起动机"打机枪"故障原因分析及诊断

起动系是车辆运行中最易出现故障的系统之一。在它的所有故障中，“打机枪”故障最为常见，即接通起动开关后，起动机电磁开关发出连续而有节奏的“哒哒”声，而起动机不旋转，此种故障就俗称“打机枪”。“打机枪”故障产生的原因有多个方面，有些修理工往往只简单的认为是起动机电磁开关损坏，不能够全面分析、正确判断。下面就先分析它产生的原因和介绍诊断步骤。     

用电流表判断柴油机的电气故障

大家都知道,电流表在柴油机上是用来指示蓄电池充电或放电电流大小的,但在无其它检测电气仪表的情况下,我们还可以应用电流表来判断柴油机的电气故障。以下是电流表指针在不同位置时柴油机电气故障分析。 一、电流表指针指示“Ο”的电气故障 1.当扳动起动开关或按下起动按钮,电流表指针指示“Ο”,起动马达不转,此     

电起动发动机不能起动的故障

马达与蓄电池的故障都会造成发动机不能起动 ,怎样分析和区分故障所在 ,本人在实践中积累了一些经验 ,供机手朋友参考。一、基本情况分析首先了解马达与蓄电池的使用情况 ,若蓄电池使用时间超过一年 ,则蓄电池为故障重点 ;若蓄电池使用时间较短 ,而马达长时间未检修 ,则马达为故障重点。检查时首先从外部检查蓄电池的搭铁、极桩卡子、两蓄电池串联线、马达接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀的 ,这时往往可直观查出部分故障所在。二、起动时的故障现象分析1.起动时只能听到起动机电磁开关“嗒、嗒”声 ;首次起动 ,马达只能带动发动机缓转几下…     

拖拉机电磁操纵式起动机故障检修

故障现象：将起动开关置于起动位置，起动机不转动，并且电磁开关发出轻微的“哒哒”声。     

为何不充电

我站有一台机车,不久前发生了一个奇怪的故障,冷车起动后,充电很正常,充电电流约在15伏左右,可是充电时间不长(约半小时左右),电流表指针逐渐回位到零。除用电时电流表指针指向“-”端外,再也不向“+”端偏斜。 是蓄电池电已充足?还是发电机或调压器有故障?都不是。因为事故两天后,蓄电池的存电量已不能起动机车,必须用充电机补充充电后才能正常起动;发电机和调压器     

起动电机故障检修二例

一、接通起动开关，听到起动继电器不停地“哒哒”响，起动电机转动无力 故障分析与检修：从起动继电器触点间歇开闭动作的声响判断，很可能是继电器本身有故障，所以将检查的重点放在继电器上。     

拖拉机电磁操纵式起动机故障检修3例

例1故障现象:将起动开关置于起动位置,起动机不转动,并且电磁开关发出轻微的“哒哒”声。故障分析与检修:在检修此故障时,起初认为可能是由于蓄电池供电不足所致,但更换一只同规格电量充足的蓄电池后,故障仍未排除。由此推断,故障应出自起动机或起动继电器。从故障现象分析,当接通起动开关时,电池开关活动铁芯有动作声,表明保持线圈和吸引线圈有12V电流通过,但是起动机却不转动,因此可以断定故障出自起动机及其相关部件。其原因是:1.电磁开关吸引线圈与保持线圈存有局部短路故障,不能产生足够的电磁力,使接触盘与触点闭合。2.电磁开关活动…     

拖拉机电磁操纵式起动机故障检修3例

例１故障现象 :将起动开关置于起动位置 ,起动机不转动 ,并且电磁开关发出轻微的“哒哒”声。故障分析与检修 :在检修此故障时 ,起初认为可能是由于蓄电池供电不足所致 ,但更换一只同规格电量充足的蓄电池后 ,故障仍未排除。由此推断 ,故障应出自起动机或起动继电器。从故障现象分析 ,当接通起动开关时 ,电池开关活动铁芯有动作声 ,表明保持线圈和吸引线圈有１２Ｖ电流通过 ,但是起动机却不转动 ,因此可以断定故障出自起动机及其相关部件。其原因是 :１电磁开关吸引线圈与保持线圈存有局部短路故障 ,不能产生足够的电磁力 ,使接触盘与触点闭…     

从电流表中看故障

机车电流表串联在蓄电池、发电机与用电设备之间,用以监视电路中通过电流的大小和方向。当电气系统出现故障时,多数情况下,可以从电流表的指示情况来判断出故障部位及原因。1.电流表指针指在“0"不动打开电起动机开关,对于装有起动继电器、预热塞及起动电机上有电磁起动线圈的机车,电流表的指针应指向放电的最大值(-15～-20A左右)。若接通启动开关至二挡时起动机不转,回至一挡时电流表指针指在“0”不动,则说明起动系蓄电池至预热塞、起动继电器或电机电磁线圈一段电路中出现断路,其原因可能是搭铁不良、断路,或保险丝熔断(或跳开),或预热…     

485型柴油机的“病根”何在?

1.故障现象 485型柴油机新换缸套、活塞、活塞环,喷油泵、喷油器在试验台进行了调试。在20℃时电起动不成功,需注入起动液才能勉强起动。起动后发动机怠速运转正常,但排气冒烟严重。提高发动机转速时,发动机“当、当”异响。485型柴油发动机装于汽车上,低速运行时声音正常,高速运行时异响严重,发动机明显无力。驾驶员讲气门间隙和供油时间均无问题,那么“病根”又在何方呢?     

