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采用实验与数值模拟相结合的方法,进行了不同控制参数:共轨压力、喷油脉宽条件下高压共轨喷油器的喷射特性研究。通过实验数据总结了电磁式喷油器喷油量、喷油率、针阀开启延迟与关闭延迟、喷油持续期等喷射特性。利用AMESim软件建立的高压共轨燃油系统模型进行仿真计算,与实测喷油器喷油率结果进行了对比验证,分析了共轨系统喷射过程中喷油器内液力过程和针阀运动特性,得到了高压共轨喷油器喷射特性随共轨压力和喷油脉宽的变化机理和规律。 相似文献
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高压共轨柴油机喷油控制策略研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对高压共轨柴油机喷油控制的需求分析,发现在转速突变时进气系统具有明显的迟滞性,这种迟滞性表现为进气增量跟不上喷油增量,所设计的转速变化主喷油量修正算法能够重新修正原喷油量,以获得合理的空燃比,改善燃烧过程。多次喷射会造成轨压波动,经过多次喷射轨压波动油量修正算法对喷油量脉宽进行预修正,可以提高喷油执行精度。利用ETAS公司的ASCET建模软件工具和自主开发的ECU电路板,在YN33CR型高压共轨柴油机上进行了台架试验。试验结果表明:该喷油控制策略符合预期效果,能够有效改善喷油控制。 相似文献
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某10支共轨喷油器性能测试试验 总被引:1,自引:0,他引:1
《拖拉机与农用运输车》2021,(1):23-26
在EFS试验台架上装配一套共轨燃油喷射系统,对应某10支喷油器装配到试验台架的适配器上,通过台架试验对比,本组喷油器具有较好的喷油开启延迟和动态回油特性,且130#、132#2支喷油器油量偏差较大,137#、133#、127#、126#和131#、135#、136#、138#各4支喷油器为一组,可用于4缸机共轨柴油机选配试验,有利于发动机动力稳定输出;同时此探索性试验可以作为此类喷油器检测的试验依据,后续试验不断优化改进,可以提供此类喷油器检测指导说明书,为非道路国三国四电控燃油喷射做出相应实践性探索试验。 相似文献
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基于Simulink的高压共轨燃油喷射系统模型研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《拖拉机与农用运输车》2015,(6)
利用Simulink建立高压共轨燃油喷射系统模型,模型主要包括共轨管压力计算、高压油泵供油特性和电控喷油器喷油特性研究。通过仿真测试,检验了该共轨系统模型各项功能的完整性。该模型为轨压控制策略的开发提供了一个很好的测试平台。 相似文献
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高豪杰汪功校郑竹安 《农业装备与车辆工程》2022,(4):26-30
以德国博世公司生产的高压共轨燃油系统为例,基于其工作原理和基本结构,利用AMESim软件建立了喷油器和高压油泵的仿真模型,并经实验验证了模型建立的准确性.通过建立的仿真模型,改变高压油泵的结构参数和喷油器的喷油脉宽,分析了喷油器的喷油特性,为共轨高压油泵的设计和优化提供理论参考. 相似文献
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周煜峰张海波毛林朋 《农业装备与车辆工程》2023,(2):105-108
采用高压共轨燃油喷射系统的柴油机可以准确控制燃油的喷射量,精确控制燃油喷射过程。采用AMESim搭建仿真模型,仿真模拟了不同的燃油和工作种类对喷油器压力波动和喷油量的影响。研究结果表明,使用RME燃油会降低喷油量;管道直径越小压力波动越大,喷油量越少;喷油脉宽越小,压力波动越小,喷油量越少。研究结果对燃油的选择和喷油器的关键部位设计具有一定的参考价值。 相似文献
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介绍了一种基于MATLAB/GUI搭建的发动机信号采集与参数求解平台。该平台通过直接控制数字示波器采集喷油器驱动电流信号、曲轴信号、凸轮轴信号、轨压信号等或导入已经采集后的信号,来计算发动机转速、喷射次数、喷油脉宽、喷油提前角、轨压等参数,最终结果可导出成EXCEL。平台支持3种模式:在线求解模式、离线单样本求解模式和离线批量求解模式。为了提高平台的适应性,各模式下又根据采集信号类型有单曲轴求解和单凸轮求解2种模式,还加入了信号反相、增益和滤波等措施。平台将烦琐的测量工作简单化,对控制器开发和现场故障诊断有非常大的实用价值。 相似文献
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现代柴油机技术中,共轨式电控柴油机在降低排放、提高汽车发动机性能方面是最有效的。燃油供给系统的喷油规律会对发动机的性能有重要的影响,而共轨喷射系统中的动态压力波动会直接影响到系统的喷油规律。本文以AVL公司的HYDSIM软件为仿真工具,建立了高压共轨系统模型,分析了共轨系统各种因素对轨内压力波动产生的影响,引入了设定参数以分析结构因素对压力波动产生的影响。 相似文献
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针对高压共轨燃油喷射系统已广泛配备于汽车发动机而技术又被国外垄断的现状,立足于自主开发高压共轨燃油喷射系统,研发了高压共轨燃油喷射试验台并开展了相关试验。结果表明,此试验台具有工作稳定、可拓展空间大等优点。 相似文献