喷油嘴卡死的原因及修理方法

用过柴油机的农民朋友一般都知道,喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在1000小时以上。但由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损卡死了。 一、喷油嘴卡死的主要原因 1.柴油不清洁,高压油管内有杂质,加之喷油器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺     

喷油器的使用维护及故障排除

喷油器的使用维护及安装调整等是否正确,不仅影响针阀偶件的使用寿命,且对柴油机的动力性和经济性亦有很大影响。故应特别重视喷油器的使用维护,掌握正确的安装调整方法,及时准确地判断和排除故障。 一、喷油器的使用维护 (1)必须保证进入喷油器的柴油的清洁,以减少针阀偶件的磨损,防止喷孔堵塞,避免针阀卡涩或烧坏针阀。     

495A型柴油机喷油器针阀偶件的技术保养

喷油器针阀偶件是495A型柴油机燃油供给系的三大精密偶件之一,定期对喷油器的针阀偶件进行保养,使其经常保持良好的技术状态,对提高柴油机的动力性和经济性都有明显的影响。     

延长喷油器针阀偶件使用寿命的措施

喷油器是柴油机燃油系的重要组成部分喷油器的技术状态对柴油机的起动性、工作平稳性、噪音、温度、功率、油耗及使用寿命等有明显的影响。现将如何延长喷油器针阀偶件使用寿命的措施叙述如下。 一、保证安装时的清洁度 在安装针阀偶件特别是更换新针阀偶件时,一定要冲净进油道内防护油脂,以防由于油脂遇高温而烧结。     

提高喷油器针阀偶件使用寿命的措施

1.保证安装时的清洁度在安装针阀偶件特别是更换新针阀偶件时,一定要冲净进油道内防护油脂,以防油脂遇高温而烧结。在向柴油机上安装喷油器时,喷油器和高压油管接头处的脏物,由于安装工序不对,将会进入喷油器偶件,当高速燃油携带这些微量杂质进入喷油器偶件,会使针阀导向部分加速磨损,配合间隙变大,可能造成偏磨和针阀卡滞等现象。还将加速针阀密封锥面的磨损,使密封锥面的密封环带变宽,造成密封不严。正确的安装工序是:把高压油管的螺帽连接在喷油器上,但这时不拧紧,然后旋转曲轴,使高压油管喷油,直到接头处有油流出后,再把螺帽拧紧。因为脏物已经随油流出,可以大大延长其使用周期。     

提高喷油器针阀偶件使用寿命的措施

提高喷油器针阀偶件使用寿命的措施喷油器是柴油机燃油系的重要组成部分。喷油器的技术状态对柴油机的起动性、工作平稳性、噪音、温度、功率油耗及使用寿命等有极明显的影响。所以要使柴油机有良好的技术状态，就应延长喷油器针阀的使用寿命。现将喷油器针阀寿命短的原因...     

怎样延长柴油机喷油器针阀偶件的使用寿命

柴油机喷油器针阀偶件因使用维护不当而磨损加剧,缩短使用寿命。文章就其在维护、调整、装配中存在的各种问题作了详细的分析,并提出相应措施。     

柴油机喷油器故障分析与排除

喷油器是柴油机故障率较高的部件,对喷油嘴滴油,喷油器针阀与阀体密封不严、咬死等故障进行了分析,阐述了喷油器的检查要点及检测时要注意的问题,提出了对磨损喷油器偶件的处理办法。     

柴油机喷油器为何寿命短？

柴油机喷油器为何寿命短？柴油机喷油器寿命短的原因主要是过早磨损。具体原因有：１．柴抽机用燃油未经沉淀、过滤处理，或燃油滤清器损坏，燃油短路燃烧脏油，机械杂质使针阀偶件磨损过速。２．对喷油器的检查、调整不及时、不正确、不全面，未按期保养，使柴油机经常处...     

柴油机喷油器常见故障分析与排除

对柴油机喷油器常见故障雾化不良、针阀偶件咬死、回油量大等故障进行了分析,阐述了故障排除方法,为柴油机喷油器故障排除提供参考。     

喷油器总成的拆装与检查

燃油供给系是柴油机的一个重要组成部分,是柴油机的心脏,而喷油器又是燃油供给系的重要部件。喷油器技术状态的好坏直接影响柴油机工作性能的发挥。喷油器使用过久,会出现以下情况：喷油器弹簧变软;相对运动的零件磨损过大,尤其是针阀与针阀体配合面;针阀锥面密封不严;     

柴油机喷油器的维修

喷油器中的针阀偶件是燃油系三大精密偶件之一，其重要性关系到发动机能否正常工作。针阀偶件在工作中受到高压燃油的冲刷、机械杂质的研磨和调压弹簧的落座冲击，其导向圆柱面、密封锥面及阀体上与针阀的配合表面易出现磨损。导向圆柱体的磨损将导致回油量增加，喷油量减少；密封面的磨损则会使喷油器密封不严，引起喷油前的泄漏和喷油停止后的滴漏，造成雾化不良、不完全燃烧、积碳严重等故障。因此，对喷油器进行检修是十分必要的。     

