冷藏车制冷方式分析与研究

冷藏车在易腐食品产、贮、运、销中起着十分重要的作用,随着时代的发展,冷藏车已经越来越趋于专业化和系统化,文章阐述了冷藏车在食品运输方面的作用和地位,分析了冷藏车的各种制冷方式及其特点,指出了冷藏车制冷方式的新方向.     

基于应用场景的冷藏车工程工况分析

冷机功率选型是冷藏车动力系统开发的关键,基于用户调研缺少冷藏车工程工况数据,无法精准定义冷机功率。本文基于应用场景的工程工况,采集了5台冷藏车大数据,其中2台车布置数据采集设备采集冷机相关数据。基于车速分布和转速扭矩分布获得了冷机工程工况,发现冷机功率和发动机转速成线性相关。构建了包含冷机功率的冷藏车用户行驶工况,通过车速分布与特征值两个维度校验合格。还构建了冷藏车仿真分析模型,用大数据油耗校验仿真分析模型油耗结果,模型验收通过。     

多温区冷藏车气密性能影响参数理论分析与试验

从多温区冷藏车的渗风机理出发,构建渗风气流模型,对内部隔断系数、载荷系数、内流场扰动系数、热压差等影响参数展开理论分析和试验研究。认为多温区冷藏车渗风量是车辆本身气密性能、车速、内部隔断情况、装载状况和气流扰动等因素共同作用的结果。其中,内部隔断的存在有利于整车气密性的提高,但效用逐步递减。双温区冷藏车内部隔断系数为0.6~0.9,三温区冷藏车内部隔断系数为0.45~0.85。内部载货量对渗风有一定的隔阻作用但并不显著,试验车载荷量为25%、50%、75%、100%时,载荷系数分别为0.98、0.96、0.92、0.87。内部气流扰动在不同速度条件下对渗风的影响差异较大;试验车速度分别为20、40、60、80、100 km/h时,内流场扰动系数分别为0.68、0.85、0.94、0.97、0.98。由于多温区冷藏车多用于城市配送,常以中低速运行,车内空气循环能对渗风起到一定的抑制作用。此外,由于冷藏车高度较小,内外温差所产生的热压差也较小,理论分析显示约25 K温差产生1 Pa的热压差,在工程实践中可将冷藏车渗风视为单纯风压作用的结果。     

水产品冷藏车无线传感器网络节点设计——基于CC2530

为了降低水产品物流中的损耗,必须对冷藏车内的温湿度进行实时监测。为此,以ZigBee技术为基础,应用CC2530片上系统和SHT11数字温湿传感器,设计开发了一种冷藏车智能无线传感器节点,并描述了节点的硬件设计和软件工作流程。经过对后续节点灵敏度和传感器节点精度测试表明,节点完全适用于冷藏车的物流全过程。     

车外综合温度条件下典型冷藏车厢内热稳定性研究

综合考虑太阳直射辐射、天空散射辐射、地面反射辐射、室外空气温度及车辆运行速度多个因素,采用2阶谐波傅氏级数表达的车外壁面温度函数作为车厢外侧的边界条件,利用热工理论分析与试验验证相结合的方法,分析4种典型冷藏车隔热车厢对温度的衰减与延迟作用,以及厢内热稳定性的影响。结果表明:车厢的隔热材料不同,对车外综合温度的延迟时间与衰减倍数不同,厢体热惰性指标、热阻越大,延迟时间与衰减倍数相应越大;车辆行驶方向、隔热材料不同,车厢体内壁面温度也不同,但都按照正弦规律波动变化,且厢体内壁面温度逐时变化值接近厢内设定空气温度。车厢内的热稳定性主要由厢体隔热材料的热阻与热惰性指标决定,由好到差依次为真空绝热材料厢体、挤塑聚苯乙烯厢体、聚氨酯隔热厢体、聚苯乙烯隔热厢体。     

方坯热送车保温性能分析

针对炼钢厂红热钢坯在热送过程中需要保温隔热和便于快速装卸的特点,对热送车车厢进行改装,重新设计保温隔热层的结构,采用复合保温隔热方式,并设计了车厢启闭机构。应用改装后的方坯热送车运送热钢方坯的结果表明,车厢保温性能良好,装卸方便,能够满足使用要求。     

真空玻璃技术在温室工程中的应用分析

真空平板玻璃是目前隔热性能最好的材料之一。为此,介绍了真空平板玻璃性能,概述了国内外温室覆盖材料的应用现状,并对真空平板玻璃在温室工程中的应用做了节能效果、生产成本、使用寿命、投资回报等方面的分析。     

