造成195S柴油机功率不足的主要因素

195s柴油机是单缸柴油机，正常情况下，额定转速是2000转／分。功率为8．8千瓦。但柴油机投入使用一定时间后，由于零配件磨损而造成柴油机功率不足。其主要因素大致如下：一、气缸压缩力不足1．气缸套严重磨损。柴油机工作时，因气缸壁受燃烧气体的高温高压作用，并承受活塞传来的侧向压力和摩擦力。因此气缸壁磨损很快。（通常气缸壁磨损形状为椭圆形）。一旦气缸壁严重磨损后，柴油机在压缩行程时，气缸内的压缩气体就沿着气缸壁串入曲轴箱，造成燃气漏失，柴油机起动困难，以致柴油机功率下降。2．活塞严重磨损。活塞是一个受力大、温度…     

活塞敲缸异响故障的诊断与排除

柴油机活塞敲缸是常见的故障现象之一。活塞敲缸故障原因较多，现将诊断与排除方法介绍如下。     

小型柴油机拉缸的原因

所谓拉缸就是在柴油机运转时 ,活塞与缸套之间因进入异物 ,或间隙过小 ,致使缸套和活塞划出竖向纹沟。表现为 :柴油机冒黑烟 ,运转无力 ;严重时 ,活塞卡死在缸套里 ,柴油机熄火 ,摇转曲轴转不动。轻微时 ,柴油机仍能运转 ,但因缸套和活塞拉伤 ,在压缩和作功行程时向曲轴箱窜气 ,烧、排机油 ,由此导致柴油机起动困难 ,功率不足 ,油耗增加。造成柴油机拉缸的原因很多 ,一般有以下几种 :１活塞与缸套间隙过小活塞与缸套规定有标准间隙 ,允许不修间隙与极限间隙 ,目的是保证柴油机在工作过程中 ,既防止漏气、敲缸 ,又不致因相关零件受热膨胀而卡…     

辨别声音来分析柴油机故障

一、柴油机异常热敲击声。柴油机爆发过程中，高压高温气体的冲击波振动燃烧室零件而发响，称为热敲击声，冷车时缸套与活塞配合间隙大，有复合的敲击声，比热车时重。以195型柴油机为例，怠速时响声清脆，中速时与爆发声对等，高速时混浊不清为正常。异常的热敲击声有3种。     

柴油机捣缸的原因及预防

柴油机捣缸的原因及预防捣缸是重大机械事故，轻者使缸套、活塞、连杆损坏，严重时使整个发动机报废。发生这种事故的原因，除零件制造质量不符合要求外，大都是由于使用中的疏漏引起的。一、零件质量不符合技术要求曲柄连杆机构的零件，如活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓以...     

风冷柴油机预防拉缸故障的常见措施

车用风冷柴油机在使用中容易发生拉缸故障，造成此故障的直接原因主要是柴油机润滑、冷却不良，引起活塞、缸套过热。预防风冷柴油机产生拉缸故障的常见措施如下。     

柴油机拉缸的原因

拉缸是活塞在缸套中运动时,因某些零件损坏,把缸套和活塞划出沟纹。遇此情况,柴油机启动困难,冒黑烟,运转吃力,功率下降。严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火。造成这种故障的原因有：     

装错活塞机不启动

一台浙江余姚产Z175FA打田用柴油机因马力不足,机手请修理工帮换了活塞环后反而不能启动,无法进行工作,后送我站检修。经拆卸检查,发现该机新装的活塞与机型不匹配。浙江产175F柴油机有余姚、慈溪两种机型,余姚机为平顶活塞,慈溪机为凸顶(有两个气门凹坑)活塞。机手购了慈溪凸顶活塞,修理工不检查就错装到机上。由于凹顶活塞有两个气门凹坑,这样就增大了几倍燃烧室容积,致使压缩比达不到要求,压缩终了气体温度达不到柴油的自燃温度,因此不能启动,更换了对号活塞后,故障排除。在此提醒广大机手,购件需和机型匹配,粗心大意不但误工还要蒙受…     

新配件引起的故障三例

(1)活塞引起的故障。 一台175F-1柴油机,机手更换了新活塞、缸套、活塞环、活塞销、连杆瓦。虽气缸压缩良好,供油时间正常,但却发动不起来,不得不送维修点维修。经拆开检查,发现活塞不是175F-1机型的活塞,重新换上175F-1型新活塞装配后,试机一次起动成功。     

柴油机着火后空气滤清器为何放炮

一台黑豹农用运输车（配装的375型柴油机）更换缸套、活塞、活塞环和研磨气门等项修理后，当重新装配后起动柴油机时，柴油机一着火便从空气滤清器发出爆炸声，经用断缸法检查发现Ⅱ缸断油后响声就消失了。根据故障现象分析，可能是因进气门封闭不严而引起的。当把气门罩拆下，     