柴油机针阀偶件高压泄漏量的试验与计算分析

随着柴油机排放法规的不断严格，使柴油机喷油压力越来越高，高压喷射承压偶件配合间隙的燃油泄漏将对喷油过程产生影响。为此。以柴油机喷油器针阀偶件为研究对象，用试验研究和对针阀偶件进行有限元分析相结合的方法，对燃油泄漏量的计算模型进行了探讨，表明针阀偶件配合面在油压下的变形对燃油泄漏量大小有较大的影响，得出高压条件下正确计算间隙间燃油泄漏量的方法。     

喷油器偶件的修复方法

一、喷油器偶件烧死的修复。将喷油器偶件放入机油中加热到150℃,然后取出喷油器偶件,夹在台钳上,在针阀的尾端上包上布条,用鲤鱼钳夹住针阀尾端,用力边向外拔边转动,反复进行多次,即可将针阀从阀体内拔出来。用软物(木棒等)除去针阀和阀体上的积炭,将针阀涂上机油插入阀体内互研,直至符合技术要求。 二、针阀与阀体密封锥面的修复。针阀与阀体密封锥面磨损后,     

喷油器针阀烧结卡死故障原因分析

<正>柴油机在使用过程中,喷油器针阀偶件经常出现烧死故障,此时,拧紧或旋松喷油器上的调压螺钉,柴油机没有任何变化。另外,由于喷油嘴针阀"烧死"时所处的位置不同,柴油机运转时的表现也不完全一样,要根据具体表现来判断。一、喷油器针阀烧死故障诊断针阀在开启状态(即喷油)烧死时,工作中的气缸内会出现一种无节奏的金属敲击声。与此同时,排气管也会发出"啪、啪"声,排气冒灰白烟。喷油器高压油管     

柴油机三大精密偶件故障检修

<正>柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件是柴油机燃油系三大精密偶件。这三大偶件经过长期使用均会产生磨损,磨损到一定程度时会使柴油机工作不正常。因此,在工作中我们要学会对三大精密偶件的诊断与轻微磨损的修复。一、柱塞偶件检修柱塞偶件在柴油机使用过程中承受着高温燃气的烧蚀和燃烧过程中有害气体的腐蚀,同时由于高压燃油中夹杂的磨粒(机械杂质)对柱塞偶件的冲刷,极易使柱塞偶件受到不同程度的磨损,磨损严重部位在柱塞头     

喷油器的技术保养与典型故障排除

一、喷油器的技术保养 喷油器每工作700小时左右应进行检查保养,否则会降低使用效果,具体保养措施如下: 1.精心拆卸。拆喷油器针阀偶件时,可在虎钳上卸下喷油器螺母,取下针阀偶件。若出现针阀咬死不易取出,可置于机油中加热取出。拆卸时严禁敲击针阀偶件,以免损坏。     

针阀偶件低压流量测试初探

我国市场上供应的针阀偶件流量差异很大,使多缸柴油机着火不均。在修理单位,想精确地测定针阀偶件流量又很困难。因此,我们设计了PYZ—Ⅰ型喷油器试验器,减轻了针阀偶件流量的检测难度,保证检测精度,使同台柴油机各缸的油嘴流量一致,着火均匀。     

谈喷油器的保养与维护

<正>喷油器是柴油机供油系重要零部件之一,在柴油机工作中,其技术状态如何,直接影响发动机的动力性和经济性。为保证喷油器良好技术状态,延长其使用寿命,除生产厂要提高产品质量,销售单位要保证安全运送和妥善保管外,使用和维修者在操作维护过程中,还应提高维护保养水平。1.按照季节选用柴油喷油器针阀偶件是柴油机三大精密偶件之一,配合精度极高,并且喷孔孔径很小。不符合要求的柴油或劣质柴油其润滑性能、密封性能以及黏度都不能满足要     

喷油器技术状态对最终油量传递的影响分析

喷油器是柴油机燃油供给系的终端元件，其功用是定时定量地将雾化良好的燃油喷入燃烧室。因此，喷油器的技术状态对发动机的工作性能起着至关重要的作用。决定喷油器技术状态的参数，主要有针阀偶件的结构形式、喷油器总成的流量及喷油器调整参数等。1 针阀偶件的结构形式1.1 运动惯量喷油过程是通过喷油器中往复运动的针阀开启和关闭高压燃油的流通截面，使燃油向气缸内喷射，喷油器运动件的质量对喷油过程有一定影响。运动件包括弹簧、顶杆和针阀。传统结构的上置弹簧顶杆长、质量大，运动惯量也大，针阀上升和下降所占时间相对较长。随着…