滑动轮胎接地胎面温度的影响因素分析

基于固体传热学理论,给出了计算滑动轮胎接地面温度的模型。分析了大气温度、滑动距离、滑动速度、轮胎承载以及胎面和路面材料的物理性能对接地胎面温度的影响。胎面摩擦温度稳定值的大小因上述参数的变化而变化,但获得稳定值的时间历程受参数变化的影响很小。另外,提出了几个待研究的问题。     

不同灌溉处理稻田小气候特征及生理特性研究

为研究不同灌溉处理稻田小气候特征变化,于2017年7-8月在稻田设置3个不同的灌溉处理,对照处理(CK)、5 cm灌水(A1)和10 cm灌水(A2),对比分析不同灌溉处理对稻田气温、相对湿度和土壤温度的影响以及地面温度变化的估算。结果表明,与对照处理相比,灌溉使冠层内空气温度降低,相对湿度增加,且温度与相对湿度呈相反的日变化趋势,40 cm比80 cm高度变化明显; A1和A2处理的土壤温度低于CK处理,且随着土层深度的增加,降温效果变小,日变幅也逐渐减小;灌溉后空气温湿度和土温的日变幅明显减小;不同灌溉处理地面温度变化估算值与实测值的R2在0.9左右,两者相差较小,效果较好。随着灌水深度的增加,稻田叶片的净光合速率、气孔导度和蒸腾速率逐渐增大,A1和A2处理的净光合速率分别较CK处理高3.68和4.32μmol/(m2·s),且A1和A2处理与CK均达到显著差异水平。     

车外综合温度条件下典型冷藏车厢内热稳定性研究

综合考虑太阳直射辐射、天空散射辐射、地面反射辐射、室外空气温度及车辆运行速度多个因素,采用2阶谐波傅氏级数表达的车外壁面温度函数作为车厢外侧的边界条件,利用热工理论分析与试验验证相结合的方法,分析4种典型冷藏车隔热车厢对温度的衰减与延迟作用,以及厢内热稳定性的影响。结果表明:车厢的隔热材料不同,对车外综合温度的延迟时间与衰减倍数不同,厢体热惰性指标、热阻越大,延迟时间与衰减倍数相应越大;车辆行驶方向、隔热材料不同,车厢体内壁面温度也不同,但都按照正弦规律波动变化,且厢体内壁面温度逐时变化值接近厢内设定空气温度。车厢内的热稳定性主要由厢体隔热材料的热阻与热惰性指标决定,由好到差依次为真空绝热材料厢体、挤塑聚苯乙烯厢体、聚氨酯隔热厢体、聚苯乙烯隔热厢体。     

邹平县自建站来的温度变化分析

利用邹平县1959-2016年月平均气温、极端最高最低、平均最高最低气温资料,分析58年气温变化趋势,由于平均最高温度上升趋势不大,平均最低温度升高明显,表现出昼夜温度变化不对称性,导致温度日较差明显变小。无论是最高温度或最低温度,都是60年代最低,70-90年代初均呈偏低趋势,年极端高温和低温日数均趋于下降。     

寒冷干旱地区温室温度的测试分析

温度是影响作物生长的关键因素之一,是衡量农业生产水平的重要技术参数。为此,试验基于Lab-VIEW数据采集平台,针对寒冷干旱地区,对不同气候变化下的温室温度进行测试、采集数据,实现了温室内多点温度的实时采集;并在采集数据的基础上,分析了温室内温度分布规律。试验结果表明:无论是晴天还是阴天由于覆盖层、空气和土壤的吸散热不均匀,垂直方向上各层面的温度分布呈现梯度;晴天白天温室内温度变化剧烈,而夜晚趋于平缓;上午西侧空气温度比东侧高,下午则相反;阴天水平方向上的温度呈现南低北高,东西低中间高的分布趋势。     

