利用“犬载监控设备”对工作犬进行“非视距”指挥的研究

在某些特定案件以及特定场所,人员不便进入的地区可以利用工作犬进行相应的作业,而达到救援,解救人质,排除隐患重要作用。但是随之而来的问题是,毕竟犬是     

公路线形设计中竖曲线极限最小半径的探讨

本文根据公路线形设计的实际情况及《标准》中关于竖曲线极限最小半径的规定，结合竖曲线半径确定的限制因素，提出了调整提高竖曲线极限最小半径的推荐数值指标。     

苏州古典园林景观视距调查分析——以拙政园为例

视距作为视觉的重要组成部分,它在景观效果的观赏过程中起到了重要的纽带作用.对苏州古典园林的视距进行研究,是为了创造更好的视觉体验,弥补同领域研究的不足,同时为今后园林景观的视距设计提供理论依据.本文对苏州古典园林的代表性作品拙政园进行实地调研,从建筑、山石、水体、植物4方面对视距进行了分析,得出设计特点和潜在规律:建筑视距以20～30m是景点与周围景物结合的整体景面的最佳观赏视距;山体的较佳观赏视距在9～23 m;水体控制在7～17 m左右;二维植物景观视距多控制在4 m以内等.     

基于粒子群算法改进的轮式收获机纯追踪模型的路径跟踪研究

为满足轮式收获机地头收获路径跟踪精度要求,本研究提出了一种基于粒子群改进的带有预测特性的纯追踪路径跟踪算法。建立了轮式收获机运动学模型,推导了基于轮式收获机运动学模型的纯追踪路径跟踪算法。以收获机航向误差和横向误差为基础,构建了带有预测特性的隶属度函数,采用权重系数自适应方法,通过粒子群优化（PSO）算法,实现了实时动态确定最优前视距离。以玉米收获机为试验平台,开展了直线路径跟踪路面试验与“8”字曲线路径跟踪路面实验,试验结果表明：在1.5m/s速度时,直线路径跟踪的最大横向误差为4.39cm,最大航向误差为2.31°。在1m/s时,曲线路径跟踪的最大横向误差为5.24cm,最大航向误差为2.41°。试验结果表明本文设计改进的路径跟踪算法对直线路径及曲线路径都具有良好的路径跟踪效果,满足轮式收获机田间作业要求。     

视距与公路隧道口景观设计

目前,隧道口景观设计的理论与实践有了较快的发展,但是很多只考虑洞口景观的图纸效果,而对驾驶员（包括车辆前座人员）与公路隧道口的视距少有考虑。不同的视距要求有不同的景观设计,现对视距进行量化分级,并提出设计要求,以便给我国方兴未艾的公路隧道口景观建设提供参考。     

山地型公园植物景观设计——以淄博市文昌湖旅游度假区萌山公园为例

山地公园有其特殊的地貌特征,其植物景观营造不同于平地,具有一定的独特性。阐述了山地公园的概念,分析山地公园地形及植物特点,结合坡顶、山坡、山麓的不同地形特点分析,得出不同段落的植物景观营造特色。同时分析在远、中、近不同视距范围内人对植物的感官需求。在此基础上,以淄博市文昌湖旅游度假区萌山公园为例,提出针对本案例的设计原则,具体设计时根据游人观景点及观景视距进行植物色彩、林冠线、山脊线及配置模式的规划。将萌山公园分为山顶、山坡、山麓区,参考地形影响的生态因子,结合分区景观功能对每个段落进行植物设计分析,营造出每个分区的植物特色、主题及模式。     

电视机的过去、现在和未来

120世纪80年代电视机的缺点1.1观看的视角小,使视距受到限制。普通电视机是按照观看距离为图像高度的6～7倍这一条件来设计的。如收视距离不合适,就会看见扫描线,图像变得粗糙而模糊不清。另外,普通电视机的观看视角只有10°。科学实验表明,人眼的最佳视角应是30°。1.2清晰度较低。电视图像是通过电子束的扫描实现的,扫描的行数越多,被分解的像素就越多,因而图像的清晰度就越高。一般广播电视扫描行数为625行,也就是说,普通电视机只能给人们一般的清晰感。1.3电视图像的尺寸和宽高比不合理。人眼观看图像以扁宽为宜。科学实验表明,在这种视…     

林区道路横净距设计

林区道路一般具有平曲线较多且半径较小的特点,行车视距不足的问题较为突出。在弯道横净距设计满足视距要求的同时大大增加了挖方以及造价,因此可调整设计速度以解决林区道路视距不足的问题。实例表明,该方法能较好地处理行车安全与降低工程造价之间的矛盾。     

园林景观空间尺度的视觉性量化控制

从空间尺度的决定因素中最基本的视觉生理特性角度,分析总结视距、视角对园林空间布局的控制,以及对空间尺度的一般量化控制规律。     

农村道路改扩建中线形技术标准应用探讨

针对农村完成次高级路面改善之后,部分路段交通事故率明显上升的现象进行调查研究。经过案例分析,指出了农村道路在路面改造的同时,应因地制宜,合理应用技术标准,完善公路线形的改造,以满足公路安全、迅速、经济与舒适的要求。