全文获取类型
收费全文 | 433篇 |
免费 | 11篇 |
国内免费 | 20篇 |
专业分类
林业 | 108篇 |
农学 | 10篇 |
基础科学 | 86篇 |
23篇 | |
综合类 | 125篇 |
农作物 | 7篇 |
水产渔业 | 18篇 |
畜牧兽医 | 67篇 |
园艺 | 10篇 |
植物保护 | 10篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有464条查询结果,搜索用时 140 毫秒
461.
随着烟草行业均质化加工的不断推进,卷烟产品对打叶复烤均质化加工提出了更高要求。为保障烟叶原料的稳定性,同时为娇子(宽窄)系列产品提供纯净化的原料,本文研究了原烟精选对均质化加工效果的影响,采取落地精选的方式在复烤加工前对原烟进行了二次分选,对精选前后烟叶的等级合格率、青杂光烟含量、杂物含量进行了对比分析,并对打叶复烤后的成品片烟进行均质化加工效果评价。结果表明:精选有效剔除了原烟中的混部位、混色、混级烟叶,烟叶等级合格率提高到87.65%以上,明显降低了烟叶中的非烟物质含量,烟叶的内在质量明显提高,成品片烟烟碱CV值、糖碱比CV值、水分CV值分别为3.12%、4.81%、1.84%。原烟精选实现了打叶复烤成品片烟的均质化全过程闭环管理,成为打叶复烤均质化加工的重要环节,使均质化复烤加工水平进一步提升,值得推广应用。 相似文献
462.
针对拖拉机在丘陵山区适应性差,田间地头转向半径大、易损害作物,耗时长和效率低等问题,设计了一种可原地转向的504型丘陵山地拖拉机底盘。整机采用四驱轮式行走系统,前进和后退速度为0~5 km/h,可无级调速。传动系统采用机械式“H”型传动路线,通过纵梁内外双轴的设计将左右两侧的驱动力独立分开。采用离合器式转向分动器,通过转向分动箱内的牙嵌式离合器两两组合,完成底盘不同作业状态的控制,两路动力通过正转+正转、反转+反转、正转+反转和反转+正转4种状态的组合,实现拖拉机的前进、倒退、左右大小半径转向和原地转向。结果表明,整机最大牵引力为10.78 kN,最大及最小总传动比分别为732.50和73.25,前后驱动桥传动轴最高及最低转速分别为31.07和6.21 r/min。底盘的轮距和轴距比值为1,其所受滑移阻力矩与滚动阻力矩之和小于其所受驱动力矩,可在窄小地头实现原地转向,减小拖拉机田间作业的空行程,提高作业效率,有效保护农作物。 相似文献
463.
曲秆方竹Chimonobambusa quadrangularis ‘Qugan Fangzhu’属于竹亚科Bambusoideae方竹属Chimonobambusa Makino的方竹C. quadrangularis(Fenzi)Makino。2004年发现于四川省乐山市峨边彝族自治县大堡镇,随后作为笋用竹在大堡镇引种栽培,是方竹变异植株经人工驯化、培育而成的栽培竹新品种。‘曲秆方竹’与方竹另一栽培品种‘峨优1号’C. quadrangularis ‘Eyou 1’关键区别在于:前者秆呈“S”形屈曲,后者直立。 相似文献
464.
为进一步解决丘陵山地拖拉机易倾翻、通过性差等问题,利用虚拟样机技术对自适应丘陵山地拖拉机底盘模型进行模拟仿真分析,结合丘陵山地田间作业特点,考虑实际作业要求,用SolidWorks软件建立自适应丘陵山地拖拉机底盘三维简化模型,在ADAMS/View环境中模拟实际作业工况进行侧倾稳定性和越障性能分析,并利用ANSYS Workbench软件对车架纵梁及轮边传动箱等关键零部件在整机结构上进行有限元仿真分析。结果表明,自适应丘陵山地拖拉机底盘的最大侧倾稳定角为37.5°,大于标准要求的35°,符合丘陵山地作业要求;单侧越障100 mm障碍时,四轮始终同时着地并且紧贴路面,双轮越障100 mm障碍时,左右车轮同时同步越障,车身保持平稳状态,其具有良好的作业稳定性和障碍通过性。对关键零件进行有限元分析得出,车架纵梁与动力传输位置应力最大为3.002 2 MPa,形变位移量为1.289 6×10-3mm;轮边传动箱和驱动桥链接处应力最大为30.229 0 MPa,其形变位移量为2.810 4×10-2mm;关键部位所受应力均小于材料的屈服极限235 MP... 相似文献