农用车的挖补修理

金属板件损伤到不可修复的程度，则须将损伤部位切除，再补上一块，这种修理方法称为挖补修理。在农用车板金修理工作中常采用这种方法。这是因为：一是便于焊接，而且接口比较平整；二是挖补过的零件形状准确，质量较高；三是挖补后没有夹层，便于两面油漆，能延长使用寿命，即使只油漆一面，也因为没有夹层，不易存泥水，不会很快锈蚀；     

怎样判断小型柴油机的异声

柴油机的许多故障都与声音异常有直接关系,大致有两种情况:一种是长时间逐渐产生的,而且越来越严重;另一种是突然间产生的。前者多半是各种零件磨损了,配合间隙增大造成的;后者是由于某个零件的松动或损坏造成的,这应立即停车修理。下面就小型柴油机声音异常原因及调整方面做具     

农家用电九问题

<正>一、使用家用电器没有保护接地凡是电源引线采用三脚插头的家用电器都必须采用保护接地或保护接零,根据我国《低压用户电气安装规程》的规定,由低压公用电网或农村集体电网供电的低压电气装置应采用保护接地,不得采用保护接零。所谓保护接地,是将电气设备、器具的金属     

怎样识别拼装和翻新机动车

一、拼装的车辆 拼装车辆是以报废机动车为骨架,配以大量的旧零件,加上一部分新零件,非法组装成的机动车辆,经过简单的喷漆后,以次充好,坑害消费者。拼装的机动车辆有以下特征：1．在底盘部分,特别是行走系统,可以找到旧零件。2．没有出厂合格证;即使提供合格证。也有涂改痕迹,或者合格证上没有生产厂家的产品检验章和检验员的印章,     

浅识超导体

什么是超导体?顾名思义,超导体是一种导电性比一般导体更佳的“超级导体”。当温度低于其超导转变温度(或超导临界温度)时,它具有2种特性——零电阻和反磁性。在一般导体内,电子通过时会与导体内原子所构成的对称结构(晶格)作用,能量部分传送至晶格上形成晶格振动而造成损失(放     

一种准零刚度被动隔振系统的非线性共振响应分析

分析了一种机构的负刚度特性和它与线性主弹簧并联后而成的隔振系统的准零刚度特性，推导了准零刚度被动隔振系统的主谐波共振、亚谐波共振和超谐波共振的幅频特性表达式.结果表明，机构的负刚度区域随弹簧的初始变形与杆长的比值增大而变宽；隔振系统的准零刚度区域随主弹簧的刚度与机构中的弹簧总刚度的比值以及机构中的弹簧初始变形与杆长的比值增大而变宽；经比较发现，本文推得的被动隔振系统的同一种谐波共振幅频特性与杜芬方程的幅频特性均存在较大偏差.因此，对于这类被动隔振系统的运动微分方程，若以位移激励的幅值与激励频率平方的乘积代替单位质量的激励力幅值按杜芬方程的解来处理谐波共振问题将会带来较大误差.     

机械零件设计中形位公差的合理选择

本文论了述形位公差的选用原则,在机械零件设计过程中,怎样合理选择形位公差,实现既能保证配合性质,又能保证可装配性,且能提高生产中的检测效率。     

预防联合收割机部分零件损坏的措施

1 预防行走传动带折断的措施(1)折断的原因。除传动带质量、橡胶老化等因素外 ,主要是无级变速机械技术状态不佳。①限位挡块位置不正确或松动 ,使无级变速器油缸工作行程超过了允许范围。在变速时无级传动带轮已达到最大传动比 (或最小传动比 ) ,而油缸行程尚未被限位挡块阻住     

柴油机零部件的积炭及其清除方法

柴油机的气缸盖、缸套、活塞,活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室,在使用一段时间后,表面会黏着一层积炭.积炭是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不完全而形成的一种复杂的混合物,它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200℃.由于积炭的导热性较差,零件表面大量积炭,将导致零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故.