天津市渔轮修造厂技术科设绘成应用在主机前端的高弹性联轴节

为了防止主机前端轴系偏移，折曲及扭转振动造成的前输出轴系中的联轴节断裂，联轴节螺钉折断及“滚键”等现象，采用高弹性联轴节是行之有效的方法，为此天津渔船厂参考西德洛曼公司来华座谈和有关资料，设计了供805型600马力渔轮前端输出轴系用的一种高弹性联轴节(如图示)。     

船用小型圆锥式磨擦离合器

安装在小型船舶上各种型式起网机，无论是机械传动还是液压传动，都需要利用船舶主机动力作为起网机的动力源。当起网机需要工作时，能马上将主机的动力传递给起网机；而要在起网机停止工作时，须使主机迅即脱开，就必须有一个动力离合装置。     

JX1型光学准线仪及应用中的几个问题

柴油机作为船舶主机在船上安装位置是否正确，不但影响柴油机本身的工作可靠性，还将影响到船舶推进轴系的工作状况。目前，随着渔轮使用年限的增加和对船体部分检修项目的需要，除了第一次岁修的渔轮以外，一般都要将主机机座吊离机舱，这就使主机重新安装时，机座的定位工作成了一个必须认真对待的问题。     

ZJ804型渔轮轴系扭振故障的分析

船舶柴油机推进系统中，轴系的振动是不可避免的，但是，严重的振动是有害的，特别是严重的扭转振动，往往造成轴系部件的损坏。因此，轴系的扭振一直是人们极为关心的安全问题。本文就ＺＪ８０４型渔轮轴系出现扭振而引发高弹性联轴器损坏事故，进行了分析与总结。     

拖网渔轮尾部滚筒的改进

拖网渔轮艉部所设置的滚筒，对于改善起网机的负荷和增快起网速度，是一个必不可少的部件。     

关于渔轮中间轴承的烧损

中间轴承是轴系的重要组成部分。我国现有渔轮的轴系，大致可分为长轴系和短轴系。长轴系具有三根中间轴和三档中间轴承。短轴系一般只有一根中间轴，一档中间轴承。     

渔船柴油机必须具备什么特点？

1．目前，我国很多渔船的发电机、起网机、油泵、水泵等辅机都是由主机带动的。因此，主机要具备较大的前端功率输出。一般应为额定功率的30-40％。     

各地简讯

辽宁省海洋水产研究所试制成功了机械传动围网起网机,适于60马力机帆船或200马力以下的小型渔轮使用。起网机由起网轮、机架、传动系统组成。经陆地台架试验,起重能力达1,000公斤,设计起网速度为20公尺／分。业经生产试用,比过去的扒杆吊起网可减少作业人员,减轻劳动强度,提高起网速度,有利于安全作业。     

CQL气胎离合器

目前，我国渔船主机前端装置普遍采用摩擦离合器驱动甲板渔捞机械。由于该离合器是刚性连接，安装时，轴线对准要求高，在使用中又往往存在较大的机械振动，接合不稳定，严重时甚至会发生断轴等现象。我公司借鉴日本尾滑道渔轮主机前端输出与甲板液压渔捞机械配套的先进设备及技术，结合国内渔轮的工况及现有工艺条件，在1982年试制成功CQL-600型(原称DFA-1型)气眙离合器，于1983年8月接受浙江省渔船联合设计室的委托，     

关于闽渔430轴线重大偏移分析与处理

渔船的轴系缺陷有多方面的影响因素,我省木质渔船一般船舶尺度较小,机舱位置中后,多为短轴系。然而600马力左右的钢壳渔轮,前机型居多,多为具有两根以上中间轴的长轴系。长轴系具有挠性大,柔度好的优点。但在笔者对渔船的监督检验过程中,也发现过轴系缺陷的典型事例,本文结合闽渔430(FC812船型)实例,对其轴线重大偏移等缺陷成因及消除作出以下分析介绍。     

浅谈钢质小渔轮艉轴系统的装配与维护

船舶艉轴系统是船舶动力装置的重要组成部分。船舶艉轴系统安装质量的好差及日常维护管理的优劣,直接影响到主机运转和船舶航行的安全。这对于钢质小渔轮尤为重要。近年来,随着近海渔业资源的衰退,群众渔业也从传统的木质渔船向钢质小渔轮过渡。本文就钢质小渔轮艉轴系统装配时容易疏忽的地方及日常维护作浅要概述。     

