车用节温器化学镀镍磷合金结构与性能

研究了在车用节温器表面进行化学镀镍工艺,利用SEM分析了镀镍层表面显微组织和相结构;采用HXZ-100显微硬度计测试了镀层的硬度;对镀镍层在10%NaCl,10%HCl,10%NaOH溶液中进行了耐蚀性的对比研究。结果表明:施镀40 min后,镀层均匀、致密、无明显缺陷;在上述溶液中浸泡48 h,无腐蚀孔出现;镀层在29.4 N压力下研磨也不会发生脱落,表明其附着力极好,达到车用节温器表面性能的要求。     

化学镀Ni-P及其彩色化处理

采用正交设计法对Ni-P化学镀工艺进行了优化,采用直接镀色、化学浸渍和热氧化法对化学镀Ni-P镀层进行了着色。结果表明:镀液中加入15 g/L钼酸盐可获得黑色镀层;Ni-P镀层在20 g/L浓度的醋酸铅中浸渍,并在400℃热处理时,可获得均匀的金黄色,并且具有较好的硬度和耐蚀性。     

提高农用车紧固件防腐蚀性能的途径

农用车紧固件市场需求量很大,钢铁基体的紧固件在潮湿环境中极易锈蚀,造成安全隐患。本文介绍了一种大幅度提高紧固件耐腐蚀性能的氯化钾酸性镀锌工艺,详细叙述了该工艺的配方、配制过程、工艺维护及废水处理。生产实践证明,该工艺操作简便,节能降耗,符合国家清洁生产要求,该工艺的正确实施可大大提高紧固件的耐蚀性能,从而提高其寿命和使用安全性。     

工艺条件对稀土Ce掺杂化学沉积Fe-P合金的影响

研究了工艺条件对稀土 CeCl3·7H2O 掺杂化学镀FeFe-P合金沉积过程和镀层性能的影响.结果表明:施镀温度对镀层沉积速率和耐蚀性影响均较明显,温度升高提供了较大的化学反应能量,从而提高了镀层沉积速率.络合剂NH4Cl的加入可明显改善镀层品质,使晶粒变小.能谱分析表明,NH4Cl的加入有利于镀层中Fe的沉积,抑制了P的沉积.     

汽车散热器用Al-Mn-RE合金制备及组织与耐蚀性研究

汽车散热器是一个薄壁、紧凑性高、料重工轻的总成,是水冷式内燃机冷却系统中必不可缺的一个组成部分。目前,散热器正在向轻型、高效、经济方向发展随着汽车工业的发展,现在汽车散热器使用的是变形铝锰系合金,它的突出特点是耐蚀、导热、导电性能好,具有优良的加工与焊接等性能,被广泛地应用于散热器材料中。研制出更具有耐蚀性的Al_Mn_RE合金将具有更强地实用价值。     

“福马”牌自动编烟机

“福马”牌自动编烟机属单线链式缝编烟机，编叶速度快，解烟方便。适宜田间不同作业环境．耐磨性和耐蚀性好。可拆卸机架及活动承料盘，便于运输与储藏。     

农用机械表面碳化硅电沉积涂层的耐蚀性研究

为研究农用机械底盘、外表面上碳化硅电沉积涂层的耐蚀性,根据电沉积理论,应用纳米流体电沉积技术在铁基表面制备碳化硅涂层,并对不同条件下制备的涂层在不同腐蚀环境中进行腐蚀实验,应用SEM技术对腐蚀后表面进行表征。结果表明,碳化硅电沉积涂层在酸、碱、盐环境中均表现出较强的耐蚀性,对基体表面可起到较好的防护效果。     

X65钢管内表面等离子弧粉末堆焊工艺

为了提高X65钢管内涂层的耐磨耐蚀性，采用等离子弧粉末堆焊技术，以正交试验确定了堆焊的最佳工艺参数。通过硬度试验、抗裂性试验和金相试验分析了堆焊层的组织和性能。试验结果表明，该项堆焊工艺研究对于提高X65管道钢管内表面的耐磨耐蚀性具有重要理论意义和实际工程价值。     

Fe-P合金化学镀工艺及其耐蚀性研究

研究了化学镀Fe—P舍金中镀液组分和工艺变化对化学沉积速率的影响．为了确定各组分对化学沉积速率的影响程度，根据化学镀的电化学反应机制所得出的反应式，计算了各组分的反应级数．研究发现络舍剂对沉积速率的影响最大，其次是氧化剂和还原剂．通过重量法确定镀层在5％NaCl腐蚀介质中的腐蚀速率，分析施镀工艺及镀液组成对镀层耐蚀性的影响，实验发现镀液中氧化剂、还原剂和温度的变化对镀层耐蚀性的影响都较大．