拖拉机的正确操作

一、正确启动。 发动机长时间停车后的首次启动时(冷车启动),各运动副表面处于边界润滑状态,磨损剧烈。冷车启动时,对采用汽油启动的柴油机,可以利用汽油机带转柴油机来预热运动件;采用电动机启动的发动机上,应接入预热装置使发动机易于着火。一般情况下,启动用汽油机连续运转不得超过15分钟,起动电机连续工作不得     

综合式发动机启动预润滑装置的设计研究

针对发动机由于启动润滑不足或缺乏而导致严重磨损的实际情况,结合发动机润滑系的结构特点,设计了一种综合式发动机启动预润滑装置,以期解决发动机启动润滑问题,从而降低发动机启动磨损和延长发动机使用寿命。     

发动机润滑系统的维护

正发动机工作时,是靠润滑系统来润滑发动机各运动零件的表面。如不对这些表面进行润滑或润滑不良,就会造成零件工作表面的磨损。严重时还有可能将零件工作表面烧损,导致发动机无法正常运转。必须保证润滑系统工作可靠,才能对各运动零件的表面进行充分的润滑,使发动机正常运转。因此,应按规定对发动机润滑系统进行维护、保养,发现问题要及时处理,以保证在     

柴油机与汽油机使用应注意几个问题

一、预热。预热的目的是:1.使润滑油能够充分地润滑各运动表面,减少运动磨损。2.使发动机汽缸达到最佳的工作温度,燃烧更加良好。如果不热机就带负荷运动,各运动表面的润滑不良,机械磨损急速加剧,可增加磨损50～300倍。     

柴油机润滑系统的正确保养

柴油机各运动部件必须有机油润滑,才能保证正常工作,如果润滑系统有了故障,轻则加剧运动件磨损,重则发生烧瓦、拉缸等严重事故.因此,掌握润滑系统的正确保养方法,不仅可以延长发动机的使用寿命,而且能够提高发动机的动力性与经济性.     

浅谈启动与熄火

拖拉机的启动与熄火比较频繁 ,人们对此不很重视 ,认为影响不大。其实不然 ,本文以小型柴油机为例说明启动与熄火的重要性。1　启动小型柴油机启动得当则省时省力 ,减少机器磨损 ;反之则耽误时间 ,影响工作 ,启动时必须注意。(1 )启动前预润滑　当发动机熄火后 ,润滑油道里及摩擦副表面的润滑油绝大部分都流回油底壳 ,为了减少运动件磨损 ,启动前应使油门手柄处于关闭位置 ,摇转曲轴数十次 ,然后再启动。(2 )冬季应预热发动机　冬季 ,机油较粘稠 ,造成启动困难 ,启动前应在水箱内加入80℃左右的热水 ,这样不仅便于启动 ,且可延长发动机使用…     

小型柴油机启动与熄火时值得注意的问题

人们对小型柴油机的启动与熄火重视不够 ,认为影响不大 ,其实不然 ,小型柴油机启动与熄火应注意以下几个问题。1　启动时应注意的问题小型柴油机启动得当则省时省力 ,减少机器摩损 ,反之则耽误时间 ,影响工作 ,启动时必须注意以下几个问题1 1　启动前预润滑当发动机熄火后 ,润滑油道里及摩擦副表面的润滑油绝大部分都流回油底壳 ,为了减少运动磨损 ,启动前应使油门手柄处于关闭位置 ,摇转曲轴数十次 ,然后再启动。1 2　冬季应预热发动机冬季机油较粘稠 ,造成启动困难 ,启动前应在水箱内加入 80℃左右的热水 ,这样不仅便于启动 ,且可延长发动…     

如何减少柴油机润滑系统的故障

如何减少柴油机润滑系统的故障王林冲，张鼎明柴油机须有机油润滑其各运动部件，才能保证发动机正常工作。若润滑系统有了故障，轻则加剧运动件磨损速度，重则将发生拉缸、烧瓦抱轴等严重机械事故。因此，减少润滑系统故障，不仅是延长发动机使用寿命的重要措施之一，而且...     

如何确定发动机须大修

如何确定发动机须大修发动机磨损分三个阶段：初磨损阶段，稳定磨损阶段，剧烈磨损阶段。当发动机使用到使用极限值时，各运动件配合间隙增加，这不但使润滑系统中压力下降，润滑油减少．磨损加剧，而且因间隙显著增加，机器运转时，施加的冲击载荷，导致发生严重的敲击声...     

柴油机润滑系统的正确保养

柴油各运动部件必须有机油润滑，才能保证正常工作，如果润滑系统有了故障，轻则加剧运动件磨损速度，重则发生烧瓦、拉缸等严重事故。因此，掌握润滑系统的正确保养方法，不仅可以延长发动的使用寿命，而且能够提高发动机的动力性与经济性。     

柴油机三大精密偶件密封性对供油特性的影响

柴油机喷油泵的柱塞、出油阀和针阀这三大精密偶件的磨损程度直接影响到柴油机的供油规律和各种综合性能。为此,采用二次回归正交设计的方法,通过大量的试验数据,建立了精密偶件的磨损量与供油量之间的定量关系式,从而更直观、清楚地了解到三大精密偶件的密封性对供油量影响程度的主次关系。     

三轮农用车正时链和传动链的磨损特性

通过三轮农用车正时链和传动链道路行驶磨损试验,研究了正时链和传动链的磨损机制,指出了油润滑条件下正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,定期刷油或滴油润滑条件下传动链的主要磨损机制是磨粒磨损,分析了目前行业内台架磨损检验方法的局限性。通过微观分析阐述了套筒和销轴零件的表面硬度、显微硬度及其梯度、金相组织等对链条耐磨性的影响规律,并提出了在不同磨损机制下的摩擦学设计原则。     

