电控喷油器智能测试系统数据通讯技术研究

电控喷油器的性能是决定电控系统设计的重要因素,直接影响车用发动机燃油控制单元的精确性.对电控喷油器智能测试系统进行了开发研究.使用计算机的RS-232接口与单片机进行串行通讯.采用VB6.0对上位机进行编程控制,实现了上下位机之间的实时通讯.快捷地控制喷油器的运行,并能够实时地获取喷油器喷射量,实现电控喷油器的智能测试.     

嵌入式超磁致伸缩构件多场耦合优化

建立了嵌入式超磁致伸缩GMM构件的机、电、磁、热多场优化模型,并采用多目标遗传算法实现了GMM构件的多场耦合模型优化。由GMM构件的一般设计准则和异形孔精密加工工艺要求,确定模型优化目标包括:合理的驱动刚度和较大的抗扭转刚度;驱动线圈效率系数大;空心线圈产生的高强度磁场;减少导磁回路磁阻,使GMM内部磁场强度高;强制水冷腔的散热效率高。优化变量包括:GMM的尺寸、导磁材料的磁导率以及磁回路、线圈、水冷腔体的结构。根据设计要求选取变量范围,采用非支配排序遗传算法(NSGA)在整个参数空间内搜索,得到了GMM构件主要结构参数,并通过试验和磁场仿真验证了结构设计方法的正确性。     

电控共轨喷油器喷油特性的仿真研究

通过运用HYDSIM液力计算软件模拟电控共轨喷油器的喷射特性,探讨了电控共轨喷油器控制室的进油孔、出油孔和控制活塞直径的变化对喷油器喷嘴针阀升程及喷油规律的影响。分析结果表明,需要选择合适的共轨喷油器控制室进油孔、出油孔及控制活塞直径,以便使柴油机发挥更加良好的工作性能和排放性能。     

直流电弧的多物理场仿真研究

从磁流体动力学的基础理论出发,建立了直流电弧电磁场、温度场、流场耦合的数学模型,采用添加源项的方式将电弧功率耦合至其它物理场,利用有限元仿真软件仿真计算直流断路器触头开距为5 mm电弧在不同电弧电流下的温度、速度、压力分布。仿真结果表明,电弧温度呈典型的“钟罩”形状,电弧速度呈先增大后减小趋势,电弧压力呈高-低-高的压力分布;电弧电流增大时,各物理场非线性相关且各物理场相互作用效果明显。     

磁流变减振器多场耦合仿真分析

研究了磁流变减振器电磁-流和流-固耦合的建模方法及求解方法。基于电磁-流和流-固耦合有限元方法,利用Adina软件建立高精度的流-电磁有限元网格模型和固体有限元网格模型,并在Adina软件后处理中进行求解分析,分别得到了磁流变减振器非控状态和通电状态的阻尼力-速度特性、示功特性、磁场分布特性、核心区域流场压力场和速度场特性。仿真结果表明:在高速磁流变液的冲击下,核心区域流场压力场变化明显;根据磁场分布特性,说明设计的单筒磁流变减振器结构能增大阻尼力调节范围。在电磁-流和流-固耦合计算中考虑了流体湍流流动,尽量使仿真模型与物理模型保持一致,试验结果与仿真结果吻合较好。     

采棉机锥齿轮系统多场耦合振动噪声分析研究

针对某采棉机制造厂生产的国产ZM-45采棉机核心工作部件在运行中存在强烈的振动噪声问题,以整个采棉机锥齿轮传动系统为声学边界元振动噪声数值研究对象,构建完整的传动系统和结构系统的动态数值分析模型。首先应用NASTRAN有限元数值算法,解算出采棉机核心工作部件锥齿轮系统的固有特性,再应用完全递归求解方法与多体动力学中的相对运动坐标方程理论,求解出锥轮齿系统工况时的动态激励力;以采棉头锥齿轮系统固有特性解算结果为基础,锥齿轮系统工况时的动态激励时域曲线作为边界条件加载到齿轮啮合线上,求解出锥齿轮系统上各节点的速度、加速度和力的传递性;以该结果作为采棉机锥齿箱声学边界元振动噪声数值分析边界条件,应用声学边界元法数值分析算法,求解出锥齿箱在工作状态时的振动噪声,输出锥齿箱的噪声分布云图。研究成果可为传统机械装备减振降噪提供理论依据。     

汽车电控系统维修技术研究

随着科学技术的快速发展,各种高新技术手段不断涌现,并被广泛应用于各行各业,电子控制技术便在汽车智能化、科技化发展中起到了积极推动作用.基于电子控制技术的电控系统虽然大幅度提升了汽车运行效率,改善了汽车性能,提高了驾驶舒适度,但汽车电控系统易受多方面因素影响产生故障,这为汽车故障维修带来了更多困难和挑战.因此,文章结合汽...     

汽车电控机械制动系统控制研究

首先分析了汽车电控机械制动系统的控制原理、目标,然后建立了车辆制动动力学模型,包括整车模型、轮胎模型、电控机械制动系统模型等,分析了典型路面较高车速制动的特点。建立了基于理想轮胎滑移率跟踪的PID控制模型,分析了不同参数对控制性能的影响。以理想轮胎滑移率跟踪误差均方根为目标函数,采用遗传算法优化PID控制参数。结果表明,较好地跟踪了目标滑移率,提高了制动效能和制动时的方向稳定性。     

汽车电控系统维修技术研究

经过多年的不懈努力,我国已经完成了早期工业基础的积累和发展,汽车制造业得到了飞速的发展,而随着电子信息技术的到来,越来越多的汽车生产企业认识到汽车电控技术对汽车使用和安全的重要性,并对后续的汽车维修行业造成巨大的冲击,汽车制造和维修人员都应该转变传统观念,积极应用电控技术,以此来实现技术突破.笔者结合多年从事汽车检测与...     

