农用车如何省油

有些驾驶员,尤其是新手,往往忽视农用车的正确使用,白白浪费燃油。为此,提醒这些驾驶员应从以下十个方面正确使用农用车: 一、认真保养发动机 发现故障应立即排除,因为发动机出现任何故障都会降低其动力性和经济性,浪费燃油。     

为什么用万用表没同电阻挡位测量的"晶体管极间电阻"不同

基层工作的电子工程技术人员，由于条件和其他方面的限制，在检查修理工作中使用的测量仪一一般都只有万和表，要正克判断单个电子元、器件的好与坏就必须首先熟悉和掌握测量仪表的性以和工作原理。这里笔者谈一下用同型号和不同型号的万用表，在相同电阻挡位和不相同电阻挡位测量“晶体管极间电阻”时出现不相同电阻值的问题。     

一种汽车自动驾驶用自动换挡装置的研究

设计一种汽车自动驾驶用自动换挡装置,将换挡杆总成安装在换挡杆上,与换挡伺服电机总成连接,并在换挡杆总成上安装凸轮伺服电机,从而实现挡位变换、控制换挡杆上倒挡按钮的开与闭的目的。结果表明,这种汽车自动驾驶用自动换挡装置,其换挡杆总成驱动连杆摆动,进而实现换挡操作,方便快捷,具有实用性。     

混合动力客车道路滑行试验研究

在交通部某试验场长直线道路上,对一辆混合动力客车进行制动能量回收系统关闭和开启、变速器空挡和挂挡以及65%载荷和满载条件下滑行比对试验,以研究制动能量回收系统、变速器挡位以及载荷对车辆滑行阻力造成的影响。结果表明,制动能量回收过程中产生的再生制动力与车速近似成二次函数关系,对车辆滑行阻力影响最大;挂挡条件下客车滑行阻力大小与车速成正比,滑行阻力值比空挡条件下约高2 200 N;满载滑行阻力值比65%载荷高约5%~15%,对滑行阻力值影响相对较小。进行道路滑行试验时,混合动力客车的制动能量回收系统关闭,变速器置空挡。     

手拖各种农田作业速度的选择

手拖农田作业,选用多大的前进速度,应根据土壤类别、地表状况、土壤含水量、功率消耗的承担能力及各地的相应农艺要求等因素确定,以利于保证农田作业质量和机具生产效率及综合利用率.现以有六个前进挡位,速度为1.4~15.3km/h的东风-12型手扶拖拉机为例,介绍手拖农田作业速度的选择方法,以供大家参考.     

自动变速器2种按键的使用技巧

自动变速器（A／T）的所谓“自动”，并不是无限的，而是在一定的范围和条件下进行自动变速的，这种范围和条件由驾驶人通过变速杆以及相应的开关和按键进行设定。汽车自动变速器的控制开关和按键比较多，如超速挡按键、模式选择键、挡位锁止键、保持开关以及强制降挡开关等。本文专门谈超速挡按键和挡位锁止键的使用技巧。     

多类分类SVM在工程车辆自动变速挡位决策中的应用

经典的支持向量机(SVM)是针对二类分类的,在解决工程车辆自动变速挡位决策这种典型的多类分类问题时存在困难。本文提出了基于二叉数支持向量机的挡位决策算法,将分类器分布在各个节点上,从而构成了多类分类支持向量机,减少了分类器数量和重复训练样本的数量。该方法能够根据车辆的运行状态确定最佳挡位,从而及时、准确地满足工程车辆自动换挡的要求。试验结果表明基于二叉树的支持向量机性能要比遗传RBF神经网络略好。     

工程车辆挡位决策的自适应神经模糊推理系统

提出了一种自适应神经模糊推理系统，并利用在ZL50E装载机传动系统换挡实验中获得的数据进行验证性仿真。仿真结果表明，该档位决策系统可根据操作工况环境实现正确的变速箱挡位决策。它将模糊推理与神经网络有机地结合起来，克服了模糊推理不具备学习功能和神经网络不能表达模糊语言的缺点，使模糊推理与神经网络的应用范围更加广泛，是实现挡位决策的行之有效的方法。     

英汉对照说农机

挂Ⅱ挡：用挂Ⅰ挡的方法使离合器分离后，右手将变速操作杆往前推，待进入挡位后，再用挂Ⅰ挡的方法，使离合器接合，微耕机即按Ⅱ挡工作。     

把握四大原则养台省油车

(1)卸下杂物。农用车上应避免携带无用的物品。如果放置10kg无用的物品随车行驶1000km,就会白白浪费400ml燃料。为了省油,应该定时对汽车行李箱进行清理,除了应急的工具以外,其余可要可不要的杂物最好是“清理”出去。(2)柔和起步。机车起步最好缓慢,急速起步不但伤车也浪费燃料。据测算,急速起步10次,约浪费燃料120ml以上。农用车如满载或在坡上起步,最好用一挡,油门适中;超车时,要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声,因为这样耗油量最多。(3)轻踩油门。避免空踩油门。空踩油门10次,浪费燃料60ml以上。在加速增挡过程中应注意不宜将油门踏板踩得…