蜂群长途转运中急待解决的问题

转地放蜂,可提高蜂群产量。但在转地运输中存在很多问题,急待解决。运输过程中关闭巢门,会使蜂群受闷,严重时,可造成蜂群死亡。开巢门运蜂,虽然可以避免蜂群受闷,可又造成大量工作蜂飞逃,使群势下降,影响蜂蜜产量。开巢门     

蜜蜂长途运输在巢门外“加纱罩”好处多

蜂群在运输途中管理不善容易受闷,受闷工蜂背部变黑,寿命缩短,群势下降,严重影响生产。受闷严重时巢脾堕毁,全群死亡。开巢门运蜂,虽然可以避免蜂群受闷和全群死亡的损失,可又造成大量中青年工作蜂飞逃,使群势下降,对采蜜不利。还有当蜂群进入车站等待装车时,蜜蜂大量飞出,尤其高温情况下,满天飞舞,给铁路工作人员的正常作业带来极大困难,很多铁     

开关结合用汽车运蜂的试验

汽车是养蜂场用得较多的运输工具。不少蜂场为了及时赶上花期,蜂群长途转运,也采取用汽车运输。但是,由于目前的汽车运蜂通风设备较差,蜂群在转运途中,容易受闷,甚至全群死亡的情况。蜂群越强壮,汽车运输就越困难,就是短途运输,也有受闷和死亡的危险。根据我场一个小组统计,仅1976年至1980年5年期间,在汽车长、短途运输中就闷死蜂群32群,死蜂400多框。为了解决汽车运蜂途中停车放蜂的困难和蜂群受闷的问题,根据蜜蜂依靠行为信号而进行活动的生物学特性,得知在蜂群中,侦察蜂     

对中蜂安全过箱的体会

大型蜂场在天气炎热时转场,最怕蜂群受闷,轻则缩短成年蜂寿命,影响蜂群生产,重则整群覆灭,损失惨重。要预防蜂群受闷,除注意选择天气凉爽时转场和车况较好的车辆外,可加装自制散热架加强散热,防止蜂群受闷。装车时,将散热架如图1,图2所示装入各排蜂箱之间。在转场时,如路途较近,一夜间能到达,天气不十分炎热,可不开巢门;如天气炎热,路途较远,可大开巢门;另外在散热架之间可加挂装有吸水性强泡沫的矿泉水瓶,在转运途中适量注水供蜜蜂需要时采食,并可借水分挥发来降温。这样,在运输途中不但保证了蜂巢内气流充分流通,并可加强蜂群换气和降温,…     

关巢门运蜂

正无论大转地还是小转地,防止蜂群伤热受闷是养蜂首先要考虑的问题。为了保证蜂群在运输途中不至于全群覆没,养蜂人只好忍痛割爱,放走大部分飞翔蜂,开巢门运蜂。那些飞走的蜜蜂有的处于青壮年期,就是老蜂也没有失去劳动能力,把老蜂放走是迫不得已的做法。经过多年思索,我想出一种长途转运通风不跑蜂的方法。     

中蜂失王补救法

中蜂失王最突出的表现是工蜂绕箱飞行,箱外工蜂集结。但是不排除可能有蚂蚁、巢虫等敌害在箱内藏匿。蜂群出勤明显减少,蜂在巢门乱爬,打开箱盖蜂容易受惊,发出蜂鸣声,但是强群失王不会有此表现。有王群巢门口的蜜蜂不会乱,无王群则会乱、紧张,巢门有守卫蜂,无王群巢门无守卫蜂。     

中、意蜂群互盗后中蜂群生物学习性的进一步观察研究

通过夏季及冬季外界蜜源缺乏时观察中、意互盗后中蜂群生物学习性。发现夏季中蜂群被意蜂盗时虽有飞逃等现象发生，但意蜂群转走后，中蜂群恢复快。而冬季中蜂群被意蜂群盗时有的全群死亡。如果白天关巢门，晚上开巢门；补喂一定饲料糖，虽能维持定时间．但若意蜂搬走时间慢．也会出现大量死亡、飞逃及不易恢复的局面。     