怎样预防风冷柴油机的拉缸故障

目前，1065／1075型联合收割机的动力装置均采用F6L913L型风冷柴油机，该柴油机在使用中易发生拉缸故障。造成该故障的原因主要是柴油机润滑、冷却不良，引起活塞、缸套过热。下面从使用维护的角度，谈谈怎样预防风冷柴油机产生拉缸故障。     

小型柴油机拉缸的原因及排除

拉缸是活塞与气缸套之间发生的一种粘结磨损。摩擦表面局部温度过高,使得两者相互熔着粘结,随着活塞的往复运动,粘着的部分又被拉开,造成气缸套和活塞表面的损坏,或因其它原因缸壁被拉伤而出现金属剥落的竖向沟槽。此时,燃烧室内的高压气体向油底壳下窜,迫使润滑油外泄和烧损,还会造成柴油机起动困难,功率下降,油耗上升等不良后果,严重时活塞(活塞环)与缸套互相粘结、咬死,柴油机     

“修”出来的故障

一些机手在装配和维修机件过程中,不按规定操作规程,或不动脑筋,马马虎虎,结果引起故障。 1.一位机手在更换195型柴油机活塞时,机手在没对活塞进行预加热的情况下,就把活塞销硬砸进活塞销孔中,造成活塞销孔破裂,损坏了两只新活塞,也没有把活塞销装进去。正确的安装方法是:把活塞放在开水或热油中加温一段时间,然后取出活塞,将活塞销对准活塞销孔,轻轻一推就可顺利装入。     

拖拉机易装错的零件

拖拉机易装错的零件１．活塞方向１９５型柴油机活塞顶上有碟形或铲击形凹坑，安装活塞时其四坑应朝上，与涡流室对应。否则，会导致柴油机工况恶化，起动困难、功率下降。４１２５Ａ柴油机活塞上的涡流凹坑，是燃烧室的一部分，若活塞方向装错，也会引起发动机性能不良。...     

东方红—802拖拉机故障分析与排除方法(三)

<正>3.供给系统的故障3—1 空气滤清器滤清不好造成柴油机气缸气密零件的早期磨损现象 曲轴摇转非常轻松,气缸压缩力降低,起动困难.勉强着火,柴油机冒蓝烟、黑烟.活塞、缸套间有敲击声.     

S1105型柴油机配件的代用

Ｓ１１０５型柴油机配件的代用Ｓ１１０５型柴油机有些配件与Ｓ１９５型柴油机通用，有些配件与Ｓ１１００型柴油机通用。但缸盖、缸套、油塞、活塞环、活塞销等配件有所区别，不能通用。有时市场上缺Ｓ１１０５型柴油机的活塞，活塞环、活塞销怎么办？吉水县八都镇农机站...     

活塞故障的形式与原因

1.活塞顶上产生积炭柴油机的活塞在"高温高压"的条件下工作,喷入气缸的燃油又是靠自燃发火。燃烧正常的柴油机,即使工作时间很长,其活塞顶上也只有一层淡淡的炭灰而已。若燃烧不好,虽工作时间不长,活塞顶上却积下厚厚一层烧焦了的炭层。活塞顶积炭的主要原因是:①喷油器雾化不良,燃油呈油滴或油束状进入气缸,不能与空气形成良好     

活塞与气门碰撞的原因分析及排除

在正常情况下,柴油机活塞运动到上止点时,活塞顶端与气缸盖之间仍有1mm左右的压缩余隙,所以活塞与气门一般是不会发生撞击的。柴油机工作过程中,如果在气缸位置听诊到沉重而有节奏的“当当”金属敲击声,当改变转速时异响更为明显,则多为气门撞击活塞所引起。此种故障危害极大,会产生气门     

怎样预防风冷柴油机的拉缸故障

<正>目前1065/1075型联合收割机的动力装置均采用F6L913L型风冷柴油机,该柴油机在使用中易发生拉缸故障。造成该故障的原因主要是柴油机润滑、冷却不良,引起活塞、缸套过热。下面从使用维护的角度,谈谈怎样预防风冷柴油机产生拉缸故障。     

195柴油机在修复中三个极限值的探讨

195柴油机是目前柴油机的主要机型,已被用于各类行业之中。但随着作业时间的增长,各部零件将产生磨损、松脱、腐蚀等,则需要进行修复。下面对修复中的几个极限值进行探讨: 一、活塞环端间隙极限值的探讨 195柴油机的压缩比在14～20之间,活塞运动到压缩上止点时,气缸内的压力将达到350