基于Mathcad的桥梁检修车轨道参数化计算

利用Mathcad建立了桥梁检修车轨道计算的力学模型,结合材料力学知识和相关项目经验模拟了两种工况下,工字钢轨道的最大应力和最大挠度。结果表明,该力学模型能较好地反映检修车在不同位置的受力情况。     

某重力坝溢流坝段应力变形有限元分析

采用三维有限元法对某重力坝溢流坝段竣工、正常蓄水位、校核洪水位和地震工况的应力变形进行了计算分析,计算结果表明:各工况坝体水平和垂直位移自坝顶向下总体上呈递减的变化规律,最大水平位移为43mm(地震工况),最大垂直位移约18mm(竣工工况)。坝体和坝基岩体的拉、压应力都在合理范围之内,最大拉应力为4.5MPa(地震工况),最大压应力为2.4MPa(校核洪水位工况)。     

复杂路径下粘土应力应变特性试验研究

通过固结不排水和固结排水两种应力路径下的三轴试验,并使用三种本构模型对粘土的应力应变特性进行分析。结果表明,粘土受不同应力路径的影响,其应力应变关系也是有着很大差异的。使用修正剑桥模型、统一硬化模型都可以对土体本构关系进行比较切合试验的预测,但统一硬化模型可以比较准确地反映出粘土的受力和变形情况。     

棉秸秆饲料发酵设备搅拌装置的设计及有限元分析

搅拌装置是棉秸秆发酵饲料设备的重要组成部分，文章通过基于对搅拌装置的结构和工作原理的分析，对搅拌轴、搅拌支杆、螺带式叶片进行设计。通过Solidworks软件对搅拌装置建立模型，利用ANSYS软件对发酵设备的搅拌装置进行有限元分析，得到静态和工作状态下的总变形云图和等效应力云图。结果表明：搅拌轴空转与工作过程中最大变形分别为2.079 9×10^-6mm和127 740×10^-6mm，最大等效应力分别为1 045.5 Pa和5.180 8×107Pa，强度符合使用要求。经样机试验验证，发酵设备作业后的饲料发酵时间比自然发酵作业少10 d，物料含水率偏差≤±1.0%，物料发酵温度偏差≤±1.5℃。     

浅谈焊接应力和变形控制

为有效控制因焊件的不均匀膨胀和收缩而造成的焊接变形,就焊接变形和焊接应力的各种影响因素进行分析,提出了相应的控制措施。     

Seismic behaviors of shear wall with concrete filled round steel tube columns and concealed bracing

提出了圆钢管混凝土边框内藏桁架剪力墙结构.该新型剪力墙包含2种组合:不同受力体系(钢管混凝土、钢桁架与剪力墙)组合和不同材料(型钢与混凝土)组合,形成了多重组合剪力墙.进行了3个1/5缩尺中高剪力墙的低周反复荷载试验.在试验研究基础上,对比分析了剪力墙的承载力、延性、刚度及其衰减过程、滞回特性、耗能能力及破坏特征,建立了圆钢管混凝土边框内藏桁架剪力墙的承载力计算模型,计算结果与实测结果符合较好.研究表明:圆钢管混凝土边框内藏桁架剪力墙与普通剪力墙相比抗震性能显著提高.     

飞机起落架撑杆强度的有限元分析

本文对飞机起落架缓冲机理进行建模和受力分析,通过达朗贝尔原理将动态系统的应力问题转换成静应力,对起落架撑杆进行受力计算分析,并利用计算机虚拟仿真技术和有限元分析技术对某型飞机主起落架的撑杆进行了强度分析,为飞机起落架的损伤预测和维修提供了有效依据。     

软土地区不同深基坑支护结构形式的分析比较

软土地区土的内摩准和粘聚力C很小,且地下水位较高,给深基坑的支护工作带来了困难。了解软土地区不同基坑支护形式的受力特点与变形情况是进行方案选择与基坑施工的前提。本文通过对软土地区地下连续墙结合内支撑、排桩结合内支撑、复合土钉墙、多支护组合等4个典型的基坑支护工程实例的监测成果进行分析,论述软土地区基坑支护的受力特点与变形规律,并得出相关结论。     