养蜂经验谈

△老脾、劣脾,特别是中间夹杂有雄蜂房的劣脾,应尽早淘汰。△新王若品质低劣,在工蜂房里产雄蜂卵,不论它多么肥大,也应及时淘汰。△长途运蜂,倘若途中蜂群受闷严重,应果断打开巢门,放出部分老蜂,可免遭全     

加装散热架,转场防闷蜂

大型蜂场在天气炎热时转场,最怕蜂群受闷,轻则缩短成年蜂寿命,影响蜂群生产,重则整群覆灭,损失惨重.要预防蜂群受闷,除注意选择天气凉爽时转场和车况较好的车辆外,可加装自制散热架加强散热,防止蜂群受闷.     

黑布罩巢门防盗蜂效果好

<正>本人年过八旬,从上世纪70年代开始业余养蜂至今,近几年,左右相邻不足1km各有一家蜂场,我的蜂场夹在中间。每年春、秋盗蜂肆虐,近四五年蜂群常常被盗跨。今年,我根据盗蜂进巢门的特点,采用黑布罩巢门的办法取得了很好效果。虽然蜂箱外盗蜂乱飞,但是蜜蜂出勤正常,盗蜂看不到巢门,一落到踏板上就被守卫蜂挡住,常看到两只咬在一起的蜂在地上翻滚,入秋以来用此法至今蜂群正常。具体方法     

转地饲养蜜蜂需要注意的问题

<正>我国养蜂以转地饲养为主要饲养方式,而转地饲养会遇到许多问题。这里我主要就安全方面的问题提一些自己的看法。一、车祸蜜蜂转地饲养属于车祸事故的高发行业,纠其原因,主要因蜜蜂转地饲养的特殊性:若关巢门运蜂,怕蜜蜂整群受闷而死;若开巢门运蜂,转运途中一旦停车(白天),蜜蜂就会大量飞出,造成蜂群损失和安全隐患。蜂农总是会要求司机加快速度,不能停车休息,而车祸的主要原因之一就是疲劳驾驶和超速行驶,所以     

蜂群室内越冬管理经验

<正>蜂群入室前一天撬动箱底,活动巢门,用记号笔在蜂箱前面写明每群脾数,每群饲料的多、够、少、缺。蜂群入室不盖大盖,群强蜜足的放底层或冷处,巢门对着宽1 m多的过道,根据群势覆布后面折出适度散热气孔,同级别蜂群码放在同一组,缺蜜群、不放心群放顶层,若出现问题方便处理,尽可能做到整个越冬期蜂群不作调整。5框群开1-2小门,6框群开1-2中门,7~8框群取下大巢门,8框蜂以上群加空箱套防蜂群受闷。查看越冬室:如有透光及时处理;查看进、出气     

如何安全诱入蜂王

诱入蜂王的方法有直接诱入、间接诱入和合并蜂群等方法。直接诱入法:事先将老、劣蜂王除掉为无王群,或提出老子脾数框装入蜂箱放置新位,让老蜂飞回原箱而留下幼蜂。诱入蜂王前对蜂群喷烟,在蜂群混乱中将蜂王体上涂蜜后直接放入巢门(框梁、脾上均可),再观察脾上的蜂是否围王;或箱外观察出入巢门的蜂是否正常,如巢门无蜂进出或有受伤蜂     

塑料管帮你管理蜂群

蜂群经过严密包装后,不要轻易开箱检查,否则将会扰乱、破坏蜂群安全越冬秩序。多年来,笔者采用一根直径1cm,长80cm的塑料管,一听便知分晓。将塑料管一端插入巢门,另一端靠近耳朵,仔细倾听蜂群的动静:1)如果箱内发出均匀的嗡嗡小声,这是安全越冬的状态,不必采取措施;2)若听到骚乱的呼呼大声,则蜜蜂可能受闷,应扩大巢门或通风孔,不必调整保温物;3)如果听到唰唰地摩擦翅膀,并伴有“惶惶不安”的声音,说明蜂群感到寒冷难忍,应采取果断措施加强保温;4)在巢门附近地方发现有不完整的碎蜂尸,这是老鼠危害过蜂场的标志,要及时用灭鼠器或鼠药捕杀,否…     

