电感式位移传感器动态测试系统模型分析

用系统状态变量分析方法对动态测试系统建模方法进行研究。依据系统的工作机理进行建模 ,所建立的模型能反映系统内部各个单元的特性 ,得到的传递函数也含有系统各单元的参数。以电感位移传感器测试系统为例 ,探讨状态变量分析方法在系统辨识中的应用。最后给出了系统仿真实验结果。     

考虑摩擦和间隙的柔性滚珠丝杠进给系统建模与分析

为了研究高速滚珠丝杠进给伺服系统的动态特性,提出了一种建立进给系统机械子系统振动模型的混合建模方法,采用带有轴向和扭转自由度的欧拉-伯努利梁单元描述丝杠的轴向、扭转和弯曲振动,采用集中参数方法描述交流伺服驱动子系统和进给系统的其余部件,建立了包含摩擦、间隙非线性因素及外切削力干扰的柔性进给系统模型。实验证明了混合模型能够较准确反映机械系统的振动特性。在此基础上,数值仿真分析表明,低速运动中摩擦和间隙非线性会导致进给系统产生较大的速度波动,在高速运动中机械系统的轴向和扭转振动会导致进给系统不稳定。     

微电网日前经济调度运行

微电网可协调分布式电源与大电网之间的关系,并以其运行的经济性在电力系统中得到推广。综合考虑蓄电池的相关约束及微电网与电网交换功率约束,建立了以调度周期内供电总成本最小为目标的微电网日前经济调度模型,由于模型中存在离散变量,故采用改进粒子群算法进行求解。以某微电网为例进行建模与求解,得到微电网日前经济调度方案,有效实现了微网的经济运行。     

超磁致伸缩执行器率相关迟滞混合模型研究

超磁致伸缩执行器的迟滞具有率相关特性。提出一种混合建模方法用于率相关迟滞建模。首先,在低频激励下,建立系统的率不相关PI迟滞模型;其次,在高频激励下,提出率不相关PI迟滞模型求逆与拟合相结合的方法,将系统响应解耦,进而建立系统线性环节模型;然后,在上述基础上,提出并建立系统迟滞环节的率相关PI迟滞模型;最后,通过系统线性环节模型和率相关PI迟滞模型串联得到率相关迟滞混合模型。实验结果显示:相对于率不相关迟滞模型或率不相关迟滞混合模型,率相关迟滞混合模型具有更高的精度,从而验证了所提模型的有效性和精确性。     

基于微电网的电力电子变压器控制策略研究

在国家“十三五”规划中的新能源战略大背景下,对于结合了分布式能源、电力电子技术和现代控制技术的混合微电网的研究日趋深入,而由于分布式能源的大量入网,如何实现混合微电网系统的稳定性成为了研究的热点和难点,因此本文针对交直流混合微电网的需求,研究了混合微电网的结构以及电力电子变压器在微电网中的拓扑结构和控制策略,并根据电力电子变压器自身特点,提出两种不同的控制策略。搭建了基于Matlab/Simulink仿真验证了控制策略的有效性,实现了混合微电网的稳定运行,提高了电能质量。     

福建电力建成省内首个风光储充微电网实验室

<正>3月5日,国网福建省电力有限公司电力科学研究院组织技术人员对福建首个风光储充微电网实验室的控制策略进行了深化,在并网运行时,微电网对配电网呈现同步发电机组特性,有利于电力系统对微电网的统一建模,可更好满足采用成熟的电力系统软件建模仿真评估微电网大量接入对电力系统的影响。福建首个风光储充微电网实验室是由38 kW光伏发电系统、10 kW小型风力发电系统、80 kWh储能系统、720 kJ超级电容器组等装置以及电动汽车充换电站用电负     

在扩展的G-KRA模型框架下形式化工作流建模过程

在建模过程中,多重工作域中的任务感知根据各种不同域实例化为任务,从而构造与其他多重域工作流抽象模型的接口,文章提出的方法丰富了工作流抽象模型的表示,并且给出了工作流模型间通信的基础。     

