“8203”新型渔轮试航完毕

经农牧渔业部批准，由宁波渔轮修造厂为宁波海洋渔业公司建造的“8203”新型围网渔轮——宁渔651、652轮，目前已试航完毕。     

8154C型艉滑道冷冻拖网渔轮

8154C 型渔轮是8154型渔轮的改造型。是我厂在总结建造8154型渔轮的基础上,根据用户的要求,对8154型渔轮进行修改设计,并按“钢质海洋渔船建造规范”(1985)进行建造的拖网渔轮。     

广州渔轮厂为摩洛哥王国建成首批渔轮

广州渔轮厂为摩洛哥王国设计建造的第一对8166型双甲板冷冻尾拖网渔轮于今年7月中旬顺利下水。参加下水仪式的有摩洛哥王国驻华大使布夏拉先生、摩洛哥王国摩中渔业有限公司董事长代表卡利姆先生、中国水     

对混合式拖网渔轮改用集装箱装卸鱼的方案探讨

目前，我国拖网渔轮大多是五十年代、六十年代建造的，也有些是七十年代建造的。在近期建造渔轮中，虽然在船舶性能、动力配备、助渔导航仪器、甲板机械等方面装备和应用些新技术，但在渔轮结构和布局上改革不大。众所周知，渔轮是冰藏渔获物的仓库，它对保证鱼货质量和鱼货装卸机械化关系密切。而过去和现有鱼舱及其舱口的设计是基于四十年代、五十年代小木箱冰鲜堆装鱼货为依据。     

8201型围网渔轮使用情况介绍

由国家水产总局渔业机械仪器研究所、上海市海洋渔业公司、上海渔轮修造厂、江苏省海洋渔业公司等单位共同设计的、上海渔轮修造厂建造的VYJ-8201型围网渔轮，经今年二月上旬试捕后已交我们上海市海洋渔业公司正式投产，定名为“沪渔388”轮。它是我公司排水量和船型尺寸最大的围网渔轮，技术装备比较先进，能满足我国1974年《海船稳性规范》对在无限航区进行围网作业的渔轮的要求。     

8201A型围网渔轮

由国家水产总局渔业机械仪器研究所等单位设计、江苏省海洋渔业公司船厂建造的8201A型围网渔轮，已出海投入渔业生产。     

关于渔轮节能设备问题的探讨

渔业生产实际经验表明，建造渔轮选用的船型、机型和设备对节能关系重大。     

大连渔轮厂生产的三种渔轮获奖

位于辽宁省的大连渔轮厂是中国最大的渔轮厂,拥有职工3500人,占地33万 m~2。该厂有丰富的渔船建造经验,还能生产一系列渔船配套设施,包括30种柴油机(马力从590—1315HP),各种绞车、配件、鱼箱以及制造拖网用的网衣,网线和绳索等。大连渔轮厂生产的三种中等大小的钢质冷藏拖网船已获国家     

我国渔轮对远洋渔业的适应性及存在问题

1985年3月以来，随着我国远洋渔业的发展，一批国产渔轮被陆续派往西非，东非，海湾地区等许多国家。由此，历来被使用于本国沿海的中国渔轮开始进入远洋渔业的生产行列。两年生产实践证明，我国自行设计建造的渔轮适渔适航性能较好，不但能从事万里远洋航行，也能在不同国家的海域进行有效的捕捞生产。一些国际渔业界的朋友还对中国渔轮表示了很大兴趣，向我有关部门提出了购买或援建要求。但是，实践也表明，我国渔轮确实存在着某些薄弱环节，需要在今后的设计建造中加以改进。本文试图以我国首批西非船队的实际使用情况为依据，探讨上述问题，供有关方面参考。     

8210A型600马力围网渔轮竣工试航

8210A型600马力围网渔轮是国家水产总局渔业机械仪器研究所、江苏省海洋渔业公司船厂在8201型围渔轮设计图纸的基础上联合修改设计的，并由该厂建造，已于去年十二月上旬竣工试航。     

营口渔轮厂成为外贸自营企业

辽宁省最近批准营口渔轮厂为外贸自营企业。营口渔轮厂近年来在完成国内造船任务的同时,积极注意国际市场动向。当得知毛里塔尼亚伊斯兰共和国渔业总公司向世界招标建造渔轮的信息后,立即组织力量,积极参与投标。1986年5月,     