对均匀温度和梯度温度作用效应的理解

桥梁结构处于自然环境中,将受到温度作用的影响。温度作用有两种形式,一是常年气温变化,即均匀温度作用,二是太阳辐射引起的骤然升降温等短时温度变化,即梯度温度作用。而非线性分布温度即梯度温度的作用往往是设计的控制因素,要了解这两种不同的作用形式对结构受力的影响,首先要清楚其对应力分布的影响。基于此还可以解释混凝土箱形截面梁桥裂缝产生的原因,以及在设计中如何予以充分考虑。     

气候变化下河北省宁晋县参考作物蒸散量变化趋势及敏感性分析

【目的】深入分析宁晋县气候变化及其蒸散发的变化,为该区域的作物种植管理和灌溉计划制定提供参考。【方法】根据1981—2018年河北省宁晋县气象站的逐日气象资料,计算了极端气候指数,并利用FAO56Penman-Monteith公式计算了参考作物蒸散量(ET0)。分析了各气象要素、极端气候指数和ET0的变化趋势,并利用敏感性分析找出影响ET0变化的主要气象因子。【结果】1981—2018年河北省宁晋县降水量无明显变化趋势,平均温度呈显著上升趋势,日照时间、相对湿度和风速呈显著下降趋势;极端高温指标呈上升趋势,极端低温指标呈下降趋势,极端降水指标无显著变化。【结论】相对湿度是ET0年均值主要影响因子;夏季对ET0月均值影响最大的气象因素为净辐射,其他季节,相对湿度对其影响最大;风速和辐射的降低不仅抵消了温度升高和相对湿度降低对ET0的正影响,还使得ET0呈下降趋势,但下降趋势不显著。     

近57年舞水河流域极端温度变化特征分析

基于舞水河流域内部及周边三个国家气象站1958-2014年的逐日最高和最低温度资料,采用统计方法对舞水河流域极端温度变化特征进行分析。结果表明近57年来舞水河流域:(1)年平均最高、最低温度均表现出上升趋势,变化速率分别为0.08℃/10 a和0.19℃/10 a;(2)春季平均最高气温的上升幅度最显著,为0.16℃/10 a,秋冬季平均最低气温的上升趋势最显著,为0.23℃/10 a;(3)年平均最高、最低气温于1990s末进入持续正距平期;(4)霜日、冷夜日数呈显著减少趋势,暖夜日数呈显著增加趋势,三个极端温度指数显著减少和增加都始于1980s中期。     

液压油液数字建模与仿真

因液压油液的温度、压力及油中已溶解或未溶解的空气量等因素变化时,油液的特性会发生非线性行为变化,从而影响液压系统的性能,为此对液压油的综合特性进行了研究。推导出溶解了空气的液压油液密度及油中空气含量随油液压力、温度变化的函数关系;应用Matlab软件编制的仿真程序,对液压油的非线性特性进行了大量仿真计算,并讨论了影响液压油密度、体积弹性模量的因素。     

冠层温度指导冬小麦灌溉的试验研究

在冬小麦主要生育期,测定了6个不同水分处理的冠层温度、气温以及土壤含水率,计算了冠气温差并分析了它们之间的相互关系。结果表明:作物水分胁迫指数CWSI和冠层-空气温差(Tc-Ta)是利用冠层温度评价作物水分状况的重要方法。冠层温度和冠气温差都有明显的日变化过程,其中冠层温度在下午14:00前后达到最大值;中午12:00~14:00时段冠气温差反应冬小麦的供水状况最具代表性;冬小麦适宜水分处理的冠气温差阈值为-1.5℃<ΔT<1.3℃。冬小麦旺盛生长期间(15/4~25/5)的水分胁迫指数平均值与最终籽粒产量的关系是一种非线性的关系,平均水分胁迫指数在0.18~0.23范围为冬小麦的最优供水标准。     

昆明主城区土地覆盖时空分布及地表温度响应

利用SVM、决策树及辐射传导方程，基于Landsat TM/OLI、DEM数据分别提取2000、2005、2010、2015年昆明主城区的土地覆盖类型以及地表温度信息，并进一步分析土地覆盖类型与地表温度时空变化的关系。研究表明：2000-2015年昆明主城区各土地覆盖类型面积的变化特征表现为建设用地增加最多、森林次之，水体基本不变，农田、裸地大幅减少；建设用地与其他土地覆盖类型之间的相对温差不断扩大；城市地表温度的第一正相关因素为建设用地，第一负相关因素为水体。     

