性。为对新方法中空调的设定制冷温度与电取暖器功率匹配问题做进一步研究而进行探究试验,实验结果表明：空调制冷量Q₁、测试房间热负荷Q₂、电取暖器功率Q₃和测试房间其他设备功率Q₄存在匹配关系,当空调设定温度相同时,|Q₁+Q₂-Q₃-Q₄|值越小,人工环境实验室内温度波动频率越稳定,振幅越小。     

PLC在热媒间接加热系统中的应用

分析了管道系统大多数加热炉目前所采用的微机控制系统的运行状态,结果表明存在故障率较高,实时控制效果差及维护投资大等诸多问题,据此,给出了一种实用的加热炉控制系统的ＰＬＣ（ＰｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅＬｏｇｉｃａｌＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）设计方法,该方法实际使用情况表明,对解决上述存在的问题是行之有效的。     

热媒炉的燃烧控制系统

Ｃ－ＥＮＡＴＣＯ热媒炉燃烧控制系统主要由三个子系统组成,即：热媒流量控制子系统,具有热媒出炉温度校正的燃油流量控制子系统和具体氧含量修正的助燃风控制子系统,通过这些子系统,来保持热媒入炉流量和热媒出口温度的稳定,以满足生产工艺的需要,同时控制燃烧过程应最佳区域内运行,以降低排烟热损失,提高热媒炉的热效率。     

变频控制系统在热媒炉燃料油系统中的应用

介绍了变频控制系统特性、组成及其工作原理。对熊岳输油站燃料油泵变频控制系统应用前后的效果进行了对比分析,结果表明,应用变频控制系统不仅可以自动平衡调节燃料油压力,而且还可以降低油电消耗,延长设备的使用寿命,改造当年就可以从节约的电费和维修费用中收回投资,经济效益显著。