浅谈高速铁路接触网模式及比较

接触网是与高速电气化铁路运营最为直接相关的架空设备,其工作环境恶劣,沿线架设且无备用,是整个牵引供电系统最为薄弱的环节。接触网性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量,最终影响列车的运行速度与安全。因此,接触网历来被视为高速技术的主要难点。本文主要对日本、法国,我国京沪高铁的接触网模式进行介绍和比较。     

运营地铁轨道改造维修施工关键技术

随着地铁运营时间的增加和客流量的逐渐增多,地铁运营过程中的安全问题日益突出,承受列车荷载的轨道结构也在使用中被不断磨损,出现组件老化、疲劳损伤等现象。因此,在加强地铁轨道日常养护的基础上,还需要对轨道进行改造和维修以满足地铁运营要求。本文对地铁轨道改造维修施工中的关键技术进行了探讨,以此保障列车的平稳、安全运行,延长轨道线路的使用寿命。     

浅谈铁路公安警犬巡逻组的构建和使用

正近年来,随着我国经济的高速发展,铁路运营里程尤其是高速铁路线路的快速增长,给铁路公安行业带来新的机遇和挑战。伴随着铁路系统的转制和行业公安重回公安部的直接领导,铁路公安队伍更加侧重于主责主业的深度发掘。警犬技术作为预防打击犯罪、维护社会稳定、保护人民群众生命财产安全的利器,是发挥公安工作"刀把子"属性的重要手段和显著标志。铁路公安面对铁路场站、列车等的复杂环境,具     

基于地铁网络化运营行车组织的探讨

随着我国城市轨道交通的高速发展,很多大中型城市都建立了自己的地铁交通网,轨道交通的运营方式从单线独立运营逐步向多线综合运营模式转变,轨道交通网络的结构日益复杂,地上和地下轨道交通连为一体,不同交通线路运行方式与多元化,以及客流分布的时空差异等各种因素都加大了地铁运营管理的难度,实行网络化行车组织与运营成为眼下做好地铁运营工作的发展出路。     

城市轨道交通仿真软件系统联动设计研究

城市轨道交通专业实训基地建设以职业引导、能力递进为基本思路,以"教、学、做"为主线,基于工作过程,按照真实的工作场景、真实设备、真实作业流程构建实训场地。实训基地的站厅实训设备、站台实训设备、车控室实训设备、模拟驾驶实训设备、OCC调度中心实训设备、移动驾驶地铁列车及线路设备等形成一条完整地铁线路运营环境,实现行调、电调、环调、维调、车站值班员、站务员和司机等岗位的联合演练培训,各实训系统实现数据交换、联控联动。     

基于车车通信的地铁列车应急追踪预警方法研究

当地铁列车因信号系统故障而采用人工驾驶时,缺乏技术防护,存在一定的安全风险,列车应急追踪预警系统可以提供基本的安全防护。基于车车通信的追踪预警通过测量车-车无线电信号传播时间,计算前后车距并对比报警阈值,实现地铁列车的应急追踪预警。本文介绍基于车车通信的无线测距技术,对测距原理、设计方案进行相关研究,并在地铁隧道内完成现场实验,验证了方案的有效性。     

浅谈高速列车制造技术的发展

高速列车制造主要是电动机车和内燃机的制造,以及转向架、制动系统等的加工,需要各种大中型立式和卧式加工中心、数控铣镗床、数控立式车床、数控磨床及数控专用机床等。本文着重探讨一下高速列车制造技术的发展。     

管理制度是高铁运行安全的关键因素

<正>铁路作为国家重要基础设施,大众化的交通工具,其性质决定了安全是铁路企业生存发展的根本所在,命脉所系。其中高速铁路作为现代一种新的运输方式,具有极为明显的优势。在运行速度上,目前最高时速可达310公里,堪称陆地飞行;在运输能力上,一个长编组的列车可以运送1000多人,每隔3分钟就可以开出一趟列车,运力强大;在适应自然环境上,高速列车可以全天候运行,基本不受雨、雪、雾的影响;在列车开行上,采取"公交化"的模式,旅客可以随到随走;在节能环保上,高速铁路是绿色交通工具,非常适应节能减排的要求。     

地铁运营数控加工技术的应用建议

随着地铁的运营发展,数控加工设备在该领域中的应用范围越来越广,成为保证地铁运营效率的关键技术手段。文章将重点分析地铁运营数控加工设备应用影响因素的基础上,深入研讨数控加工设备应用效率提高的技术建议。     

浅谈铁路通信基站维护

铁路通信技术是在移动通信技术上采用承载列车调度和列车控制信息的集成系统,提高了列车行驶安全和发车密度。铁路通信的基础就是基站设备,因此,基站设备的维护和维修成为铁路通信领域不可或缺的基础性工作,为铁路高速发展做出了重要贡献。本文阐述了基站选址建设、基站的日常维护、基站的故障处理等方面的问题,表明了基站技术对于我们日常生活的重要性。     