电控燃油喷射系统常见故障和检修

<正>电子控制燃油喷射装置,是在电子控制单元(电子计算机或微电脑)的自动控制下,通过电控喷油嘴将发动机所需要的燃油以雾状形式喷射到发动机的气缸内,然后与空气混合形成可燃混合气。这与传统的化油器燃油供给系统相比,由于原理上全然不同,因而结构上也有很大区别。所以在分析故障与进行维修时,与常规方法有很大区别。1电控燃油喷射系统常见故障(1)计算机电子控制单元故障:电子控制单元工作虽较为可靠,一般不易出现问题,但对于行驶     

基于GSM短消息的公交查询系统的UML建模

通过对大型综合电子信息系统特点的分析,提出使用UML语言对其总体设计进行建模.介绍了如何利用UML对基于GSM短消息的公交查询系统建模.系统提出了一种基于GSM短消息的公交查询系统的设计方案,给出了系统的体系结构并建立了监控系统的用例模型、静态模型和动态模型.通过该方法的应用,提高了系统总体设计的系统化与规范化,更有利于总体设计的评估与优化,增强了系统的可靠性、可重用性和可维护性.     

风光沼储微电网系统容量优化配置

多清洁能源互补的微电网供电模式是解决偏远地区供电问题的一种有效途径,将两种或两种以上的可再生能源结合起来可以提高供电的可靠性、稳定性,因此文章首先分析了风光沼储分布式发电系统特性,并以此为基础构建微电网能源系统数学模型和目标函数,在约束条件下,利用改进型粒子群算法优化目标函数以获得最优配置。最后,以某农业园区微电网建模,对所提方法的有效性进行仿真分析,结果表明采用改进型粒子群算法搜索能力更强,该优化配置具有较好的工程价值和实用性。     

拖拉机齿轮泵轮齿接触的有限元分析

齿轮泵作为拖拉机上液压系统的加压元件,其工作状态直接影响着拖拉机的工作性能。为此,通过Pro/E参数化建模的方法,构建了齿轮泵轮齿的三维精确模型;利用Pro/E和ANSYS之间的无缝连接接口导入到AN-SYS中,采用solid95单元建立其质量较高的有限元模型,并对其复杂的边界条件进行简化处理,然后对其进行接触非线性有限元分析,得到了齿轮接触应力、应变的分布云图以及最大接触应力,为拖拉机齿轮泵的改进及优化提供依据。     

基于Matlab的自动变速器电控单元快速控制原型设计

利用图形建模方法和快速控制原型技术对机械式自动变速器(AMT)电控单元进行开发设计。首先,用matlab的simulink模块建立适合于快速控制原型的AMT电控单元的仿真模型,其次,通过编写S函数建立S函数模块实现AMT仿真模型与实物之间的IO接口,最后,利用matlab自身集成的Real-Time Workshop和Real-Time Windows Target工具实现对AMT电控单元快速控制原型开发。     

无级变速器电子控制单元硬件在环仿真系统

设计了无级变速器电子控制单元硬件在环仿真系统,进行了无级变速器电子控制单元硬件在环仿真试验,并且对仿真测试及优化后的电子控制单元进行了实车试验验证.结果均表明,该系统能够对车辆集成模型与电子控制单元的控制算法进行实时验证及优化控制,为无级变速器电子控制单元开发提供了一个仿真测试平台.     