冷藏运输工具渗风特性试验与关键参数分析

针对目前国家标准中不同冷藏运输工具渗风量检测指标不统一的问题,运用静态压差法和示踪气体浓度衰减法对不同气密性条件的冷藏车展开试验,分析不同速度、不同压差、不同老化程度条件下渗风量变化规律,寻求之间的匹配关系,为相关标准的制定提供依据。研究给出了静压条件下冷藏运输工具渗风特性曲线的试验确定法和经验公式确定法,认为渗风量受工具本身气密性和速度的双重影响,且工具老化对渗风影响较大。分析表明现行铁路冷藏车、公路冷藏车和冷藏集装箱在标准测定条件下,渗风要求最大存在20倍的差距;50、100、250 Pa的测试压差分别对应30~40 km/h、45~60 km/h、70~100 km/h的运行速度,渗风量约为1∶2∶4的关系;在老化率方面,250 Pa压差条件下车辆行驶10万km和20万km后,车厢渗风量分别上升40%和110%。结合实际情况,建议将250 Pa静压差作为冷藏运输工具渗风量检测的统一测试基准值,并建立热工性能定期校验制度。     

农产品物流运输装备智能监测与跟踪技术

针对农产品物流的特点,提出了一种基于无线传感器网络和无线数据传输技术的农产品物流运输装备智能监测与跟踪系统;建立了冷藏集装箱(冷藏车)内部参数监控的无线传感器网络,通过智能终端与无线移动网络和INTERNET的无缝连接,实现数据传输到指定数据服务器.无线传感器网络采用星型拓扑结构,通过软件设置在需求时唤醒无线传感器网络节点.实际应用表明,该系统工作性能稳定,在数据采集和传输等方面均达到了设计要求.     

热辐射下汽车温度分布及隔热分析

为研究热辐射下汽车内部温度场分布及不同隔热措施下汽车温度上升状况,在COMSOL中运用表面辐射传热模块对汽车温度场进行仿真。首先在SolidWorks中建立普通小型汽车的三维模型,然后导入COMSOL并定义汽车不同部位材料属性,最后通过加载外部热辐射、表面漫反射等参数仿真了暴露在阳光下和停靠在阴影下两种状况汽车温度上升情况。该仿真可用于隔热挡板性能评估、车内制冷系统设计等研究。     

小型冷藏库制冷系统的隔热方法研究

在制冷工程中，通常的隔热方法是以一层导热系数很小的隔热材料覆盖于冷表面，来减少冷损失量，使可利用的冷量比例增高。隔热工程的任务就在于采用适当的材料，并以适当的构造和形式构成隔热结构。为此，介绍了小型冷藏库制冷系统的隔热方法。     

电动车辆前舱盖刚度分析技术研究

前舱盖是电动汽车的是重要部件,它的作用除了隔热和隔音外,还有保护舱内的电机、控制器、充电机等总成等零部件免受外界载荷冲击等影响,其刚度性能的好坏直接影响汽车的整体性能。基于此,采用有限元分析软件,通过对前机舱盖建模、仿真分析,对比实验结果,验证了结构设计的可行性,形成了一种仿真分析方法,避免了设计缺陷。     

冷藏车隔热厢体多目标设计优化

针对冷藏车厢设计中的多目标问题,考虑到车厢体传热、车厢密封性、货物呼吸热、以及车厢主要设计变量的实际约束条件,以车厢体传热系数最小与车厢内空间体积最大为目标函数,建立了冷藏车厢优化设计模型,利用Matlab软件对冷藏车厢进行参数优化,分析了不同参数条件下车厢体传热系数与最佳车厢体隔热材料厚度。结果表明:该优化方法可适用于冷藏车隔热厢体的优化设计,不同条件下对应的车厢体隔热材料最佳厚度与传热系数各不相同,当车速为零、车厢体隔热材料导热系数分别为0.007、0.023、0.030、0.042、0.045 W/(m·K),同时满足最佳车厢体传热系数与车厢内体积最大条件,对应的车厢体隔热材料最佳厚度分别为0.07、0.14、0.16、0.19、0.20 m;传热系数分别为0.098 5、0.160 3、0.182 3、0.213 9、0.217 6 W/(m2·K),车速越高,车厢体最佳隔热材料厚度越小、传热系数越大,车厢体隔热材料最佳厚度与车厢体传热系数呈正相关性。     

