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1993年,黄渤海区渔业安全生产形势明显好于上年,据统计,全 年共发生各类海损事故比上年下降67.20％;死亡、失踪渔工渔民人 数是近10年来较低的一年,比上年下降140.8％;由海损事故造成的 直接经济损失比上年下降68.7％。这些成绩是各有关部门及广大渔工 渔民共同努力的结果。综合各地经验可概括为:领导重视、组织健 全、制度完善、措施得力、真抓实干。 去年春季,全海区各省市逐级召开了安全生产总结会议,在总结 上年经验的基础上,研究部署了1993年工作任务,重点抓了防台风措 相似文献
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回顾1996年辽宁省海洋渔业的安全形势，可作如下的概括：在没有诸如台风、海啸等大的自然灾害的情况下，重大海损事故频繁发生，船毁人亡事故居高不下，海洋捕捞安全生产形势异常严峻。尽管安全检查、事故通报、现场会议等监督管理措施不断，但仍未找到遏制海损事故再生的有效办法，一年来的安全工作风声鹤映，人困马乏。这一年，辽宁省海洋渔业的重大海难和两次连续的海损事故关系最大。一是4月29日到5月7日，大连市金州区连续发生9起海上死亡事故，沉船4条，死亡失踪渔民25人，其中有11人死于被大船碰撞。二是10月25日到11月19日，大连市… 相似文献
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<正> 近年来,我省群众渔船海损事故率逐年上升,给国家、集体和个人财产造成严重损失,同时,危害渔民生命,影响渔业生产。因此,预防和减少海损事故,是我们渔船安全保障部门——渔港监督的中心任务。海损事故的特点,一是发生率高,损失惊人。随着近岸资源的衰竭,渔船马力逐渐增大,渔船作业范围越来越大。由于对新的航行、作业环境不熟悉,各类海损事故均呈 相似文献
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关于渔船海损事故预测方法及防范措施的探讨任国永任国连（中华人民共和国普兰店渔港监督，１１６２２２）关键词：渔船海损事故预测防范渔船海损事故严重的威胁船舶、船员的生命财产安全。据统计１９９６年度仅大连市就发生５５起较大的海损事故，失踪死亡渔民１０３人，... 相似文献
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1目前海洋渔业安全生产中存在的突出问题海洋渔业生产活动虽然受各种自然因素影响很大, 但完全因不可抗力的自然灾害造成的海损事故并不多, 大部分海损事故的发生存在着渔船或渔民的主观原因。 1．1渔民安全意识薄弱近年来,渔业资源日渐衰竭,油价不断上涨,渔民的收入普遍偏低,所以大部分渔民把 相似文献
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提倡船东互保保障渔业安全生产 总被引：3，自引：0，他引：3
近些年来,尽管渔业主管部门为保证渔船安全生产,减少或避免渔业海损事故,保障渔民生命财产安全做了大量的工作,取得了一定的成绩。但是,由于海洋渔业是一个高风险、多事故产业,渔业安全保障措施还远不能满足渔业安全生产的需要,安全生产形式仍然十分严峻。总的来说,渔船沉没及船员伤亡、失踪等海损事故发生频繁,给渔民生命财产造成极大危害,势单力薄的渔民在自然灾害和意外事故面前显得孤立少援。一场较大的自然灾害就可能使船东倾家荡产,渔民因灾返贫的现象已经成为渔民增收难的重要原因。渔民因灾死亡得不到适当补偿,即使部分受灾渔民得到… 相似文献
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１９９６年度大连市渔业海损事故浅析王福远（大连渔港监督局）１９９６年，尽管全市渔工渔民和干部做出了很大的努力，各级渔业安全管理部门也做了大量预防性工作，但我市渔业安全形势一直相当严峻。去年全市共发生较大海损事故５５起，死亡、失踪渔民１０３人，直接经济... 相似文献
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渔船由于船体小,主机功率小,海况和作业环境恶劣,海损事故时有发生,给渔民的生命财产造成了极大的损失。造成海损事故的原因有很多方面,而渔船建造时舷墙排水口过小这个因素常常被忽视,但由此造成的海损事故损失却是巨大的。本文通过对渔船舷墙排水孔的现状和发生的海损事故进行分析,找出舷墙排水口过小与海损事故的直接关系,以引起渔船设计者、建造者、检验人员以及船主的关注,从而减少和杜绝由此而引发的海损事故。船舶的舷墙在船上的作用是装载货物时防止货物滑落至海里,防止船上人员在甲板上意外落水。船舶在设计时,舷墙与甲板之间的围… 相似文献
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近年来,沿海各渔区海上渔船海损事故比较严重,其主要原因是:随着渔船经营权的下放,小型渔船大量增加,这些小船抗风能力低,缺少必要的安全设备,职务船员的技水水平低,对海上的安全规则缺乏知识,加之有的渔民思想麻痹,只顾赚钱,不顾安全,以致造成船毁人亡,给渔民的生命财产带来很大损失。因此,加强对这些渔船的管理,是当前海上安全作业的一项重要任务。 相似文献
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在沿海水域，经常发生渔船被大型船舶碰撞沉没，多人死亡，肇事大轮未采取任何救助措施情况下逃跑的重大恶性海损事故，近年来该类事故尤为突出。在碰撞或浪损事故中，往往有受损船不知道肇事船的船名等的情况下，肇事船即驶离现场，即受损船无法与肇事船取得联系的海损事... 相似文献