硼系润滑油添加剂在线表层改性行为试验研究

通过对纳米硼酸镧及有机硼酸酯两种稀土润滑油添加剂摩擦学性能的试验研究，发现该类添加剂能诱发稀土金属渗入摩擦副表层中，形成一种同摩擦副机体性能、结构不同的摩擦学特性层即表面改性层，从而使得摩擦副的摩擦学性能得到提高。综合磨损表面能谱分析，对磨损表面表层结构作了进一步分析，并从理论上分析了该种改性层的形成机理。试验结果表明：硼系润滑油添加剂能实现表面在线改性，且表面改性层厚度随载荷的增加而增厚。     

基于AMESim的液粘调速离合器动态接合特性研究

为了在不增加系统装机功率的前提下提升驱动扭矩,设计了一种"电机+飞轮+液粘调速离合器"驱动系统。创建了驱动系统各能量传递环节的数学模型、油膜承载力模型和驱动系统的AMESim仿真模型,揭示了飞轮转动惯量、油膜厚度控制曲线等因素对液粘调速离合器动态接合特性的影响规律,得到了扭矩、转速及冲击度变化曲线,搭建了相应的实验台架。仿真和实验结果表明,通过合理控制液粘调速离合器的油膜厚度,实现了持续时间长达50 s的两倍额定扭矩的输出,可满足大中型机械设备对于启动扭矩大、冲击度小的工程需求。     

蒸汽加热油棕果捣碎机的研制

针对目前我国油棕产业刚起步急需小型棕榈油加工设备的现状,设计研制了一种蒸汽加热油棕果捣碎机。该机具有使用方便、结构简单、拆卸方便、易于加工制造及后续改进等特点。主要介绍了蒸汽加热油棕果捣碎机的工作原理、结构特点、主要技术参数以及安装使用性能等。     

不同润滑状态下农机传动用链条的磨损特性

以三轮农用车链条为例,研究了不同润滑状态下农机传动用链条的磨损形式与机理,指出了定期人工滴油润滑的外驱动链条的主要磨损形式是以磨粒磨损为主,并伴随着疲劳磨损;油池润滑的内驱动链条的主要磨损形式是疲劳磨损。通过对其表面形貌分析,探讨了不同润滑状态下的链条磨损特性,提出了套筒和销轴零件表面硬度的主匹配关系。     

液黏调速离合器离心式油腔设计及其特性

液黏调速离合器是一种依靠多油膜剪切力传递扭矩的装置,尤其适合于大型风机、水泵等工程机械调速节能.由于其各摩擦副润滑油入口处油压、流量大小无法保证均匀一致,在实际工程应用中往往出现摩擦副过热、变形、偏磨等问题.为了解决此类问题,提出了一种新型离心油腔式液黏调速离合器.理论分析表明:充分利用油腔离心力的甩油作用可使得润滑油均匀地甩入各摩擦副.另外,基于流体动力学理论,建立了2种不同结构的三维流场模型,应用Fluent对流场进行数值模拟计算,研究了油腔结构和普通油道结构对喷油孔处压力和流速的分布规律.仿真结果表明:离心式油腔的设计可显著提高液黏调速离合器各摩擦副润滑油入口处油压及流量的均匀性,从而提升液黏调速离合器的工作性能,延长其工作寿命.     

基于环境变化的离合器起步补偿控制

离合器半接合点位置的判断是车辆自动变速传动控制的关键技术之一。在实现车辆离合器自动起步控制的基础上,着重研究了离合器摩擦盘片磨损、路面条件和车载负荷变化等因素对离合器半接合点位置的影响,建立相应的道路模拟检验工况,并提出相应的自动补偿控制措施。     

铣削刀具不同磨损期振动信号的分维特征

提出了应用铣削刀具磨损工作状态下的振动加速度信号的关联维数来描述刀具不同磨损状态下的特征,进而实现对状态的监测、识别。试验证明,刀具磨损在相同状态下,振动信号具有相近的关联维数,在不同状态下则有明显的关联维数。因此,关联维数不仅可以作为状态监测与识别的重要依据,而且可以作为其他特征提取方法的补充。     

高转速行星齿轮止推垫圈流体动压润滑特性

以直齿行星排的行星轮止推垫圈为对象,为了减小其与行星齿轮之间因轴向力而导致的磨损,通过对止推垫圈加工径向沟槽的方法,对其进行流体动压润滑设计,使止推垫圈与行星轮间有相对运动时产生流体动压承载力,从而使两者之间实现非接触而减小磨损.因结构的对称性,允许正反向旋转且加工容易而选择径向直线矩形槽.建立了定常雷诺方程的模型,应用有限体积法对其进行离散求解.分析了槽数、槽宽比、槽深和径向宽度等结构参数对垫圈流体动压力承载性能、润滑油流量和温升的影响规律.考虑到工程应用,着重对较少油槽数量（2～12）情况下的润滑特性进行了分析.结果表明：槽数约为20时,油膜具备最大的承载力;油槽数量介于10～60时具备较大的承载力;槽区角度与周期槽角度之比约为0.5时具有最佳承载力,径向宽度越大则承载力越大;槽数越多、槽深越大、径向宽度越大,流量越大,反之减小;槽宽比增大能使流量减小;降低润滑油温升的措施为增加垫圈槽数、增大径向宽度,使槽深处于10～40μm.