农用车辆橡胶隔振元件动力学模型研究

以某农用车辆发动机前悬置软垫为研究载体,研究橡胶隔振元件的动力学建模、参数辨识以及数值求解方法。首先通过动态加载试验分析发动机前悬置软垫动态特性的频率响应特性与幅值响应特性,建立一种弹性单元、摩擦单元和高阶分数导数粘弹性单元叠加的橡胶隔振元件动力学模型;然后提出基于广义多维学习策略和自适应调整策略的粒子群算法的粘弹性单元参数辨识方法,结合试验结果,辨识得到模型参数;最后推导高阶分数导数粘弹性单元的数值求解方法,将其运用于所建模型的求解。经试验验证,建立的模型能够精确地预测橡胶隔振元件的动态特性,在不同振幅和频率工况下,模型计算与试验得到动刚度的平均误差和最大误差分别为3.08%和4.52%,阻尼系数的平均误差和最大误差分别为4.58%和5.79%,对提高农用车辆各系统及整车动力学仿真精度有一定的意义。     

无级变速器电子控制单元硬件在环仿真系

设计了无级变速器电子控制单元硬件在环仿真系统，进行了无级变速器电子控制单元硬件在环仿真试验，并且对仿真测试及优化后的电子控制单元进行了实车试验验证。结果均表明，该系统能够对车辆集成模型与电子控制单元的控制算法进行实时验证及优化控制，为无级变速器电子控制单元开发提供了一个仿真测试平台。     

微电网孤岛运行电压/频率控制策略的研究

针对传统微电网电压/频率(V/f)控制策略中控制参数整定复杂,以及受电网电压、负荷波动影响较大等问题,提出一种基于自抗扰技术的微电网V/f控制策略。相对于传统PI控制,自抗扰控制具有较强的抗干扰能力,该控制策略能够保证微电网电压和频率的恒定,维持微电网在孤岛模式下的稳定运行。仿真结果表明,该控制策略在微电网主从控制模式下具有较好的控制特性,当负荷变化时,能够有效调节微电网内功率的平衡,对微电网具有支撑作用。     

基于μCOsⅡ的远程机电测控系统研究

针对目前大多数机电、压力控制系统仍存在体积庞大、造价高、加热效率不理想、控制精度往往不能满足要求等缺点,本文尝试基于以太网控制系统的概念,实现一个机电远程分布式测控系统的设计。该系统由上位机和多个具有以太网接口的现场测控单元组成。现场测控单元的设计包含输入输出通道、以太网接口,并嵌入了实时操作系统μc/Os-Ⅱ和TCP/IP协议。测控单元首先采集机电和压力数据,通过以太网传送到作为上位机的工业控制计算机,而上位机依据上传的数据实现参数FUZZY-PID控制算法,然后将所获得的控制数据通过以太网下传给现场测控单元执行,从而实现了机电和压力的远程测控。     

基于ANSYS Workbench的深松机机架模态分析

利用Solidworks软件对深松机机架进行参数化实体建模,将模型通过软件接口导入ANSYS Workbench,利用Model模块对机架进行有限元模态分析,得到其前6阶频率和振型。分析结果表明,机架低阶模态频率和震动幅度都较小,机架结构满足设计要求,为机架的设计和改进提供了方法和依据。     

高精度筏架仿真建模技术研究

浮筏隔振系统是目前舰船上最主要的隔振方式之一,筏架作为浮筏隔振系统的一部分,其仿真建模精度的高低影响着整个浮筏的隔振效果呈现的准确性。针对浮筏筏架,运用仿真分析的方法,创建了其有限元仿真模型,对筏架建模的误差来源开展研究分析。结果表明,弹性模量、泊松比、单元类型及网格划分形式对建模精度产生较大的影响,而密度对建模精度的影响较小,为高精度筏架建模提出建议与方法。     

光储交流微电网示范项目在青海地区的建设

文章通过对分布式发电系统及大量分布式发电系统并网对配电网影响的分析,引出了微电网的概念,并分析了其相较于分布式发电系统的优点。探讨了微电网的典型结构,并对结构简单的光储微电网进行了重点说明。从光伏微源的特性、电力电子控制装置、储能装置的配置、光储容量配比及孤岛控制等方面重点研究了光储微电网研究中的关键技术。最后,分析了光储微电网在青海地区建设发展的可行性及优势。