你有的我没有 NEW CIVIC

作为CIVIC的一个老车主，我会对新CIVIC的车主说：“我嫉妒，我很嫉妒，我喜欢那个和法拉利类似的换挡拨片，而你有，我没有。”     

CCC处女秀巴蜀

全锦赛第五站成都站 这一站比赛几经周折，但是最终还是在成都新的金港赛道举办，全锦赛也终于冲出北京、上海、珠海，有了一片新的土壤，这对于困难重重的全锦赛而言是个好消息。     

达喀尔君王——海外试驾新 PAJERO

拉力赛执照是我多年的梦想之一，两年前因为“妞妞”的降临让我第一次与“赛车手”的身份失之交臂，尽管，小女的到来弥补了我的缺憾，但是那仍然是我最想要的东西之一。两年后，当我再次为赛车执照在沙石路上练习高速过弯漂移时，身体内激情涌动的血液只有自己可以体会，这勾起了不久前我在北海道乘坐达喀尔冠军车手增岗浩驾驶帕杰罗时的梦幻般记忆，我梦想今生可以做他。     

“后”入为主：凯迪拉克ATS-L 28T

宝马、奥迪和奔驰是中国消费者普遍熟知的豪华轿车品牌，相比之下来自美国的凯迪拉克则是中国大陆市场的“后来者”。实际上，凯迪拉克的历史和品牌影响力并不在德国三强之下。ATS作为凯迪拉克的第一部入门级豪华轿车，从上市之初便将自己视为该细分市场的“后来者”。     

无奈着我心痛的二三事，后进者的自白

在那个中国传统的佳节，我出差了三个城市，不太情愿，但是我知道我应该去，而且已经习惯了。同样习惯的还有参加此次活动的全国各地的媒体同行，以及组织活动的汽车厂家及公关人员，虽然每个人都多少有些怨言，但还是“欣然”应邀前往!     

基因重组

马自达6的操控性能无疑已经成为同级车的典范，同基因的奔腾B70给热爱马自达6操控感觉而又不喜欢马6“轻浮”外观的消费者另一个选择，那么奔腾B50双是谁的基因呢？     

我和你的不同选择

有一家专业媒体的记者不停地对A4L 2．0T和1．8T轮番试驾，于是我赞叹这位仁兄的敬业，但当他从车上又一次下来的时候，我听见他口中喃喃道？“到底买哪一个好呢？”     

它是谁？AUDI R8

它是谁？为什么我一直对它难以忘却？好久了，我仍然记得来自背后的一次又一次的冲击，那是我从来没有感受过的，我期待再次重温那种感觉，所以它来了……     

旺销的苗子

丰田领会了汽车制造的真谛，坐上了老大的交椅，比亚迪也领会了丰田的秘诀，凭借山寨版丰田花冠月月产销万辆以上，并信誓旦旦地展露世纪宏图，原因何在？还有，通用真的大势已去吗？不见得，至少在中国不会，通用要打翻身仗，好的产品是关键，好的营销也至关重要，雪佛兰科鲁兹是金融危机之后上海通用投放到中国的重量级车型，从产品本身来看，科鲁兹似乎已经具备了旺销车型的潜质，更何况其有极具竞争力的价格保驾护航。     

愈加醇香--MAZDA3经典版

曾经开过很长一段时间的马自达3，那是编辑部的长期试驾车，轻盈舒适的驾驶感受给我留下了很好的印象，借我家“领导”的话说“这车真好开”。