温室地下蓄热系统温度的分布试验

设计了温室地下蓄热系统,并测试了系统冬季白昼蓄热与夜间加温时温室内空气温度、地坪温度。结果表明,系统蓄热时,温室内纵向最大气温差为1.9℃,地坪温度沿温室横向、纵向变化幅度小,且随着蓄热过程的进行,气温、地温趋于一致;加温时,温室内纵向最大气温差为0.8℃,地坪横向、纵向最大温差分别为0.6℃、1.9℃,温度分布均匀。     

广西甘蔗茎流速率对气象变化的响应规律研究

茎流速率是影响甘蔗作物耗水的重要因素。采用插针式茎流计和气象站对甘蔗的茎流速率以及太阳辐射、空气湿度、空气温度进行持续同步监测,利用SPSS软件建立了甘蔗茎流速率与太阳辐射、空气温度、空气湿度相关关系预测模型,计算分析发现:广西甘蔗茎流速率在白天主要受太阳辐射影响,在夜间主要受空气温度、空气湿度影响;而且,广西甘蔗茎流速率还随着气象因素呈周期性变化,晴天茎流呈M型,茎流速率最大可达38g/h;阴天茎流呈倒V型,茎流速率最高20g/h;雨天茎流较为平缓,茎流速率最高10g/h。利用所建立茎流速率与气象因子相关关系模型,进行广西甘蔗耗水量预测,简单快捷,有利于广西各地生产单位有效的制订甘蔗节水灌溉制度。     

黄瓜气孔导度、水力导度的环境响应及其调控蒸腾效应

以营养生长期温室黄瓜为研究对象,通过四元二次正交旋转组合设计,分析稳态流条件下土壤相对含水率、空气温度、空气湿度和光合有效辐射对气孔导度、土壤植物系统总水力导度的影响及其调控蒸腾效应。结果表明,4个环境因子对气孔导度、总水力导度均有正效应,对其影响最大的环境因子分别是空气湿度、空气温度;土壤相对含水率与光合有效辐射、空气温度与空气湿度对气孔导度和总水力导度存在明显的交互作用;空气湿度对气孔导度、总水力导度的单因子效应为开口向上的抛物线函数,其他环境因子的单因子效应皆趋近于线性递增函数;各因子的边际效应分析表明,空气湿度是气孔导度的主要调控途径,除光合有效辐射外,其他因子均可有效调控总水力导度。采用通径分析方法研究了环境因子、气孔导度、总水力导度调控蒸腾效应,结果表明,空气温度、光合有效辐射和气孔导度均主要通过增强总水力导度对蒸腾作用产生间接正效应,其次是对蒸腾作用的直接正效应;土壤相对含水率主要通过增强总水力导度和气孔导度对蒸腾作用产生间接正效应;空气湿度的直接影响为负效应,但其主要影响途径为通过增强总水力导度和气孔导度对蒸腾作用的正效应;气孔导度与总水力导度响应环境因子变化并相互作用,协同调控蒸腾作用。     

影响汽车甲醇发动机燃烧特性的敏感因素分析

针对影响汽车甲醇发动机燃烧特性的敏感因素,研究不同发动机转速、进气温度和过量空气系数对其燃烧特性的影响。建立甲醇发动机燃烧室模型,利用AVL-Fire仿真分析不同因素下甲醇发动机的气缸压力、缸内温度和放热率的变化规律,对比不同因素下最高气缸压力、缸内温度和放热率峰值的变化程度。结果表明,过量空气系数对甲醇发动机的最高气缸压力、缸内温度和放热率峰值的影响程度最大。3个分析因素中,甲醇发动机燃烧特性受过量空气系数的影响最为敏感。     

