基于AMESim的道路模拟液压伺服系统的优化设计

在运用AMESim仿真软件基础上,对道路模拟试验台的液压伺服系统进行了建模和仿真.运用软件中优化功能,对道路模拟试验台的控制参数进行优化分析,提高了控制精度,给出了相应的仿真结果.运用此方法可以对类似系统进行优化设计.     

Simulation and verification experiment of thepneumatic brake LSPV based on AMESim

Based on the analysis of dynamics method of pneumatic transmission, the mathematic model of air brake Load Sensing Proportional Valve (LSPV) is established by fluid servo control theory. The air brake LSPV of one All Terrain Vehicle (ATV) is simulated with the platform of advanced modeling ervironment for performing simulations of engineering system(AMESim), then the input and output pressure characteristic curve of the valves are obtained. The characteristic curve shows, with the load increasing, the pressure adjustment point of Load Sensing Proportional Valve (LSPV) moves up. When the pressure reaches into the pressure adjustment point, the increase rate of output pressure is less than the increase rate of input pressure, so that it can effectively prevent the lockup of the rear wheel precede the front wheel. The result of the simulation is consistent with the experiment result. The validity of the model is verified, which provide foundation for the simulation of the air brake elements and brake system.     

基于AMESim的ABS液压调节器建模与仿真

在分析汽车ABS液压调节器结构及工作原理的基础上,建立某型号液压ABS压力控制单元的AMESim模型,对该压力控制单元的动态响应特性进行仿真分析,探讨了影响ABS液压调节器性能的主要因素,为ABS液压调节器的设计开发提供了依据.     

高压共轨柴油机管路特性分析

利用AMESim建立高压共轨系统的模型,分析共轨管路参数,包括共轨管容积、长径比、内径、长度和高压油管长度、内径,对高压共轨系统的压力建立和压力波动的影响,并在共轨试验台架上验证模型的可靠性与精确性。     

基于AMESim／SIMULINK的无级变速拖拉机建模与仿真

以无级变速拖拉机为研究对象,利用AMESim软件建立了车辆多体动力学模型,此模型与SIMULINK进行联合仿真。仿真结果表明,整车模型建立准确,为进一步研究无级变速拖拉机的控制逻辑奠定了较好基础。     

ABS液压系统仿真与电磁阀优化

为了改善ABS电磁阀的动态特性,缩短其动作时间,并考虑在制动过程中变化的油压对电磁阀运动的影响,该文利用AMESim软件建立了ABS制动系统中液压系统的模型。通过ABS混合仿真试验台实测阶梯形变化的制动压力,与同条件下的仿真结果进行对比,二者的平均差小于84 000 Pa。运用Optimization工具,以电磁阀动作时间为目标参数,利用遗传算法对加压阀和减压阀主要参数进行优化计算,使其动作时间分别缩短1.1 ms和1.4 ms。该研究对于电磁阀的优化设计和改进具有参考作用。     

基于AMESim的涡轮增压迟滞效应数值模拟及优化设计

为研究涡轮增压迟滞效应的影响因素,采用AMESim建立某车型涡轮增压发动机的几何模型,用数值求解压力方程组、焓流量方程组和涡轮输出转矩方程组的方法对其进行了模拟,计算得到了不同影响因数下的平均有效压力(BMEP)曲线。结果表明,发动机转速及涡轮本体的A/R值对涡轮迟滞效应都有影响;A/R值越大,迟滞效应越明显;而A/R值不变时,发动机有一最小迟滞效应转速。     

基于AMESim与Simulink的电动液压助力转向系统的联合仿真

在AMESim和MATLAB/Simulink平台上分别建立电动液压助力转向系统的动力学模型和PID控制的ECU模型,通过创建S函数实现AMESim和Simulink的接口互连。根据所建模型进行联合仿真,联合仿真结果表明,本文所建立的EHPS系统的动力学模型和控制算法是正确的。     

基于PVG的甘蔗联合收割机负载敏感控制研究

为解决甘蔗联合收割机液压系统在时变工况下的载荷匹配和速度稳定性问题,首先通过试验测试甘蔗有倒伏和无倒伏两种典型工况下关键部件中液压马达的工作载荷和转速,运用Ncode软件进行数据处理.试验数据分析表明:甘蔗机械收获的过程中,各工作部件的载荷和转速随时间的变化而变化,在有倒伏工况下载荷最大波动幅度达到13 MPa,转速最...