低温工艺条件下刀具的相变与耐磨性研究

研究了低温工艺条件下高速钢刀具显微组织中回火马氏体和残留奥氏体相变过程，即从回火马氏体中析出大量弥散的碳化物，并伴随组织的超微细化和残留奥氏体的转变，提高了刀具的耐磨性，降低了被加工零件的表面粗糙度，延长了刀具的使用寿命。     

仿生非光滑凸包和凹坑表面滑动摩擦磨损试验研究

非光滑表面对耐磨性有影响,并且不同的非光滑表面对耐磨性的影响是不同的。为了进一步研究其规律,本文进行了非光滑凸包和凹坑表面的耐磨性试验对比研究,得出在相同试验条件下,非光滑凹坑表面比凸包表面具有更好的耐磨性。     

机动车辆轴承的安装

轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，对于轴承的安装要充分研究，要按照作业标准进行安装。因轴承的结构、配合、条件而异，一般由于多为轴承旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压人，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。滑动轴承在装配之前，应检查零件的接触表面必须光滑，不得有毛刺，并用煤油或汽油进行清洗，保持轴承零件的清洁干净；     

农机故障早知道

1.柴油机发生故障的前兆 烧瓦前兆 柴油机在工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出"唧唧"的干磨擦声,这是烧瓦的前兆.遇到这种情况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴颈表面抓粘迅速扩展,轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死,发动机熄火.     

柴油机零部件的积炭及其清除方法

柴油机的气缸盖、缸套、活塞,活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室,在使用一段时间后,表面会黏着一层积炭.积炭是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不完全而形成的一种复杂的混合物,它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200℃.由于积炭的导热性较差,零件表面大量积炭,将导致零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故.     

表面油流法显示螺旋离心泵内部流动的研究

对螺旋离心泵叶轮、进水节和进水节与蜗壳交界处的部分端面做了表面油膜、油点试验。通过流谱分析，揭示了表面奇点、分离线与再附着线等流动特征，研究了螺旋离心泵内部流动规律，进而提出了改进螺旋离心泵结构的设想。     

电火花线切割加工表面粗糙度的影响因素

从影响电火花线切割加工表面粗糙度的切割速度、脉冲电源参数、加工工作液性能、机械因素方面,提出合理选择相应的技术参数,以减小线切割加工表面粗糙度,进而提高线切割加工工件表面质量。     

耕作土壤表面不平度分析

利用激光式不平度测试仪测定犁耕耕地地面、圆盘耙耙地地面和驱动耙耙地地面的不平度，测定地面不平度沿着3个方向进行，即平行、倾斜和垂直于耕作方向。对每一种地面不平度的RMS高度、自相关长度和自相关函数进行了分析，结果表明：对于短的地块，可用单一尺度来表征地表不平度的特征，地表不平度特征属于指数相关函数，RMS高度和自相关长度具有明显的相关性；对于长的地块，平整的农业地表不平度具有分形性或多尺度性，其自相关函数是一种分形过程。     

柴油机燃用菜籽油的耐久性试验研究

柴油机燃用菜籽油植物油的短期耐久试验证明了植物油可作为一种代用燃料,但同时也暴露出了一系列的问题.试验后观察试验柴油机的主要零部件可看到:燃烧室的表面有大量的积碳、喷油器结焦、气门黏滞、缸套轻微刮伤等现象.这导致了柴油机性能的下降、油耗的升高和经济性的下降.其中,喷油器结焦和气门黏滞是性能下降的主要原因.     

铸造热锻模具钢表面复合强化

研究了Al-C-Ti、Fe-C-Ti、Fe-Al-C-Ti体系热爆反应形成的组织和结构,并结合传统的铸造工艺在铸造模具钢表面形成颗粒增强复合层.研究结果表明：20% Fe-10% Al-C-Ti是较理想的复合体系,其热爆温度低于30% Fe-C-Ti体系,在1 200 ℃热爆反应可充分进行,获得颗粒尺寸为1～2 μm的TiC和少量FeAl.铸造过程中热爆形成的表层增强颗粒与钢发生相互扩散,实现了较好的融合,复合层的厚度达4 mm,硬度得到提高,并呈梯度分布.