车身模态分析与振型相关性研究

对某车辆车身进行了计算模态分析，得到其计算振频以及相应的振型，并通过试验得到试验模态频率及振型，对计算模态和试验模态进行振型相关性分析，将有限元的动态分析与试验数据有机地结合起来，验证了车身有限元模型，为车身结构设计提供了依据。     

农用运输车车架支承方式与动态特性分析

建立了某农用运输车车架的有限元模型，研究了支承方式的处理对有限元结果的影响。结果表明：支承方式模拟不当，会造成结构中含有附加约束，从而使结构中的计算应力高于实际应力。在此基础上，对车架的动态特性进行了分析，得出适当减小纵梁厚度、增加横梁尺寸可在一定程度上改善车架抗扭特性的结论，并对改进前后车架的动态特性进行了对比计算。研究结果为车架的节材设计提供了依据。