温室专用燃煤热风炉的安装与使用维护

<正>目前,新疆地区的日光温室多为土木结构,覆盖材料简陋,隔热防寒、保温蓄热、采光通风性能均很差。冬、春季加温时间长达4～5个月,并以土火炉加温为主,每667m2温室年耗煤量30t左右,开支高达4000元左右,既增加了农民经济负担,也造成严重的空气污染。     

常温种子库房热环境模拟研究

采用反应系数不稳定传热计算法建立了常温种子库房的整体热环境模型,计算分析了常温种子库房窗户设置对库内热环境的影响作用。结果说明,去掉南墙的大面积单层玻璃窗对库内的热环境稳定是有益的。对于缀铝箔聚苯板空心墙体这种构造进行了模型验证,证明空气夹层与铝箔及聚苯板的组合墙材保温隔热性能优良,适合在种子仓库中使用。     

冷藏车开门状态升温影响因素分析

基于动态热平衡理论,建立了冷藏车开门状态厢内温度数学模型,并进行相应的试验验证,分析相关参数对车厢内温度的影响。研究结果表明:当制冷机组开启或关闭并打开车门6 min,车厢内初始温度为0℃时,前者比后者升温仅低0.3℃,车厢内初始温度为-15℃时,前者比后者升温仅低0.7℃。当车厢内初始温度为0℃,蒸发器出风口风速分别为4 m/s与2 m/s、或者当隔热材料导热系数分别为0.05 W/(m·K)与0.033 W/(m·K)时,冷藏车开门6 min后前者比后者温度升高均要低约0.2℃。此外,车厢内外的温差越大、车门开启越大、车厢体积越小,车厢内的温度升高也相应的越大;车厢外有、无风,或者风向不同,开门状态车厢内的升温快慢也不同。     

冷藏车水产品堆栈方式对温度场的影响

水产品具有较高经济效值,维持冷藏车厢温度均匀、保障水产品品质以提高冷藏车运输效率成为当前重要的研究课题,其中货物堆栈方式是一个重要的研究方向。以上出风、上回风式水产品冷藏车为对象,通过ANSYS16. 0中的Fluent模块,模拟得到了制冷装置下方分别装载高度为0、0. 533、1. 066、1. 6 m货物时厢体内部温度场的分布状况,并对比了4种堆栈方式下货物表面、横截面以及纵截面温度云图。结果发现,温度沿车厢长度方向呈倒"C"形分布,即靠近车厢前下部和后下部区域温度较高;在制冷装置下方堆栈货物会对温度场分布均匀性产生显著影响,堆栈方式a即堆栈高度为0 m时,温度场分布均匀性最佳,货物区温度均在5℃以内,最大温差在2℃以内。对比试验结果和模拟结果,两种结果最大均方根误差小于0. 5℃,平均相对误差最大为7%。     

一把杀猪刀“杀出”百万富翁

江苏省涟水县牌坊乡冯王村屠宰户夏中青16年来,靠一把杀猪刀起家,如今已拥有100吨的冷库房1个,冷藏车一辆,养猪场2个,日宰杀量可达400头的屠宰场1个,总资产超过了100万元。 1989年,经过反复考虑夏中青决定办小型冷库。他从家里“偷”出钱,到南京购回了冷冻机,赢来了可观的回报。冷库建成后,他仅用五个月就收     

柴油车辆排气系统的设计与布置

柴油车辆的排气系统设计布置是车辆动力总成设计时较为重要的部分,噪声控制是柴油车辆排气系统所要实现的主要功能,但噪声的控制会影响发动机的动力性能,因此排气系统的部件在设计和位置布置时,要满足排气系统的排气特性。文章阐述了排气系统中消声器、排气口、排气管路、排气制动等部件的设计和布置要点,并对系统隔热、试装后检查等做了介绍,希望能为行业人士工程实践提供参考。     

GRC材料沼气池

用抗碱玻璃纤维匹配硫铝酸盐低碱增强水泥的复合材料,国际通用简称为 GRC 材料。该材料具有质地轻、强度高、密封性能好、隔热保温性强、使用寿命长等特点。目前国内外已广泛应用于各种大型承重建筑构件上。湖北省襄樊市农村能源办公室从一九八三年开始,研究用 GRC 材料制造农村家用沼气池,并试行工厂化生产。该研究已于今年七月正式通过省级鉴定。通过两年多的