对SY＊＊型绞纲机液压系统的改进设想

SY**型绞纲机是上海渔轮厂生产的低液压系统绞纲机，与大连渔轮厂的DY*型纹纲机，目前仍是我国拖围渔轮捕捞机械的主力，尽管在中高压系统捕捞机械已经崛起、发展呼声很高的今天，仍然不失其在我国海洋渔船上的重要地位。因此，进一步研究改善其性能，仍有着积极的意义。     

把住渔轮中高压液压系统的清洁关

8201A和8203型渔轮是我厂建造的新型围网渔轮，上面配备了：上纲绞机、底纲绞机、起锚兼上纲机、理网滑车、艉落地起网机、舷侧滚筒、起艇机、变幅吊车等渔捞甲板机械。这些设备分别采用了由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所和中国水产科学研究院、上海704研究所设计的中高压液压系统。其中82011A渔轮的中高压系统已经历了一年多的生产考验。     

恒速流网起网机简介

目前北方小型渔船几乎全部配备四轮式液压流网起网机，这种起网机具有拉力大，操作简便等优点，受到广大渔民的青睐。它由箱体、起重绞轮和导向轮组成，液压系统采用由齿轮油泵、摆线马达组成的定量系统，油泵由渔船主机前端轴带。根据流网作业特点，渔船起网时须顶风顶流作业，     

渔轮使用特点及改进意见

渔轮除具备一般船舶所要求的各种性能外，还必须满足一些特殊要求。从事渔轮设计、制造、修理、检验、管理的人员，必须了解渔轮的使用特点，才能做到更好地为渔业生产服务。下面谈一下渔轮的使用特点：     

围网起网机油压系统的安装、调试和维护

在无产阶级文化大革命取得伟大胜利的凯歌声中，在中央首长关于大搞灯光围网渔轮指示的鼓舞下，我国灯光围网渔业的生产有了很大的发展。随着灯光围网渔业的发展，船上的起网机械也有了相应地发展，不少地区研究、试制、生产了悬挂式油压围网起网机(即油压动力滑车)。由于油压传动是一种较新的传动方式，为了有助于油压系统正常工作，现将围网起网机的油压系统的安装、调试以及安全注意事项、维护保养、故障排除等作一简要的介绍，供同志们参考。     

DFA-Ⅰ型气胎离合器

在我公司1979年从日本大洋渔业公司引进的底曳网渔轮(旧的艉滑道渔轮)上，主机6G26SS前端输出轴装有气胎离合器以传动甲板液压渔捞机械。由于长期使用，气胎橡胶老化、摩擦瓦块摩损、脱落需要调换。我们积极地消化已引进的技术，从国内的工艺条件出发，在有关兄弟单位的大力支持下，设计和研制了DFA—Ⅰ型气胎离合器，并于1982年2月安装在东渔2009轮、2001轮和2002轮上试用。     

钢质渔轮平板龙骨严重蚀耗的变通修理法

一、问题的提出广西海洋渔业公司现有的钢质渔轮都是20年以上船龄的老旧单拖网渔轮，长期以来，由于这些渔轮大部分都没能严格按船舶规范要求按时维修保养，进坞或上排维修保养时不重视做好船的平板龙骨的换墩油漆工作，加上进坞时船墩安置常常偏低，工人除锈油漆操作不便，马虎了事，使得这些渔轮都不同程度地存在着平板龙骨严重蚀耗的现象，进坞或上排除锈时常常发现平板龙骨有漏水现象，甚至个别船的压载水泥都裸露出来。测厚结果表明．这些渔轮普遍存在着平板龙骨蚀耗超规的现象，按照有关船舶检验现程的要求，这些渔轮应该在大中修期间…     

渔轮主机废气余热的充分利用

先进工业国家的船舶柴油机总效率已经达到了60％以上，而我国渔轮主机的总效率只有40％。上海市海洋渔业公司渔轮、辅助船每年耗油量4万吨左右，从排气烟囱要跑掉1万多吨。因此充分利用主机废气，是渔轮节能的重要途径。     

提高带蓄能器舵机扭矩的一种办法

隧着我国渔轮制造业的迅速发展，推杆式1．6吨·米电动液压舵机(图1所示)已经普遍地应用于600马力渔轮上，其中尤以在液压系统中带蔷能器(俗称压力油柜)的受到船员的欢迎。但是，由于这种舵机本身扭矩有限，对于目前600马力渔轮的倒车工况尚不能全部满足。