浅谈轮对在线检测系统在城轨的应用

城轨列车在运营中经常出现轮对擦伤、剥离,轮缘偏磨等现象,而这些现象都会对列车的正常运营造成重大的影响,为了能够在第一时间发现这些现象本文引入轮对在线检测系统。     

基于GRRU的高铁专网覆盖解决方案研究

铁路大提速后,"和谐号"列车CRH动车组正式开通,由于CRH动车组的车体密封性好、车速快、损耗高等一系列原因,车厢内的通信质量明显下降。现有的常规GSM网络无法为高速列车有效服务。以CRH动车组为例,其设计时速最高可达350公里/小时,对于GSM移动网络来说,会出现诸如穿透损耗、多径时延、多普勒频移等一系列问题,这些因素会导致高速列车内的通话质量下降、接通率大幅降低、掉话率大幅度增加等问题,因此为保证乘客的通信畅通和通信质量,针对实际情况,提出了基于GRRU的高铁专网解决方案,解决和优化列车在高速行驶状态下通信质量差、掉话、接通率低等问题。     

针对高铁接触网防雷研究

继2011年京沪高铁顺利通车后,近三年来,中国的高铁事业发展迅猛,连续开通了京哈、京石、京津、武广、胶济等多条高速客运专线,现如今,中国的高铁通车运营里程已经达到1.3万公里,居于世界第一位,高铁装备与技术应用也实现了历史性的重大转折[1]。在整个高铁系统中,接触网是不可缺少的重要环节。它承担着为高铁列车提供电力的重要任务,因此,接触网一旦出现问题,就会引发一系列不可预知的后果。由于我国高铁的通车地区地理、气候条件差别巨大,大多数都处于雷电多发区和高发区,而且接触网处于露天的位置,如果不设置防雷设施,那么就极有可能遭受到雷击,造成严重的经济损失和人员伤亡。为了减少这类事故的发生,保证列车畅行无阻,本文结合我国高铁接触网防雷设施现状,对高铁接触网防雷设施进行说明和研究。     

浅析地铁刚性悬挂局部磨耗

针对目前刚性悬挂在运营中存在弓网关系差、受流质量不高的现状,结合实例,对受电弓局部磨耗进行分析和定性计算,指出了既有刚性悬挂布置中存在的问题,同时提出了优化方案。     

广州地铁十三号线车辆技术特点介绍

本文介绍了广州地铁十三号线车辆的主要技术性能及参数,车辆主要系统车体、转向架、牵引系统、辅助供电系统、列车管理系统、制动系统、空调、广播系统、车门等主要系统的技术特点。     

高速铁路接触网检测技术的探讨及应用

随着高速电气化铁路的不断建成和开通运营,新技术和新设备的不断应用,给高速铁路接触网日常检修和维护提供了更好的条件和方法,同时也为施工验收和运营管理提出了更高的要求。因此,本文简要介绍了高速铁路接触网检测技术的工作原理,以及此技术在高速接触网施工验收阶段的基本应用。     

地铁通信网络设备的维护

通信设备是地铁运行过程中的重要组成部分,担负着地铁各部门数据通信任务、关系着地铁列车的运行安全。在我国城市建设脚步不断加快的今天,地铁的建设极大的缓解了城市公共交通压力。在地铁运行管理工作中,加强通信设备管理、提高地铁通信设备维护水平是保障地铁运行安全的关键。通过预防性维护理论的应用,减少故障发生率、保障地铁列车的运行安全。针对地铁通信网络设备维护需求,本文就地铁通信网络设备的维护进行了简要论述。     

浅析电气化铁路弓网故障发生的原因及预防

当前正是我国铁路大发展大建设时期,电气化铁路由于其高效环保成为我国铁路的主要发展方向。在电气化铁道上,接触网和电力机车受电弓在高速滑行摩擦运动中完成输电和受电的任务。在电力机车运行过程中机车受电弓能否稳定安全的从接触网上取流是至关重要的技术参数。多年来由于弓网运行状态不良引发的事故频繁发生给铁路运输安全造成了严重影响,本文通过对电气化铁路弓网事故的总结和分析,归纳了弓网故障形成的原因并提出了相应的预防措施。     

波导管技术在地铁信号系统中的应用

伴随技术进展，通信列车配有的控制体系也在不断变更。波导管特有的技术体系，正逐渐被接纳。无线传输依托的这类通道，衔接着建构的无线电台、波导管及必备的漏缆、交叉电缆环线。本文归结了波导管特有的运用情形、真实传输技术。波导管布设的常见方式、无线架构内的衰耗运算，都应予以明确。地铁信号体系范畴内的运用技术，还包含某规格波导管的布设流程、后续调试途径。     

试析当前地铁运营安全风险评估与管理

我国城市的建设水平在不断的提高,同时我国经济建设的质量也在不断的完善,城市轨道进到了一个快速发展的时期,而且地铁在很多城市的运营和发展中都成为了一个不容忽视的交通工具,它的建设水平也成为衡量一个城市发展水平的重要基础,地铁的安全也关系到人们的正常出行,所以地铁运营过程中,一定要高度的重视安全风险的评估和管理工作,这样,才能保证地铁的平稳运营。