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71.
腐蚀管道的失效概率和剩余寿命预测方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
赵事  蒋晓斌  高惠临 《油气储运》2006,25(12):28-31
腐蚀管道失效压力和腐蚀速率分析为基础,建立了腐蚀管道可靠性极限状态函数和管道剩余寿命预测模型.采用改进的一次二阶矩法对腐蚀管道的可靠性指标和失效概率进行了分析和计算.结合工程实例,求解了某含腐蚀缺陷天然气管道不同服役年限的可靠性指标和失效概率,预测了该腐蚀管道的剩余寿命,计算和分析了工作压力、腐蚀速率、腐蚀深度和长度等参数对腐蚀管道可靠性的影响.  相似文献   
72.
对东北管网钢级为Q345(φ720×8.9mm)的钢管试样进行了管道抢修腐蚀坑补强工艺试验,提出了可焊接的腐蚀坑最大允许深度、补板间最小距离、补板与环焊缝和螺旋焊缝的距离等技术要求。试验结果表明,低流速流体和流体压力对烧穿和硬度影响较小;在立焊位置发生烧穿的可能性比其它位置大,需要严格控制焊接热输入。  相似文献   
73.
塔里木地区土壤理化参数的相关性和重要性分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
何涛  李相怡 《油气储运》1994,13(5):35-39
随着西部油气资源的开发,大量金属设施将埋在荒漠和盐渍土中,腐蚀腐蚀控制问题已经提到议事日程上。为此在塔北5个油区及2条长输管道沿浅近2万km^2的地区进行了一全面的,综合性的土壤环境腐蚀性调查,选取103个土壤调查点进行了测试,获得大量数据。土壤理化性质的测发为室内和野外两部分进行,并采用主分量分析法(PCA),对测量数据中重要的24种理化参数变量之间的关系进行了相关性及重要性分析,分析结果表明  相似文献   
74.
水平管多相段塞流中的流动腐蚀   总被引:8,自引:0,他引:8  
Jepson。W.P.等人在内径为100mm的油,水,气三相水平管内对轻油,盐水,CO2三相段塞流中的腐蚀机理及影响因素进行了研究,试验表明,在段塞混合区内形成气泡脉冲冲击管底产生气穴效应,致使局部剪切应力很高,相应地,腐蚀速度也随之增高;腐蚀速度与费劳德数,流体的组成,油的粘度,CO2分压以及流速等因素有关;在一定条件下,腐蚀速度可用一个模型预测出来。  相似文献   
75.
基于机器视觉的作物对行喷药控制的研究   总被引:3,自引:2,他引:3  
设计了一套基于机器视觉的作物对行喷药控制系统.首先由CCD摄像机拍摄成行作物图像,提取其色调值图像并用最大类间方差法二值化后,经数学形态学腐蚀后用Hough变换方法拟合作物行中心线,最后步进电机移动其喷头标识来对准此作物行.实验验证了该方法的正确性.  相似文献   
76.
埋地钢管外防腐层腐蚀检测方法及应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了埋地钢管外防腐层破损点定位检测的三种方法,即管道电流衰减法(PCM)、电位梯度检测法和瞬变电磁法(TEM),这些方法是在管道不开挖情况下进行检测的,管道电流衰减法可评价管道防腐层的总体状况,电位梯度检测法可对管道破损点进行精确定位,瞬变电磁法则可给出管体蚀失量,关对管体性能做出评价。通过实例分析了这三种方法检测管道的腐蚀状况。  相似文献   
77.
将BP神经网络和遗传算法相结合,得到了一种可计算腐蚀管道剩余强度和最大允许注水压力的新神经网络.通过实例分析,将7种常用规范和改进的遗传神经网络方法进行了比较.结果表明,不同计算方法得到的剩余强度和最大允许注水压力相差较大,Wes 2805-97规范、ASMEB31G规范、CVDA-84规范、Irwin断裂力学方法等都比J积分方法的剩余强度和最大允许注水压力偏大;Burdiken和DM断裂力学方法计算得到的剩余强度和最大允许注水压力比J积分偏小;J积分方法和基于J积分方法的改进遗传神经网络方法计算结果比较接近,比较适中,可以认为是计算管道剩余强度和最大允许注水压力较好的方法.  相似文献   
78.
轮库线沿线土壤环境腐蚀性研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
轮库线地处我国西北塔里木地区,根据近期对该区的腐蚀调查和埋片试验结果,研究了土壤环境的腐蚀性。将沿线环境划分为四段,三种腐蚀性等级。其中,近库尔勒的70km管段所处环境虽属干旱戈壁区,但土壤腐蚀性异常之高,按全国土壤5级分类标准,属最强腐蚀性等级。  相似文献   
79.
原油罐金属底板的腐蚀与防护   总被引:1,自引:0,他引:1  
杜荣熙 《油气储运》2001,20(7):32-33
针对原油罐区的腐蚀现状,分析了原油罐底板的腐蚀机理,通过对原油一罐的腐蚀调查、底板测厚,以及对罐底脱水中腐蚀介质及沉积物样的化学分析,提出了使用WF-50防腐涂料加阴极保护的方案,该方案可有效地防止原油罐金属底板的腐蚀。  相似文献   
80.
曾多孔 《油气储运》1996,15(6):28-30
通过对格尔木-拉萨的成品油管道进行全面腐蚀情况检测和防腐补漏工作,发现该管道腐蚀问题比较严重,一方面,防腐层老化、剥离并遭到破坏;另一方面,穿跨河流、冰丘、冰锥、盐碱滩、沼泽地段的管道出现腐蚀穿孔。出现严重腐蚀的原因是设计、施工的缺陷、复杂的地理地质条件和管理使用方面的问题。介绍了采取的相应措施,即加强阴极保护系统的管理、管道防腐检漏、补漏以及管道水工保护工作。同时还就格位管道防腐问题提出了看法和  相似文献   
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