危害线路安全运行的因素及防护措施

1　影响架空送电线路安全的主要因素(1)　风的影响。导线、避雷线和杆塔受到风力的作用 ,可能发生导线断线、杆塔倒塌的事故 ,造成线路中断送电。(2 )　冰 (雪 )的影响。导线、避雷线、和杆塔上覆冰后 ,重力增加 ,也会引起断线和杆塔倒塌事故 ;而且导线、避雷线上覆冰后 ,受风面加大 ,使杆塔的受力随着增加 ;以及当脱冰不均匀时 ,导线和避雷线摆动、跳动等增加 ,均可加大导线断线和杆塔倒塌的危险性。(3)　空气温度变化的影响。气温不断变化 ,使导线、避雷线热涨冷缩 ,热涨弧垂会增大下垂 ,冷缩则导线绷得紧一些弧垂减小 ,如果设计不当或施…     

对生物质气燃烧器轴向温度影响因素的模拟研究

简要地论述了生物质气及生物质气的基本特性-热值低、着火点高且着火浓度下限远远高于煤气等气体的着火浓度下限等;并根据生物质气的燃烧方式及其与大气的接触形式将燃烧器分为3大类:扩散式燃烧器、完全预混式燃烧器和部分预混式燃烧器,集合生物质气的特性选择扩散式燃烧器作为研究工具.由于分析出影响生物质气燃烧温度的因素,对今后能够充分利用生物质气有极大的帮助;最后通过模拟分析得出不同的燃气组分、过剩空气系数以及燃烧器结构均会对燃烧室轴向温度产生影响.     

基于CFD方法的温室散热系统结构优化模拟研究

为保证温室作物在北方寒冷季节正常生长,在温室中设置了太阳能墙体辅助加温系统,而散热系统是加温系统的重要组成部分。为研究影响散热系统性能主要结构参数的主要因素,简化模型并选取该散热系统的管径、管间距、流体温度为研究对象,各采用3个水平参数,采用正交法进行实验,基于CFD进行数值模拟,初始条件为:内部温度10℃,外界空气温度-15℃,2m深土壤温度13℃。结果表明,1土壤500mm深处温室地温变化不明显,气温和土壤表面温度变化比较大;2加温之后90min内温度急剧上升,随后的30min内温度呈缓慢上升趋势,温度场逐渐均匀,温度大约提高了6℃,与不加温温室相比空气温度提高了5~6℃,土壤温度提高了3℃左右;3在选用同样管数条件下,影响室内温度的主次顺序为:温度、管间距、管径,最佳结构参数确定为管径22mm、管间距200mm。     

浅谈工业生产中自动控制过程对温度的控制——以建设大跨径桥梁中温度对桥梁结构的应变力影响为例

自改革开放以来,我国当下的工业生产取得了跨越式的发展,其中建筑业大跨径桥梁的施工也逐年得到国家的支持与重点关注。而在大跨径桥梁的施工环节过程中,会受到多种复杂因素的影响,比如空气湿度、外界温度、建筑所需原料的刚性强度、不同高度的风向等。这些不确定性因素都会给大跨径桥梁的施工过程造成不同程度的影响,进而导致在施工环节中的自动控制环节出现偏差,使得大跨径桥梁的施工问题遇到很大障碍。笔者着重介绍了在施工过程中,温度对大跨径桥梁结构中起到主要支撑作用的梁柱的应变力所带来的影响,为相关大跨径桥梁的工程应用提供了理论支持。     

心墙结合面温度对碾压式沥青混凝土强度影响研究

通过制作不同结合面温度的沥青混凝土试件进行直剪试验和小梁弯曲试验，研究了结合面温度变化对其力学性能的影响规律。试验表明：结合面温度降低为-25℃时，试件的孔隙率已不能满足规范中小于2%的要求，其余试件孔隙率均满足要求；抗剪断强度、抗弯强度及最大弯拉应变随结合面温度的降低均有所下降，结合面温度为30℃的分层成型试件与一次成型试件相比分别下降了8.1%、4.5%、8.3%，结合面强度没有明显下降，碾压层面结合质量可以得到保证，为冬季低温条件下碾压沥青混凝土心墙的施工提供了理论依据。