浅谈国营渔轮的更新问题

上海市海洋渔业公司,是全国大型国营捕捞企业之一,拥有几百艘渔轮。其中大部分是五十和六十年代由国家和地方投资建造的。七十年代初又发展了一批围网渔轮和灯光船。可是由于近几年基本建设投资用于更新渔轮的资金减少,加上企业折旧基金有限,只能用于旧船的技术改造和添置助渔导航仪器,缺少更新资金,因此,前几年新建的渔轮不能弥补淘汰的数量,使现有渔轮总数减少百分之十。当前,突出的矛盾是:这批渔轮多数已使用二十年左右,船体老化变形,设备陈旧损坏,已经不适宜继续在外海作业。按照有关部门规     

8201A型围网渔轮的航速

由江苏省海洋渔业公司建造的8201A型600马力围网渔轮——苏渔801轮，已于1978年12月峻工试航。关于试航速度，是我们所关心的主要问题之一。这是因为：(1)本轮线型设计优先考虑了适航性，但就快速性而言是否合理；(2)螺旋桨设计采用了日本MAU图谱，这在渔轮上应用尚属少见，其效果究竟如何?     

舟山市最大远洋渔轮出洋作业

8月21日上午,定海区西码头中心渔港万吨级渔业专用码头上彩旗招展、鞭炮齐鸣,舟山市最大的远洋渔轮“舟鸿远1号”在完成项目审批、物资补给、船员招募等备航工作后,启程开赴西南大西洋进行为期2年的鱿钓作、lk。“舟鸿远1号”远洋渔轮是舟山国鸿远洋渔业有限公司投资3500万人民币将原一艘集装箱、散货两用船改造而成。渔轮全长89m、宽13．2m,总吨位2000t,是目前舟山市最大的专业远洋渔轮。“舟鸿远1号”除了配备卫星导航仪、气象雷达等安全航海设施,渔轮两侧还安装了64台日本进口的鱿鱼钓机,渔船运行采用全自动控制,适合各种大小不同鱿鱼作业需要。     

广州渔轮厂建成两艘8104G渔轮

广州渔轮厂1984年底建成8104G型渔轮两艘，已于1985年1月30日完成试捕任务。渔轮各项性能均达到原设计要求。     

放好用活大马力渔轮贷款

今年,宁波市对渔区发展大马力渔轮的贷款发放是历史上少有的,到5月底止,已达796万元,帮助渔业建造钢质、木质大马力渔轮30对,其中已有5对先后投入生产,均比原中小型对船产值高出1—2倍。同时,我行在渔轮贷款中,抓住时机,紧密与旧欠挂钩,收回旧欠渔贷70万元,落实归还责任近100万元,盘活了一部分沉淀资金,取得了一些成绩。我行今年在发放大马力     

旅大渔轮厂新造四种新渔轮

<正> 旅大渔轮修造厂充分发挥工人和科技人员的作用,两年内建造成四种新型渔轮,其中双甲板尾滑道渔轮、单甲板尾滑道冷冻渔轮和围拖兼作渔轮都是我国第一对比较先进的新型渔轮。     

把住渔轮中高压液压系统的清洁关

8201A和8203型渔轮是我厂建造的新型围网渔轮，上面配备了：上纲绞机、底纲绞机、起锚兼上纲机、理网滑车、艉落地起网机、舷侧滚筒、起艇机、变幅吊车等渔捞甲板机械。这些设备分别采用了由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所和中国水产科学研究院、上海704研究所设计的中高压液压系统。其中82011A渔轮的中高压系统已经历了一年多的生产考验。     

600马力渔轮用KL40／3-ST型可调螺旋桨通过鉴定

由中国船舶工业总公司下属专业可调螺旋桨生产厂——苏州船用机械厂。为烟台海洋渔业公司渔轮厂建造的600马力双甲板尾滑道拖网渔轮，试制了KL40／3-ST型可调螺旋桨，并装船运行500多小时，使用正常，情况良好。     

沪渔组织4字头小渔轮捕捞香参成功

上海市海洋渔业公司60年代建造250匹混合式小渔轮近年来已陆续淘汰，尚剩的8对也将在88年退役。它们船令长、设备旧、性能差，只能在近海作业，不能到外海生产，由于冬汛带鱼资源减少，近海生产很差，如何按排这批渔轮出路成为该公司冬汛生产一个难题。