张网渔船稳性的计算分析

本文应用船舶稳性计算的理论对江苏省南通市发生海难事故的JS808BD型张网渔船稳性进行计算、分析。结果表明：正确装载网具及锚设备的张网渔船，渔船稳性符合我国《渔业船舶法定检验规则(2000)》对Ⅱ航区船舶稳性的最低要求，但比渔船设计稳性有所下降；网具或锚设备发生移位的张网渔船，渔船稳性不符合《渔业船舶法定检验规则(2000)》的最低要求，容易导致船舶倾覆。渔船稳性的变化除了受天气、海况的影响外，还与渔船装载网具及锚设备等因素有关。     

国内渔船与远洋渔船实用稳性衡准的探讨

为避免渔业船舶工作者在校核国内渔船与远洋渔船稳性时产生规则上的混淆,降低错用的风险,对国内渔船与远洋渔船在实用稳性衡准方法上进行差异比较、归纳总结,并提出了纵倾状态下初稳性高度的推导意见。通过比较发现:1)两者在校核稳性时所用的数学模型不同,但基本原理一致,都提出了气象衡准数K≥1的要求。2)计算风压倾侧力臂所用的公式相同,但公式中风压P、风力作用力臂Z的取值方法不同。3)计算横摇角φ所用的公式不同,且涉及公式中参数的取值时,初稳性高GM、船长L的含义不同。4)无论何种作业,远洋渔船对复原力臂曲线下的面积都有最低要求,而国内渔船仅在作业方式为桁拖网时,才有此要求。另外,校核稳性时还应注意:对装船使用后不存在位置移动且重量不会减少的物体应计入空船重量中;渔捞网具及索具的重量应是湿重状态下的重量;计入稳性计算的上层建筑或甲板室等围蔽结构应符合规则中对干舷的相应要求;应根据实际情况对自由液面、悬挂载荷、渔具操作横倾力矩、纵倾状态下的进水角进行修正。本文还对如何计算纵倾状态下的初稳性高度提出了推导意见。     

受风面积对木质渔船稳性的影响

在木质渔业船舶检验过程中,通常要进行稳性校核。对于图纸、技术文件较为齐全并能进行倾斜试验的船舶来说,校核稳性不存在什么问题。然而对于没有完整的图纸资料,既没有条件进行倾斜试验,也不能提供稳性估算资料的船舶,如何校核其稳性就是一个值得研究的课题了。《渔业船舶法定检验规则》(2000)中提出的“稳性简易衡准”,充分考虑了船宽B、干舷船宽比F/B、宽深比B/D、上层建筑长度ls等因素对稳性的影响,通过公式:0.53+2B[0.075-0.37(F/B)+0.82(F/B)2-0.014(B/D)-0.032(ls/L)]来计算船舶的最小初重稳距,并限定该计算值不得小于0.4m,同…     

应用中值定理计算船舶最小倾复力矩的准确性

对船舶进行稳性计算是船舶设计、制造与营运(因改建或修理使稳性变坏时)中一项至关重要与经常性的工作。在稳性计算中,如何确定船舶最小倾复力矩(或力臂)又是一个不可缺少的关键问题。在《海船稳性规范》中,对最小倾复力矩的确定是采用静稳性曲线与动稳性曲线两种方法来解决。用静稳性曲线时,规范里说作一直线平行于θ座标轴,并使此直线与稳性曲线所包围的两个面积相等。这条直线如何作?规范并没有给予具体的说明,笔者曾为此采访了有关专业人员,对如何作这条直线问题上,说是一般用目测估计,然后再分别计算两块图形的面积,如果面积不相等再调整直线又重新计算。显然,这是一种极不方便又粗糙的方法。所以长期以来,通常是采用传统的动稳性曲线来解决。如何作这一条直线?笔者近几年来进行了一定的探讨、研究。在本刊1988年第2期上发表的《应用中值定理计算船舶最小倾复力矩的探讨》一文中,算是初步的比较科学、准确地解决了这个问题。从方法所根据的原理,无疑说明其正确性,同时精确度远比传统的动稳性计算来得高。在“探讨”一文中的举例,进行两种不同方法的实例计算,其目的是为说明此法的简明与正确。但精确性程度如何,而举例的本身却是无从比较,因此现在有必要对此进行探索、阐明。     

渔业养殖船舶及其驳船的拖带与安全操纵

本文针对江苏省紫菜养殖业使用养殖渔业船舶及其驳船现象和目前的安全形势及存在的安全隐患,从安全性方面分别对拖船在海上和港口的情况,从自身稳性的要求和抵抗来自驳船的急牵力作用的危险、拖桩的布置、脱钩装置的使用并对驳船的稳性、抗沉性、装载情况进行了分析,提出了相应的措施。     

