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31.
从地理位置、水质及沉积物、红树林、珊瑚礁海岸等方面介绍亚龙湾生态自然环境特点,分析其生态旅游发展现状、形式及成效,提出对亚龙湾生态环境保护的建议。  相似文献   
32.
为了研究鄂西南民族地区养殖业、旅游业的互动发展,文章在文献分析的基础上,结合实地调研掌握的资料和收集的数据,分析了鄂西南少数民族地区养殖业与旅游业互动发展的意义、基础条件和存在的主要障碍。结果表明,鄂西南民族地区具备开展养殖旅游的基础条件,但在发展观念、目标、层次以及人力资源等方面仍存在一些障碍。因此,文章从发展观念转变、发展规划制定、发展层次提升、人才培养和政策支持等方面提出了促进该地区养殖业、旅游业互动发展的对策建议。  相似文献   
33.
通过对濮阳市主要交通性道路绿地景观建设的调查与分析,分别从树种选择、生态效应、景观效果等方面进行评价,总结了值得学习和借鉴的道路绿地景观设计特点,对道路绿地景观存在的问题加以分析,并提出相应的解决办法。  相似文献   
34.
结合生态农村园发展的要求及对同安造水村的综合考察,从多角度来分析市场形势和造水村的人文、地理等各条件的综合状况,为造水村观光农业旅游资源的合理开发提供较为科学的理论依据,同时,为同安区汀溪镇发展成为厦门市的后花园提供借鉴。  相似文献   
35.
朱超 《湖南农机》2015,(3):79+81
通过对中小旅行社入境旅游与出境旅游网络营销的相同处和不同处进行对比分析,把他们常用的营销方法通过举例表现出来,叙述了网络营销对出境旅游和入境旅游的意义,对旅游营销有积极作用。  相似文献   
36.
In this paper the results of the first comprehensive study on perception of and satisfaction with urban forests and green space in seven Southeast European cities are presented. The aims of the paper are to analyse 1) citizen perceptions of the current state of urban forests and green space in their cities, 2) to what extent current urban forests and green space meet their needs and how this can be improved. A cross-sectional study was conducted by using a common face-to-face survey questionnaire. Respondents were selected based on census data though a stratified sampling procedure by taking into account age, gender and city district (n = 384 in each city). The results showed that citizens genuinely care for urban forests and green space in their cities, but are not satisfied with their current state. The respondents found issues related to misbehaviour of other users, the presence and quality of facilities, as well as the presence and quality of management or maintenance the most pressing. There were more statistically significant differences than similarities between cities. Socioeconomic variables explained perceptions only to some extent. Citizens were very supportive of educational campaigns about the importance of urban forests and green space as well as of better enforcement of the existing regulations though having more community wardens that were expected to tackle current unsatisfactory situations. Urban planning and urban forest and green space management in these cities are facing many problems characteristic for post-socialist countries. Study findings are expected to contribute to decision making in urban planning and natural resource management.  相似文献   
37.
The present paper addresses the question which visual features trigger people’s often more positive affective responses to natural compared to built scenes. Building on notions about visual complexity and fractal geometry, we propose that perceived complexity of magnified scene parts can predict the greater fascinating and restorative qualities of natural versus built scenes. This prediction was tested in an experiment in which 40 participants viewed and rated 40 images of unspectacular natural and built scenes in their original size, and at 400% and 1600% magnification levels. Results showed that the original, unmagnified natural scenes were viewed longer and rated more restorative than built scenes, and that these differences were statistically mediated by the greater perceived complexity of magnified parts of natural scenes. These findings fit with the idea that fractal-like, recursive complexity is an important visual cue underlying the restorative potential of natural and built environments.  相似文献   
38.
宋立  肖平 《安徽农业科学》2015,(12):184-186
以江苏环太湖国际旅游区规划为实验对象,重点探讨生态景观吸引力空间异化过程,即从要素磁场分化开始,经由同质景观间的引力异化,导致同类景观片区间的引力空间异化,最终推导出另一种"同质相斥、异质相吸"的新型生态景观吸引力空间结构。  相似文献   
39.
李天祺 《湖南农机》2015,(1):66-67,83
旅游是社会生产力发展到一定阶段的产物,是人们在满足了基本生活需要的基础上逐渐所形成的更高层次的消费需求,随着经济的发展以及社会不断的进步,人们思维方式的不断转变对于旅游的要求也逐渐发生了转变。  相似文献   
40.
旅游空间结构是旅游系统功能组织方式在空间上的投影或表象,其空间结构是否合理直接影响到旅游目的地旅游业的发展态势。黄河三峡景区凭借其丰富、独特的资源优势,已成为黄河流域最著名的景区之一。受河谷地带的基础性影响,其资源类型、空间结构、游览线路等表现出典型的空间特征,深刻影响着景区旅游空间格局。借助Arc GIS空间网络分析模块和Excel平台,对黄河三峡景区旅游资源空间结构进行定量分析,发现旅游资源空间分布呈集聚态势,基尼系数高达0.755,分布均匀度仅为0.245;采用最邻近指数和Voronoi多边形的变异系数分析空间分布类型;用地理集中指数和基尼系数分析空间分布均衡性,运用β指数、γ指数和α指数刻画空间连接度。结果表明:景区内旅游资源的空间分布均匀度低,呈多中心集聚分布。这既有利于景区内各景点之间的整合和旅游规模效应的产生,又可以减弱区间屏蔽作用等外部不经济性。景区内各景点之间的交通网络密度低,空间联系较弱,通达性较低。各景点之间的直接连接较少,旅游路线多为单线往返,缺少串联各个景点的环形线路。  相似文献   
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