电动汽车国标充电报文解析及应用

为了更有效准确确定电动汽车有关国标充电的故障范围,熟练掌握电动汽车CAN报文的分析方法非常重要。文章论述了电动汽车国标充电报文的接收方法,充电流程及分析,国标充电常见故障与原因,通过实例解析了如何应用CAN报文来进行国标充电故障诊断的方法。     

数控机床的故障诊断和日常维护与保养

文章主要阐述了数控机床的故障分类,给出了处理数控机床故障的步骤,详细探讨了故障追踪"五步法"和"一建一配四检查"的数控机床日常维护与保养方法。     

三相电动机不能运行启动的故障排除方法

在现代化生产程度很高的今天,企业的生产,产品的加工制造以及人们的日常生活都离不开电动机的使用,在电动机的使用过程当中有很多注意事项以及要求,否则将会发生机器的损坏.对电动机常见的故障,主要分为电气和机械两种,每一种故障都给电动机的安全运行带来极大威胁.因此,对电动机的故障分析维护与检修更显得至关重要.     

溢流孔直径对轴流泵系统过渡过程的影响

沿海泵站使用的大型轴流泵系统(LAPS)往往需要配备溢流孔以提高过渡过程的品质,但由于LAPS过渡过程中增设溢流孔的机理尚不明确,因此在设计和应用上存在很多困难。本文设计了6种不同直径的溢流孔,在Flomaster软件二次开发的基础上,用瞬态模拟方法研究了不同直径的溢流孔对LAPS的同步启动、异步启动、同步停机和异步停机过渡过程的影响。结果表明：在异步启动过程中,当溢流孔直径达到2 m时,最大冲击扬程为1.67H_r,最大冲击功率为1.34P_r,进一步增加溢流孔直径对降低LAPS的最大冲击扬程和功率无明显增益。在异步停机过程中,溢流孔可以有效延缓LAPS流量的衰减,降低瞬时水头和功率,然而,当溢流孔直径达到2 m时,最大冲击扬程为1.18H_r,最大冲击功率为1.1P_r,进一步增加溢流孔直径对降低LAPS异步停机过程中的最大冲击水头和功率没有明显的作用。溢流孔直径越大,对于提高过渡过程质量的效果越好,但是当溢流孔直径增大到一定程度后,继续增加溢流孔直径效果没有明显提高。     

基于观测器的传感器与执行器故障自动检测方法

设计构造了用于故障检测的系统观测器.根据故障对观测器新息的影响,给出了利用观测器新息的统计量对传感器故障和执行器故障进行检测的方法,并分析了该方法对故障检测的保障性条件.结合农产品加工中常用的热反应堆系统进行了故障模拟验证,结果表明这种检测方法计算简单,能有效检测传感器和执行器同时发生的故障.     

汽车EPS故障模式分析与其控制技术

阐述了EPS的构成及工作原理,分析了EPS的故障模式与控制技术,EPS的故障有硬件故障和软件故障两个方面.对于硬件故障,采取了控制器的模块化设计、双CPU的并行工作、转矩传感器的互补信号输出、驱动开关管的并联工作、故障指示与故障代码显示等措施;对于软件故障,采取了软件冗余措施,可以采用N版本程序、恢复块技术和异常处理技术.EPS系统的故障模式分析与控制技术可以提高EPS系统的安全可靠性能和汽车的操纵安全性.     

基于小波奇异点和能量分布的传感器突发故障诊断

提出了运用小波变换分析传感器输出信号,检测和诊断传感器自身突变类型故障的方法。推导了运用传感器正常输出信号和5种典型突变性故障信号的小波变换,通过检测信号小波变换的奇异点,确定传感器突变型故障突变位置,从传感器典型故障信号在各小波尺度下分解时能量分布的不同,得到和故障类型相关性密切的特征向量矩阵,作为判断故障类型的根据。计算机仿真模拟硅压力传感器所获得的结果证实了方法的有效性。     

汽车EPS故障模式分析与其控制技

阐述了EPS的构成及工作原理，分析了EPS的故障模式与控制技术，EPS的故障有硬件故障和软件故障两个方面。对于硬件故障，采取了控制器的模块化设计、双CPU的并行工作、转矩传感器的互补信号输出、驱动开关管的并联工作、故障指示与故障代码显示等措施；对于软件故障，采取了软件冗余措施，可以采用N版本程序、恢复块技术和异常处理技术。EPS系统的故障模式分析与控制技术可以提高EPS系统的安全可靠性能和汽车的操纵安全性。     

变速箱故障模糊诊断的研究

变速箱是机械设备的重要组成部分.由于机械设备的特殊运行条件和运行环境使得变速箱中齿轮副、轴、轴承等常发生故障.因而随着科学技术的发展,对变速箱实施故障诊断,显得尤为重要.而故障诊断的前提是对于故障特征信号的提取.近年来,模糊故障诊断技术在故障诊断和特征提取方面的应用也越来越多.为此,利用故障模糊诊断技术,通过对齿轮在运转时产生的振动信号进行特性分析,诊断齿轮系统的故障.     

局域波分形动力学在旋转机械故障诊断中的应用

根据局域波分解原理，分析了旋转机械常见故障信号局域波分解后的各模式分量的分形特性，提出了一种应用局域波分解和分形技术对旋转机械进行故障诊断的新方法。分析结果表明，由于不同故障的动力学产生机制不同，相应的关联维数具有明显的可分性。关联维数可作为旋转机械非线性故障的特征提取。