大跨桥梁顶推施工桥墩及临时墩仿真分析

本文以石环公路跨越307国道钢管混凝土拱桥顶推施工为研究背景,对永久墩及临时墩在顶推过程中的受力和变形进行了仿真分析,得出了构件的最不利工况及对应的最大位移和最大应力出现的区域,并通过与现场监测数据的比较验证了分析的可靠性。为同类桥梁顶推施工中,永久墩及临时墩的设计、施工提供了参考。     

半刚性连接研究

目前,关于半刚性节点的理论研究落后于工程实践,急待形成设计的理论体系,特别是需要建立弯矩和转角的本构方程用于工程设计.结合国内其他单位的研究成果,对传统刚接刚架计算弯矩值用乘以弯矩系数的方法进行修正,得到半刚接刚架弯矩值,可应用于工程设计.分析结果表明,随着刚度比增大,节点约束程度减弱,刚架横粱跨中弯矩增大,梁端弯矩减小,节点半刚性对刚架受力性能有明显影响,在刚架分析和设计中应加以考虑.本文综合的对半刚性节点的内力分析、半刚接框架柱的稳定分析方法以及半刚性连接框架的变形特点进行了研究.     

低压短路阻抗法变压器绕组变形测试技术探讨

变压器是电力系统中主要电气设备之一,对电力系统的安全运行起着重大的作用。在变压器的运行过程中,其绕组难免要承受各种各样的短路电动力的作用,从而引起变压器不同程度的绕组变形。绕组变形以后的变压器,其抗短路能力急剧下降,可能在再次承受短路冲击甚至在正常运行电流的作用下引起变压器彻底损坏。为避免变压器缺陷的扩大,按南方电网公司的有关变压器类设备的反事故技术措施的要求,对已承受过短路冲击的变压器,必须进行变压器绕组变形测试。变压器绕组变形测试的方法主要有短路阻抗法、低压脉冲法和频响分析法等3种。现就低压短路阻抗法变压器绕组变形测试技术问题作进一步的分析和研究。     

关于变形监测技术在桥梁监测中应用的探讨

随着工程建设对安全性要求越来越高,工程测量也要求越来越精确,其中变形监测是尤为重要的一项内容。变形监测作为监测手段中必不可少的一部分,可以实现对建筑物和工程设施的安全状态的分析并对其进行科学、合理的评价,研究桥梁建筑物及其各组成部分在自身重力及外部因素作用下变形的规律,这在桥梁检测中是一种重要的技术手段。这篇文章主要讨论变形监测技术在桥梁监测中的应用,对高速公路桥梁的沉降和其承台水平位移进行监测,探究变形监测的实施方法、数据分析及处理,常用的桥梁变形规律在其监测中的应用。掌握桥梁变形的一般规律,是为了做出桥梁养护的相对准确的监测意见及其报告,为桥梁建设事业保驾护航。     

基于偏移量方法的民用飞机复合材料机身蒙皮外形预变形设计

预变形设计是减小民用飞机复合材料蒙皮变形的重要方法。变形前后各段曲线长度变化是衡量变形质量的关键指标。本文分析比较了曲线变形、曲面变形、偏移量变形三种变形方法的长度变化。偏移量方法变形前后长度变化最小。运用偏移量方法对复合材料蒙皮曲面进行预变形设计。变形后曲面满足预变形设计要求。     

TMR饲料搅拌机刀片结构优化设计

利用逆向工程技术获得TMR饲料搅拌机大月牙切割刀片的结构参数,分析了刀片的受力情况;利用Solidworks Simulation软件对刀片的受力进行了有限元分析,得出了最大应力、最大位移、最大应变和最小安全系数;根据刀片的有限元分析结果,设计了一种新型的刀片结构;通过有限元分析对比,得出新型刀片的质量增加了14.7%的同时,最大位移却减小了8.4%,减少了应力集中,从而提高刀片的工作寿命。     