电控汽车故障诊断及数据流的应用

对电控汽车的故障诊断系统除了读码清码功能外,还具有动态测试功能,这给电控汽车的故障诊断带来很大帮助,但很多维修人员只会单纯依靠故障代码来判断故障,不会分析数据流,使故障诊断效率大为降低.结合了实例使用数据流功能对电控汽车的故障诊断过程进行了简要分析.     

汽车电控发动机的维修技术研究

随着我国科学技术的不断发展,汽车作为一种代步工具在人们生活中得到了普及。在汽车制造业领域中,电控发动机得到了广泛的应用。但是汽车发动机经常会出现一些问题,因此加强检测、维修技术,在发动机出现故障时,准确的判断其问题并给出解决方法就显得尤为重要。基于此,文章首先分析了电控发动机的工作原理,其次阐述了汽车发动机的常见故障及维修方法。     

汽车电控发动机故障检测方法研究

汽车故障是指汽车部分或者完全丧失工作能力的现象,作为驾驶员或者维修技师能够根据故障现象判断故障所在。本文以汽车常见故障类型、现象及汽车故障诊断作为基本思路进行阐述。     

汽车电控发动机检测技术及维修要点

当今社会,汽车已经成为了人们生活中不可缺少的交通工具,汽车的使用量逐年上涨。因此,与汽车有关的行业,汽车维修行业也发展的越来越好。汽车的心脏是发动机,保证发动机正常运行,才能保证汽车行驶安全。因此,对于汽车电控发动机的检测和维修,成为了汽车检修的重点。目前我国的汽车电控发动机检测技术还存在一些问题,技术还有待改进,同时对于汽车电控发动机的维修重点,也要不断的学习和改进维修技术。     

汽车电控发动机系统故障的诊断及维修

人们的生活水平得到了显著的提升,许多人们购买汽车作为交通工具,这让现代汽车工业得到了极大地发展,相应的汽车技术也在快速地发展,汽车的档次越来越高,这就对汽车电控系统提出了更加严格的要求。构成汽车电控系统的部件与微电子技术以及电子技术有关,因此,这些部件要是出现故障,很难找出原因和解决,文章分析了汽车电控发动机系统故障的诊断及维修。     

汽车电控发动机检测技术及维修要点

目前,电控发动机在汽车中越来越常用,文章在阐述其原理与优势的基础上,对其故障检测技术与维修要点进行了深入的分析,旨在有效解决电控发动机实际推广应用过程中存在的故障检测与维修问题。     

汽车电控发动机常见故障诊断及排除方法

在我国汽车产业的发展过程中,电子控制技术被广泛应用在现代汽车上,通过不断完善与实验,这项技术备受汽车生产企业的欢迎,同时随着汽车电控发动机设备的应用,也有效地促进了汽车行业的进一步发展。虽然这项技术能够使汽车的性能更加完善,但是在汽车电控发动机的实际应用的过程当中,还存在各种故障需要及时进行诊断和排除,基于此,文章主要对汽车电控发动机中出现的各类常见问题进行了分析和诊断,探讨有效的排除故障方法,希望可以为相关人员提供参考。     

三轮汽车用电控柴油机排放特性研究

为分析三轮汽车用柴油机使用电控燃油系统后的污染物排放特性,以三轮汽车实际使用情况调研结果为基础,选取10辆代表车型,利用车载排放测试系统(Portable Emission Measurement System,PEMS)测试其在田间、乡村、省道上实际行驶时的气态污染物排放。随着道路行驶条件的改善,三轮汽车污染物排放速率逐渐升高,但由于行驶速度上升导致排放因子不断降低。根据调研得到的行驶路线占比,计算得到升级至电控燃油系统后,三轮汽车的CO,NOX排放因子分别为0.453 g/km,1.149 g/km,与I、II阶段相比分别降低78%、17%。研究成果为三轮汽车III阶段排放控制标准的制修订提供了技术参考。     

新能源汽车电池电机电控试验检测研究

电池、电机、电控是新能源汽车的关键部位,对汽车的质有直接影响,需要工作人员运用科学的方式进行试验检测。基于此,文章提出了新能源汽车电池检测、新能源汽车电机电控检测、提高工作人员水平三种新能源汽车电池电机电控试验检测的方法,为新能源汽车质量的提升奠定基础。     

汽车电控空气悬架试验与仿真研究

为了准确获知电控空气弹簧式麦弗逊悬架代替螺旋弹簧麦弗逊悬架的可行性,开展了台架示功试验,得出了空气弹簧力学特性曲线和不同电流下阻尼特性曲线。应用MATLAB与ADAMS/Car仿真软件,建立了整车动力学模型和C级路面模型,进行了电控空气弹簧式麦弗逊悬架和螺旋弹簧麦弗逊悬架的仿真计算,完成了整车行驶平顺性仿真研究。研究结果表明:用电控空气弹簧麦式悬架代替螺旋弹簧麦式悬架优势明显。此方法可为空气弹簧和电控悬架的研究提供一定的基础。