车用柴油机低温预热起动技术

为保证低温条件下迅速可靠起动,在多数柴油机上设有低温起动预热装置,以提高进入气缸的可燃混合气的温度,降低启动阻力矩,在保证顺利启动的同时,减少启动过程中的零件磨损.从结构和使用等方面探讨了低温进气预热和低温发动机预热两种应用技术,对于车用柴油机在低温条件下的顺利启动具有重要意义.     

预热塞的简易判断

一台495型柴油机起动时,刚接通起动开关,起动保险就熔断,致使发动机不能顺利起动。 经检查发现,是由于某缸预热塞保险短路所致。因为起动开关接通前,须经过预热挡。在预热挡接通的瞬间,因预热塞短路,放电电流过大,而导致保险熔断。将预热塞的火线拆下,接通保险后,故障消失。     

柴油机固体起动助燃剂

天寒地冻不用愁,固体起动助燃剂解君忧。本品是柴油机启动液的换代产品,获国家发明银质奖,专利号为,CN·90100008·7。它以其携带方便(50粒为一盒,如同烟盒大小)、使用安全可靠迅速赢得了市场,深受广大机手的青睐。其使用方法: (1) 有预热塞的柴油机,先将柴油机气缸上预热塞取出,将助燃剂置于预热塞内,再安装到原来位置,摇动机器即可。 (2) 对没有预热塞的柴油机及小三轮,将助燃剂放入柴油机进气管内,摇动机器即可起动。     

柴油机预热装置常见故障的诊断与处理

柴油机预热装置出现故障,会造成启动困难,损坏蓄电池、起动机等后果。尤其是在冬季,该故障的危险性更为明显。预热启动电路常见的故障部位如图所示。 一、故障现象:预热塞不起预热作用。 ①起动电路中各接头松脱或线路断路。     

柴油机低温起动瞬态参数采集处理系统

开发了一种便携式柴油机低温起动瞬态参数的采集系统.该系统运用总线数据采集卡结构,包含电压、电流、转速等传感器和F/V转换器等,可以多通道实时采集蓄电池起动电压、起动电动机电流、电解液温度和发动机转速等信号,并进行实时存储、处理与显示.通过DASⅥ.ab可以编写接口、标定程序,使用方便.试验结果表明,该系统性能可靠、精度高、抗干扰能力强,能够很好地满足柴油机低温起动性能瞬态参数的采集要求.     

小经验12则

1 电动机简易防潮法。电动机存放前 ,先将其外壳擦干净 ,然后将电动机放进一个塑料袋里 ,再向塑料袋内放入 2～ 4ｋｇ石灰块 ,将塑料袋口扎紧存放。这样就可以有效地防止电机受潮 ,如电机较长时间不使用 ,应每隔三个月左右 ,更换塑料袋内的石灰块。2 预热塞的简易判断。一台柴油机起动时 ,刚接通起动开关 ,起动保险丝就熔断 ,致使发动机不能顺利起动。经检查发现 ,是由于某缸预热塞保险短路所致。因为起动开关接通前 ,须经过预热档 ,在预热档接通的瞬间 ,因预热短路 ,放电电流过大 ,而导致保险熔断。将预热塞的火线拆下 ,接通保险后 ,故障…     

低温起动试验方法新国标的制定

<正> 一、前言 在寒冷的冬天,拖拉机的顺利起动,是保证正常使用的首要条件。低温起动试验的目的,就是确定拖拉机能够正常起动的最低气温,即确定它的极限冷起动温度。 目前,不用任何辅助起动措施时,国外柴油机的极限冷起动温度一般在0～-15℃。采用辅助起动措施后,可以在更低的温度下顺利起动。例如,采用较好的进气预热装置、     

柴油机预热减排金属电热塞的研究

利用电加热产生高温的原理,通过对发动机缸内燃油加热点燃,从而提高柴油机在低温下的冷起动性能及降低蓝烟排放,快速发热金属电热塞的最快发热速度可达到850℃时间小于3s,普通金属电热塞发热速度可达到850℃时间小于7s。采用不同材料制作出不同性能特点的电热塞产品,同时不同性能特点的金属电热塞产品对于发动机的低温起动性能和减排效果有不同的影响。     

低温环境下ISG技术柴油机起动性能分析

分析了低温环境下ISG技术柴油机起动性能的主要影响因素,结合柴油机的起动阻力矩、最低起动转速和ISG电机工作特性等因素,确定了ISG电机的最大输出功率;考察了极板结构、电解液温度对蓄电池容量的影响,研究了起动阻力矩与ISG电机功率、蓄电池容量之间的匹配关系,得到了起动阻力矩随环境温度、起动转速的变化规律.试验表明:减少板极厚度、增加板极高度,适当提高电解液密度,可以提高蓄电池容量;在相同的环境温度下,起动阻力矩随起动转速的提高而增大,当转速高于200 r/min时,转速每提高50 r/min,起动阻力矩增加4～11 N·m;当环境温度低于0℃,转速不变时,环境温度每降低5 oC,起动阻力矩增加约3～5 N·m;-25℃下ISG技术柴油机的起动着火转速可达350 r/min以上,起动时间缩短,且起动过程中转速过渡较为平滑,有利于提高起动工况下的动力性、改善排放性.     

进气预热条件下电控柴油机起动油量脉谱优化

应用VP37电控分配泵管理系统与CA498Z型柴油机所组成的电控CA498Z型柴油机和与该管理系统相匹配的VSl00标定系统.试验研究了进气预热条件下起动结束标志转速对电控柴油机起动性能的影响规律,得出了进气预热条件下电控柴油机起动油量脉谱优化的一般过程,证明发动机固有特性决定了起动阶段的结束点到起动脉谱油量的延迟作用终点前的发动机转速升高率极限值.