GPS测量在资源勘查中的投影长度变形分析研究

本文简要介绍了GPS测量长度变形问题,探讨了在资源勘查工程领域中GPS测量基线投影长度变形分析,并对贵州某矿区进行了实例分析,进而形成了完整的投影变形分析解决方案。     

乌当场奶牛严重蹄变形的初步调查分析

奶牛蹄变形又称变形蹄。通常由代谢疾病和没有定期修蹄所致。蹄变形可引起跛行。肢势异常;严重者可见前两肢和后两肢分别前后伸展,即所谓“拉弓”姿势,往往影响奶牛的生产性能,遭致经济上的损失。笔者在工作中,就奶牛严重蹄变形的发病情况及致病原因进行了初步调查和分析。     

改进高、低压阀组焊接结构变形的建议

在采油厂各类输油、注水阀组的预制与安装施工过程中,由于预制精度、组装误差和焊接时的热胀冷缩等原因影响,阀组本体(尤其是管汇)会产生不同程度的变形。变形若在标准要求范围内,不会影响施工对象的使用,若变形超过标准要求,不仅影响施工产品的外观,而且还会在外载荷的作用下产生应力集中和附加应力,降低施工产品的使用能力,使其安全性下降。在我们日常的阀组施工中所产生的变形以管汇的变形为主,管汇     

光质对草珊瑚幼苗生长及其生理生化基础的影响

研究3种不同光质[白光(WL)、红光(RL)和蓝光(BL)]对草珊瑚幼苗的生长状态和相关生理生化指标的影响。选取不同光质处理下的草珊瑚幼苗,测定生长状态(株高、地径、总鲜重、总干重、根系形态指标、根冠比)和相关生理生化指标[叶绿素含量、可溶性蛋白含量、可溶性糖含量、还原糖含量、淀粉含量、丙二醛(MDA)含量、过氧化物酶(POD)活性、超氧化物歧化酶(SOD)活性、净光合速率(P_n)、最大光能利用率(LUE_max)、最大水分利用率(WUE_max)和最大光合效率(F_v/F_m)],并结合方差统计方法进行分析比较。在不同光质处理下,大部分试验指标均有显著差异,与白光和蓝光处理相比,红光除了能促进幼苗株高及WUE_max增加外,其他相关指标都显著减少;与白光相比,蓝光的根系各形态指标、根冠比、可溶性蛋白含量、MDA含量、POD活性、SOD活性、WUE_max等相关指标显著增加,其他指标都相应减小。红光处理能够促进草珊瑚幼苗的株高和WUE_max增加,但导致其他指标显著降低。蓝光处理不仅显著增加幼苗根系的各形态指标,而且提高了其最大水分利用率,结果可为利用LED光质调控技术提高草珊瑚幼苗的培育技术提供一定的理论基础。     

煤系地层软弱围岩隧道大变形施工控制技术

在隧道施工过程中,煤系地层是一种不良地质类型,在施工过程中存在很多危险因素,其中软弱围岩隧道变形问题最为严重的,也是最常见的。本文作者通过分析煤系地层软弱围岩大变形的主要特征,对导致隧道变形的原因进行简要的分析,并且提出了针对围岩隧道变形的主要控制措施。     

过山车中心轴装配新方案

过山车在运行时中心梁与中心轴是主要受力部件,其受力复杂,工况恶劣。中心轴装在中心梁内,两者的装配质量会直接影响过山车的平顺性、安全性、游客体验性。针对中心轴传统装配方法的不足,本文提出了一种新的装配方案。本文对新方案的结构组成及使用新方案装配中心轴的过程进行了简单介绍,并对新方案顶平台进行了受力分析、变形计算,以及说明了液压油缸选择。供同行参考。