基于有限元的变压吸附器模拟分析

作为常用的PSA装置,变压吸附器在石油化工、冶金等行业具有广泛的应用。变压吸附器长期处于高低压交替压力下操作,属于易疲劳容器,危险性较高。文章利用大型有限元分析软件ANSYS对变压吸附器进行模拟分析,对容器整体和局部进行应力分析和安全评定。     

汽车主减速器总成模态方法研究

汽车主减速器的齿轮形式复杂,齿轮在啮合过程中,由于轮齿时变啮合刚度、啮合冲击及制造误差造成的内部激励和外载荷波动造成的外部激励,使主减速器的振动表现出强烈的非线性。文章应用有限元法建立主减速器的模型,并提出特定工况下的主减模态分析方法,以便为深入研究主减振动特性提供支持。     

160km/h城际(市域)电动车组铝合金车体结构设计

本文介绍了160km/h城际(市域)电动车组铝合金车体的材料以及车体主要部件的结构特点,通过有限元分析以及静强度试验验证了车体结构的合理性。     

基于SolidWorks Simulation的切割机工作台有限元分析

文章利用Solid Works建立玻璃切割机工作台三维设计模型,并直接应用Solid Works软件中的Solid Works Simulation分析计算模块对玻璃切割机工作台进行了有限元静力学分析计算,有力地检验了设计。     

国道软基处理及观测技术研究

近些年来我国经济快速发展,快递业随之也得到了充分发展。公路交通作为经济发展主要动脉承担了大量交通运输任务,国道是我国现阶段公路运输主要交通形式。作为一个整体系统性构筑物,国道对公路地基承载力要求较高。在一些软土地区,国道地基需经系统化处理才可满足地基对承载力的要求。本文通过对国道软土地基理论研究,并结合实际工程中有关国道软基处理施工总结的经验对国道软基处理与观测技术进行了几点研究:(1)对现有国道软基处理及观测技术进行相应理论性研究,并分析总结各处理技术及观测技术各方面优劣性;(2)在对软基处理及观测技术进行相应理论研究的基础上,通过实际工作中经验总结对现有的国道工程使用的软基处理及观测技术进行相应改进,并将改进措施进行总结分析;(3)利用相关有限元分析软件并结合试验验证相结合的方法对改进后的软基处理及观测技术进行验证。     

加载速率对SAC系列焊点蠕变性能影响的研究

随着微电子封装技术的不断发展,焊点的形式以及焊点所用无铅钎料的种类愈发繁多,从而使得对焊点力学性能的考察尤为重要。在所有对焊点性能的考察中抗蠕变性能是一项重要的考察项目,本篇文章通过实验和有限元数值模拟两种方法加载速率对焊点抗蠕变性能的影响。对SAC系列钎料焊点进行纳米压痕实验及模拟,获得载荷-深度曲线、时间-深度曲线,以及时间-蠕变速率曲线。结果表明:蠕变的速率并不是恒定的,随着加载速率的增大,钎料的蠕变程度以及蠕变速率依次增大,并逐渐减小,最终趋近于零。     

基于城轨车体仿真模板的计算分析与研究

采用城轨车体仿真模板对某项目车体几何模型进行前处理、求解和计算,并同HyperMesh手动加载的计算结果进行对比分析,结果显示模板自动加载结果和HyperMesh手动加载结果基本一致,验证了城轨车体仿真模板的开发是成功有效的。     

一种自动采摘结构模型有限元研究

为充分掌握自动采摘机器作业过程中核心部件的结构受力状态进而对其进行结构优化,并对采摘机器的结构模型进行有限元分析。在全面理解自动采摘工作原理及结构组成的基础上建立核心部件采摘作业的有限元理论控制模型,创建符合实际的采摘结构三维物理模型并导入ANSYS软件,并进行试验。结果表明:针对得出的采摘支撑臂和驱动电机机座的前4阶模态振型和固有频率范围,一方面可清晰了解部件的受应力情况,从而在进行结构设计时有效避开机械共振现象的发生,为提高自动采摘结构的使用寿命奠定基础;另一方面通过电机机座的固有频率数据统计,其试验结果与理论计算值的平均误差范围在2.73%～6.22%之间,误差控制在10%以内,验证了有限元试验分析的可行性,可为类似农机设备优化设计提供参考。     

某高压共轨柴油机连杆三维有限元分析

柴油机连杆在工作过程中承受复杂的载荷,对连杆的机械性能要求较高,特别是对于高压共轨型柴油机,连杆应具有更高的抗疲劳强度和结构强度。本文首先在Pro/ENGINEER进行连杆的三维建模,精简掉连杆杆身外围倒角后导入ANSYS中进行分析。根据结果分析其危险截面以及建模中所涉及到的倒角问题所导致的应力集中现象,并对结果进行简单的强度校核计算。通过本文所做工作以及相应的连杆研究方法,可以为连杆的强度计算以及优化设计提供一些有参考价值的理论依据。     

大型钢结构转运站设计

文中介绍了带式输送机大型钢结构转运站设计难点,并就设计难点对传统设计方法和现代化先进设计方法进行详细的阐述。