五常市农用运输车管理存在的问题及对策

截止2003年末，五常市农用运输车保有量已达6450台，其中，三轮农用运输车4400台，四轮农用运输车2000余台，为我市农产品运输、流通，促进城乡经济的繁荣和发展，振兴市域经济做出了贡献，但在管理过程中存在着很多问题，急需采取有效对策加以解决，使农用运输车管理步入正规化管理轨道。     

拖拉机田间作业如何增加附着力

不少拖拉机驾驶员，在田间作业时由于经验不足，不知道增加附着力，常常使拖拉机的驱动轮打滑严重，不但工效低，而且耗油高，机器和轮胎磨损也增加。怎样才能增加拖拉机田间作业时的附着力，有效地防止打滑呢？     

驾驶员疲劳检测技术的研究现状及发展趋势

介绍了国内外对于驾驶员疲劳状态检测技术的研究现状,并对几种具有代表性的产品进行了评述;PERCLOS是一种目前最有效的、车载、实时的驾驶疲劳测评方法;提出了驾驶疲劳状态检测研究应着重于驾驶疲劳形成机理和模型建立、疲劳状况检测及其评价方法、驾驶员疲劳报警装置的研究及应用,并实现驾驶员疲劳状态检测及预警装置商品化的研究思路。     

农用运输车制动系统的夏季维护

炎热的夏天是道路交通事故的一个多发季节,其原因之一就是在高温条件下农用运输车制动器的效能有所衰减.因此,驾驶员千万不能将车轮制动器视为万能的安全保险工具,应该时刻谨慎驾驶,以确保行车安全.     

正确分析驾驶员的心理活动是减少农机事故的重要途径

拖拉机、农用车等农业机械作为现代化生产工具,给人们创造了一定的财富.怎样正确操作发挥农业机械的最佳性能,怎样预防和减少事故的发生,很重要的一条途径是正热分析驾驶员的各种心理活动,及时引导和纠正各种违章行为,达到减少事故的目的.     

机动车驾驶员疲劳状态的仿真分析研究

通过对驾驶员的驾驶操纵过程进行分析,应用传递函数这一经典控制理论工具,构建了驾驶员的行为操纵模型,并在MATLAB/Simulink仿真环境下实现,通过对机动车驾驶员的正常状态和疲劳状态进行仿真比较分析,表明驾驶员在疲劳状态时比正常状态时需要更长的操纵时间才能跟随着道路环境的变化,其果断性和灵敏性、实时性均下降很多,为进一步研究机动车驾驶员的疲劳状态奠定了理论基础。     

请走出如此节油的怪圈

最近，笔者乘坐客车到外地学习，当车行驶在蜿蜒的山道上时，透过车窗望着山脚下那悠深的沟底，两手下意识地抓紧了座前的靠背。下陡坡时，只见司机熄火空档滑行，顿觉心惊胆寒。这时一位乘客大喊：“这样做危险。”而司机却自以为风趣地说：“违点规章又何妨，关键是想省二两”。笔者听罢不由大吃一惊：他为了节省一点燃油，置一车旅客的生命安全于不顾，真是太不应该了。据了解，在下陡坡时熄火滑行的机动车驾驶员大有人在，有的甚至将此作为节油的诀窍而津津乐道。机动车在下陡坡时，熄火摘档滑行的确省油，但却要为此付出代价。这样做不…     

夏季安全行车纵横谈

夏季炎热，是啤酒畅销之季。特别奉告广大驾驶员，面对形形色色的劝酒之“术”，要有严守交通法规的理智，坚决不喝酒。要时刻牢记安全行车是驾驶员的天职。交朋友要交好朋友，不要交“酒友”，不要让“酒鬼”把你推上黄泉路。     

拖拉机驾驶员应重视号牌保管

不久前，湖北省竹溪县农机监理站在田检路查中遇到两台“黑车”使用“黑牌”的现象，监理员们迅速扣留了这两台“黑车”。经查询，机手告诉监理员说，一块号牌是机手从拾到了号牌的小孩手中买来的，还有一块号牌是机手自己拾到的，于是就将号牌挂到自己的车上，以在检查中蒙混过关。监理员们摘掉了机车上的号牌，责令两机手写出深刻检查，并按有关规定作了相应处理。     

疲劳驾驶酿悲剧

《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十六条第九款规定：在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。这是因为车辆在公路上行驶时情况很复杂，随时可能出现难以预料的情况，这就要求驾驶员时刻保持清醒的头脑，应付可能出现的各种情况。不顾法律的规定，在过度疲劳或患有防碍驾驶操作的疾病时仍然继续驾驶，只会给自己和他人带来灾难。