《渔业船舶法定检验规则》介绍

<正> 为了扩大《渔业船舶法定检验规则》在渔区、船舶单位、渔业船舶修造及船用产品企业的宣传面,全面提高渔业船舶检验机关在社会的知名度,促进新规则的顺利实施,更好地实现渔业船舶法定检验宗旨要求,现依据2000年5月在云南昆明召开的《渔业船舶法定检验规则》宣贯会精神内容和新规则规定,特摘要作如下介绍: 一、规则内容、特点、实施日期与意义 该规则是在1993年农业部发布的《海洋渔船安全规则》的基础上进行修订后推出的部颁法规。共分八篇,约67万字,第一篇总     

100吨级木质渔政船螺旋桨的设计分析

本质渔业船舶是我国传统的渔业船舶，在我们阳江市渔业船舶中占99％以上。木质渔船具有一些其它类型渔船不可比的优点，如建造技术工艺简单、周期短、造价低、维修保养方便简单、耐海水腐蚀，而且维修保养时间短、费用少。采用优秀的设计船型、优质木材和良好施工工艺，建造的木质渔船，其稳性好、适航适渔性好、拖力大、航速快、     

蟹笼渔船完整稳性衡准研究

以6.60m蟹笼渔船为例,采用静力学方法分析蟹笼船在横倾状态下的受力情况,通过改变蟹笼装载区和活水池等的布置方案,分析比较了其对渔船稳性产生的影响,并探讨提高渔船完整稳性的一些措施。     

基于C#.NET的渔业船舶结构计算软件研发

中国渔业船舶结构设计计算通常依据规范采用手工或编制Excel表格计算,针对不同船型主尺度及其所对应的规范条款,需要对每艘渔船重新编制结构计算书。为提高设计人员的计算工作效率,依据原中华人民共和国渔业船舶检验局《钢制海洋渔船建造规范(2015版)》,采用C#.NET+SQL Server进行渔业船舶结构计算软件的研发,预留软件更新升级的功能,使渔船结构设计始终符合最新适用的规范。该计算软件实现了打印与导出PDF格式结构计算书功能,不仅可用于基本结构图等结构图纸设计,亦可直接用于审图机构审查使用,大大提升了渔船结构设计工作效率。     

棱型系数cp在船舶随浪稳性减额中的作用及规律的探讨

关于船舶在随浪中稳性减额的问题，国际海协(IMCO)曾通过试验和计算，估算了50余艘船长100米以下的船舶在随浪波峰上的稳性减额。A·Zbrowski计算了五艘60系列母型船在不同倾角θ时的静稳性力臂减小值。Ю·И涅恰耶夫提出了影响船舶在随浪中稳性的主要船型参数有主尺度比L／B B/T、H／T、棱型系数Cp和竖向棱型系数Cpv等。     

CJL精滤机油滤清器在渔船上的试验

Model CTL final lube oil filter has been successfully developed by Fishing Vessel Factory of NO 2 Fishing Company in Zhou Shan, Zhejiang province on the basis of ““absorption and ““digestion““ of imported equipment. It has a good performance since its operation on fishing vessel for several thousand hours and bench test in Shanghai Combustion Engine Institute. The technical specifications of the fibrous filter gauze are close and up to those of same kind of foreign product, and satisfaotory resuitso have been obtained from its practical use on motorized junk by Zhejiang Marine Fishery Institute.     

渔船深水抛锚装置的设计和应用

With the extension of fishing towards the mid sea, deep sea-anchoring system is urgent to be fitted on fishing vessel. In 1979, hydraulic anchor winch with steel wire rope was designed and manufactured in Shanghai Fishing Vessel Factory, which was verified practical and efficient through operation. It was then applied on 600 and 400 hp-fishing vessels after its improvement of design in 1981.This paper not only introduces performance, structure and hydraulic system of the above system, but also expounds the relations between rope length, water depth and wind (illustrated by table), including the cautions of operation.     

美国渔船准入制度及其对中国立法的启示

国家对内水、领海及其专属经济区的渔业资源享有主权权利。渔业捕捞的准入及对渔业可持续发展的责任促使国家对渔业捕捞实施必要的管理。美国渔业法对渔船实行准入制，从渔猎的工具视角对之实施渔业资源管理的立法理念及其具体措施，值得借鉴。     

36米多用途渔船柴电混合动力推进系统方案设计

为解决传统柴油机推进系统难以满足多用途拖网渔船工况多且复杂以及特殊水域噪音控制要求高的问题,本研究从安全节能环保的角度出发,研究团队研发设计出多用途渔船柴电混合动力推进系统.船舶采用柴油机和轴带异步发电/电动机结合的推进形式,采用双输入单输出齿轮箱,轴带异步电机既可由柴油发电机组供电,也可由锂电池组供电.常规航行工况时...     