对"盗蜂"诉讼案的思考

2002年10月中旬，皖南正值无花期，安徽芜湖县六郎镇养蜂户周庆华发现自家蜂场的3群蜂发生盗蜂，通过反复关闭巢门制止无效后，断然决定以损失3箱被盗群为代价，彻底消灭盗蜂换取其它蜂群免遭盗蜂之祸。他勾兑了巨毒农药“1605”稀释液。喷向被盗蜂群，很快3箱被盗群全部死亡，本场其它蜂群也造成严重中毒死亡，进而还引发了一场旷日持久的诉讼。     

开关结合运蜂

近年来,在蜜蜂长途转运中,不少蜂场采用开巢门运蜂的方法,解决了运蜂途中闷死蜜蜂及放蜂等问题,给生产创造了有利条件。从1972年开始,我们也采用开巢门运蜂的方法,在生产实践中我们感到开巢门运蜂比关巢门运蜂有很多优点,它可以使箱中空气流通,蜜蜂自由吸取所需要的水份,活动自由,饲料省,箱中温度正常,幼虫孵化良好,蜂群安全。同时,也有缺点,就是途中工     

蜜蜂过冬六步到位

<正>蜜蜂越冬好坏,关系到来年的蜂群发展。要蜂群过好冬,六步到位是关键。一、选好越冬场址冬季越冬场址,要选择背风向阳之地。巢门选向关键,巢门若朝东,太阳出来,刺激蜜蜂出工早,冬季寒冷,蜜蜂归来时容易冻伤在巢门口。巢门朝南,气温过高,对蜜蜂冬眠休息不利;巢门朝北,北风对着巢门吹,寒气太大,对蜂也不利。唯有巢门朝西比较理想。巢门朝西,蜜蜂出工较晚,有利于蜜蜂休养生息。二、断子治螨要到位     

用箱外纱窗运蜂

蜂群转地时关门运输,容易出现闷死蜜蜂的情况;打开巢门运蜂,虽然不会全群闷死,但遇到高温和长时间转运,大量的工作蜂飞走,蜂群进入场地后,不能及时投入生产,影响采蜜量的提高。在生产实践中,我们经过多次的试验,采用箱外纱窗,效果良     

夏季蜂群发病的原因及其防治

近几年夏季,闽南地区的中蜂发病率较高。发病蜂群的症状是:蜂巢内只有卵没有幼虫,或者仅有少数幼虫,继之差不多群群断子。有的蜂群,还伴有幼蜂午后飞出巢门乱爬而死亡,病群蜜蜂情绪不安,群势迅速下降,蜂群多、排放较集中的蜂场,则可能形成全场性三、五十群蜂飞出结成乱蜂团。蜂群普遍由强变弱直至垮完。为解决这个问题,我们进行了深入的调查研究,采取了一定防治措施,取得了满意的效果,促进了蜂群较快的恢复和发展。     

不锈钢中蜂防盗巢门

<正>中蜂防盗巢门系采用精密数控机床加工而成,它是利用中蜂与意蜂的个体大小特点,有效地避免中蜂群遭到其他蜂种的侵害,又能控制蜂王飞跑。中蜂防盗巢门使用说明:1.原设计是为防止意蜂入箱,使中蜂群严重受损,只要装上中蜂防盗门,中蜂群不再怕意蜂来作盗。2.装上防盗门,只要打开6.5 mm孔处女王和雄蜂可以完成交尾,成功交尾后关闭6.5 mm孔,蜂王是跑不出的,这样可以解决中蜂爱跑蜂的问题。