基于单片机三相无位置传感器无刷直流电机的控制

提出三相无位置传感器无刷直流电机的转子位置检测、判定与控制方法.并根据该方法采用单片机控制制造出样机,对样机的性能进行测试.结果证明本研究的方法是可行的.该样机的结构更加简单、紧凑,具有低成本、高可靠性特点.     

充电态和氢键诱导的超分子转子和马达

在高定向热解石墨(HOPG)表面上生长少量乙醇分子,在超低温(78K)高真空条件下通过STM针尖进行扫描,在扫描过程中施加4~5V的脉冲电压,乙醇分子或乙醇分子团簇就会带上负电,且能吸引周围的乙醇分子团簇或者乙醇分子链,如果受到吸引的团簇或分子链正好受到一定的扰动,那么该团簇或分子链就会围绕带电团簇转动或摆动,从而构成了靠静电力连接而成的超分子转子和马达.与以往液体中的超分子转子和马达,或者固体表面的单分子转子和马达不一样,这是一种置于固体表面的超分子转子和马达,且在隧穿电子的驱动下维持转动或摆动.     

怎样提高碾米机的碾米质量

农用水泵的安装技术要求很严格。首先,水泵底座要牢固,并尽量缩短吸水管的长度。其次,进水管路应密封可靠。底阀与胶管用保险绳索系牢。水源为渠道的,底阀应高于水底0.5米以上,且加网防止杂物进入泵内。第三是在机泵皮带传动时,皮带的紧边应在下,以提高传动效率。水泵叶轮转向应与箭头指示方向保持一致。检查水泵应注意三点:(1)泵轴应能灵活转动,无撞击声;泵轴径向无明显晃动,需     

小水电站的调相运行

１水电站调相运行的两种方式１．１水轮发电机组不分开。将未分开的水轮发电机组作调相运行，其运行操作、维护管理十分方便易行。首先开启水轮机导水叶，使机组启动转速逐渐达到额定值。按照发电机运行时的并列步骤及操作方法，将机组并入电网运行。随之将水轮机导水叶逐渐关小直至全关，停止向水轮机供水。根据电网的无功余、缺状况，调整发电机转子励磁电流的大小，使机组处于“过激”或“欠激”状态下运行，机组便根据电网的需要输出感性或容性无功，以弥补电网无功的不足。１．２水轮发电机组分开。对较长时间或专门用作调相运行的水轮…     

进气相位对天然气转子发动机流场和燃烧过程的影响

转子发动机进气相位的改变不仅改变了进气效率,而且对缸内流场以及燃烧过程都产生很大的影响。基于FLUENT软件,通过编程实现了相应的三维动网格模型,添加了合适的湍流模型、燃烧模型、CHEMKIN化学反应机理,建立了基于化学反应动力学的三维动态数值模拟模型,并通过已有实验数据对比验证了模型的可靠性。在此基础上,对不同进气相位的周边进气天然气转子发动机的工作过程进行了数值模拟。计算结果表明:在进气持续期不变的情况下,随着进气开启角的提前,缸内涡团和旋流的强度、充量系数都不断增加,点火位置处的流场湍流度不断增加。火花塞点火后其附近的流场湍流度增加可以大幅度提高燃烧速率,但燃烧行程的整体燃烧速率不是一直随着进气开启角的提前而增大。相同进气持续期下,进气开启角为407°时,火焰传播速度最大,缸内示功图最好,同时NO生成量也最大。     

涡轮增压器的合理使用与维护

常见涡轮增压器的合理使用与维护方法如下: 柴油机启动后,涡轮增压器即开始运转.务必先低速运行3～5min,待机油温度上升、流动性能好转,涡轮增压器得到充分润滑后,再提高转速并带负荷作业,以确保在高转速下增压器涡轮转子轴及轴承的润滑,避免柴油机负荷加大时,增压器转子轴及轴承出现无油干摩擦或烧卡现象.     

含裂纹双跨转子-轴承系统周期运动的稳定性

建立了带有裂纹故障的双跨弹性转子系统的动力学模型，利用求解非线性非自治系统周期解的延拓打靶法和Floquet理论，研究了系统周期运动的稳定性及失稳规律。系统以倍周期分岔形式失稳，且在不同转速下，系统会出现倍周期分岔和Hopf分岔等不同的分岔形式。在亚临界转速区系统响应中出现了1／3倍频、1／2倍频、2／3倍频、1倍频、2倍频等频率成分，但是在超临界转速区，2倍频及以上频率的峰值明显减小。     

交流发电机转子磁极锻造工艺研究

介绍了国内外制造交流发电机转子磁极的锻造工艺。对热锻冷精整工艺进行改进。开发出热锻分流反挤压成形、锻件余热退火软化、冷锻精整的新工艺，并制定了加热规范，设计了分流反挤压模具和配置了锻造生产线设备。生产技术经济分析表明，新工艺高效、节能、节材、生产成本低，经济效益显著。     

低速大扭矩I型复合齿轮转子马达的机理研究

介绍了齿轮转子马达的结构原理和工作原理。对复合齿轮转子马达进行了分类，阐明了Ⅰ型低速大扭矩型复合齿轮转子马达的工作原理。对该种马达的排量公式及瞬时扭矩公式进行了数学推导，分析了该马达的输出扭矩脉动率。并对马达的径向力进行定性分析。结果表明该马达具有输出扭矩大、低速启动性能好、力学性能好、运行平稳、噪声低等特点，其性能明显优于其他种类的低速大扭矩马达，除用于普通液压系统外，在一定条件下还可用于纯水液压系统，本文为I型复合齿轮转子马达的进一步开发设计提供了理论依据。     

基于虚拟样机的调速器转子部件运动特性仿真

介绍了J801型机械式调速器的主要结构特点和工作原理,运用三维造型软件Pro/E建立了转子部件实体模型,通过Mechanism/Pro接口导入ADAMS建立了虚拟样机,对其运动特性进行了计算机仿真,仿真结果与实验所得的规范数据相近。这表明运用虚拟样机技术可以验证该类产品设计的合理性。