闽南—台湾浅滩渔场伏季休渔期间灯围作业调查报告

本文报道了闽厦渔0043号灯围船于2001年6月至8月伏季休渔期间在闽南-台湾浅滩渔场的调查结果和同期的生产状况。并结合该渔场的中上层鱼类的资源状况和历史的调查资料对灯围作业是否纳入伏季休渔作了探讨。     

北斗船位数据提取拖网捕捞努力量算法研究

传统的捕捞努力量统计耗时费力,并且存在延时,不能及时了解宏观的捕捞强度,本研究以象山港拖网渔船为研究对象,选择安装北斗终端的1 508艘渔船,对北斗卫星船位监控系统所获取的渔船船位、航向、航速等信息进行分析挖掘,获得捕捞强度。根据航速统计获得每艘渔船处于捕捞状态的航速阈值,如拖网船300791捕捞状态船位点阈值的航向差最小和最大分别是-50和52°,航速最小和最大分别是0.9和2.0 m/s,两者结合判断捕捞状态点,再采用过滤窗修正,在各渔区格网计算一段时间内渔船捕捞状态点的累计捕捞时间,其值与渔船功率的乘积获得捕捞努力量,物理单位为kW·h,并制作累计捕捞kW·h的格点图和插值图。该方法具有实时、大范围、快速、分辨率高的特点,能够很好地服务于渔业资源保护。     

Climate variability impact on Bali sardine fishery: Ecology and fisheries perspective

The sardine fishery in Bali is influenced by fishing effort and environmental conditions including temperature and chlorophyll a (chl‐a). Bali's sardine, Sardinella lemuru Bleeker, production decreased significantly during the extreme conditions that occurred in 2010 and 2016. This study assesses the impact of extreme conditions on the sardine fishery of the Bali Strait. Fisheries data were collected from two landing places: Muncar fishing port (Banyuwangi District, East Java Province) and Pengambengan fishing port (Jembrana District, Bali Province) between January 2007 and December 2017. Temperature and chl‐a data were downloaded from satellite readings. Fishing locations were observed by an onboard observer to investigate shifts in fishing grounds. A modified Cobb–Douglas regression model and profile analyses were used to estimate the impact of environmental variables on sardine production and to assess how extreme periods affect the catch composition in the Bali Strait. Seawater temperature and chl‐a concentration had significant impacts on sardine production, but temperature is likely to be less correlated with sardine production than chl‐a concentration. To adapt to extreme weather, purse seiners prefer to modify the vessel type rather than change their fishing ground.     

我国海洋渔船发展策略研究

阐述了我国渔船发展的现状:捕捞渔船数量多、规模大、能耗高,木质渔船仍是捕捞渔船的主体;渔船玻璃钢化具备了一定的技术和产业基础,但发展滞缓;远洋渔船建造技术基础初步形成;船型优化技术研究与应用取得成效。指出了我国渔船装备存在的主要问题:渔船装备老化现象严重;船型杂乱;主机配置及船机桨匹配差异大;玻璃钢渔船推广应用难度较大;过洋性作业渔船装备面临升级换代;大洋性作业渔船整体性能落后。提出了发展战略:重点推进近海渔船"以小置大、以钢代木"工程,实施标准化升级改造;加快实施远洋渔船装备国产化进程;发展现代化科学考察船和渔政管理船;鼓励发展海上养殖渔船与休闲垂钓渔船。     

BP神经网络在渔船航行安全预警中的应用

渔船在海上航行时由于船体自身结构或者海面风浪等不利因素的影响,时常处于潜在的威胁当中。为了研究渔船在海洋环境中可能会遭受的风险,采用基于BP神经网络算法,对渔船吨位、发动机功率、渔船材质、渔船船龄以及渔船所处海面风等级、海面浪等级等6个预警指标要素构成的渔船预警模型进行评估,最终确定渔船在海上航行时的风险等级。在构建风险预警模型中使用了400个渔船事故案例,将训练样本按照数量划分为多个级别进行验证。预警模型结果与实际值比较显示,模型的正确率为79.76%~83.62%,其中在训练样本数为测试样本数的0.75倍时,模型精度最高。研究表明,基于BP神经网络的渔船风险预警模型的评估结果与渔船实际事故状态基本相符。该模型的建立为渔船海上航行提供了安全保障。     

泉州市渔船历史沿革及今后发展方向

渔船是渔民出海捕鱼的主要工具。从古至今，泉州海洋捕捞渔船的发展历程经历了三个阶段：木帆渔船时期、机帆渔船时期、钢质渔船时期。本文在对三种类型渔船发展历史沿革进行回顾的同时，重点对近20年来钢质渔船的发展变化进行总结，并对渔船目前存在的问题及今后的发展方向进行探讨。