改性沥青及SMA路面平整度的控制

结合国道205线博莱高速公路路面车辙处理工程中改性沥青及SMA路面的质量控制,就改性沥青及SMA路面平整度的施工控制进行了分析,提出在施工中如何控制改性沥青及SMA路面的平整度.     

硅藻精土改性沥青混合料路用性能试验研究

硅藻精土具有多孔隙结构、比表面积大、化学稳定性强、良好的分散性等特性,对沥青路面强度和附着力的提高有一定的作用。本研究在硅藻精土改性沥青混合料路用性能的室内试验研究基础上,在江苏进行试验路段铺筑,并与普通沥青混合料路面进行比较;论证硅藻精土改性沥青混合料在江苏、安徽等华东地区推广应用的可行性。     

改性沥青砂应用于桥面防水层的施工

桥面防水粘结层的施工至关重要,其质量直接关系到整个桥面铺装防水粘结层的防水效果。本文介绍了改性沥青粘结层加铺改性沥青砂防水层的防水粘结层结构,针对SBS改性沥青砂桥面防水层的施工工艺展开探讨,为寒冷地区桥面铺装防水粘结层的施工质量控制提供参考。     

SBS改性沥青设备关键技术探讨

本文阐述了SBS改性沥青设备的工艺、组成、设计、建造和使用等方面的内容,分析了主要设备的原理和作用,指出了设计、使用中应注意的问题和制作要点,对同类设备的建造有一定的借鉴作用。     

小谈沥青的种类和选择

沥青是由一些复杂的高分子碳氢化合物和这些碳氢化合物的非金属的衍生物组成的不透水，不导电、耐酸碱盐的腐蚀、并且有良好的粘结性、塑性的合成物。随着现代交通运输的增大，车辆的轴载重、通量大和轮胎内压高的增加更是对路面的一个高要求的考验。但是现有基质沥青的远不能适应交通发展的需要，其质量品质还存在一定弊端，为改善公路使用性能，减少公路修补，提高公路使用率，沥青的改性技术成为了关键所在。本文就其种类和应用做了一些阐述。     

改性沥青应力吸收膜受力特性试验研究

在半刚性基层与沥青混凝土面层之间铺设应力吸收膜是1种有效阻止或延缓路面出现反射裂缝的措施.应力吸收膜能够以微小的变形吸收和释放基层裂缝传递给面层的应力.为研究应力吸收膜的工作机理、确定更好的应力吸收膜材料及厚度,本文针对半刚性基层开裂时应力吸收膜的受力特性进行了试验模拟.试验用应力吸收膜材料为橡胶粉改性沥青和SBS改性沥青2种,应力吸收膜采用碎石封顶的形式,应力吸收膜的厚度分别为1.0mm、1.5mm、2.0mm.综合分析得出以1.5mm厚的橡胶粉改性沥青作为应力吸收膜较为适宜的结论.     

不同改性沥青高低温流变性能对比

为了对不同改性沥青高低温流变性能进行对比研究,以更加全面有效地评价沥青的流变特性,基于流变学和黏弹性理论,通过动态剪切流变仪对不同改性沥青进行温度扫描和频率扫描,获取相关黏弹性参数,探究同一频率不同温度和同一温度不同加载频率两种模式下沥青黏弹性参数的变化,分别从沥青温度依赖性和时间依赖性两个角度分析不同改性沥青的高温性...     

地沟油/聚合物复合改性沥青的制备研究

地沟油是生活中各种劣质油的统称,如果长期使用地沟油会对人体造成不可挽回的危害,但是如果我们对地沟油加以合理的回收利用也可以变废为宝。本文以制备一种高性能环保型复合改性沥青为目的,提出了适合于地沟油/聚合物复合改性沥青的最优改性方案。     

SBS聚合物改性沥青的试验分析

用针入度、软化点、动粘度及脆点等常规试验方法与动态力学分析方法对Styrene- Butadiene-Styrene(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯，简称SBS)聚合物改性沥青的物理特性及流变特性进行了研究.结果表明SBS改性沥青在25℃时的针入度降低，软化点升高，温感性降低，动粘度也有所增加；SBS聚合物可有效地提高沥青粘合料在高温状态下的动态力学模量，降低相位角，而在低温状态下，SBS可以降低沥青粘合料的复合模量，增加相位角；此外，由于SBS的改性作用，导致沥青粘合料的脆点降低和低温(5℃)针入度的增加，SBS还可降低沥青的玻璃质过渡温度及温感性.     

旧水泥砼路面在城市道路改造中的应用

结合安阳市彰德路南线改造工程的设计、施工情况、阐述了化学浆液、玻璃纤维格栅、改性沥青在旧水泥混凝土路面改造中的应用，通过工程实例为我们在旧水泥混凝土路面加铺改性沥青混凝土层收集资料，为旧路改造积累经验。