柴油机转速不稳原因分析与排除

柴油机在运转过程中，不能随负荷的变化自动调节循环供油量，发生转速忽高忽低，不能稳定运转的故障，俗称“游车”或“喘车”。出现此种故障，轻者柴油机不能正常工作，作业效率和作业质量降低，难以操纵；重者会使柴油机在负荷重时造成停车。柴油机“游车”的原因主要在供油系统，应从以下几方面进行检查排除。调速器故障柴油机发生“游车”故障，调速器工作不正常是最为常见的原因。造成调速器工作不正常的原因主要有：(1)调速弹簧弹力减弱。调速弹簧弹力不足时，在柴油机负荷增加、转速降低的情况下，调速弹簧弹力不足以推动喷油拉杆向…     

柴油机转速不稳原因分析与排除

柴油机在运转过程中,不能随负荷的变化自动调节循环供油量,导致转速忽高忽低,不能稳定运转的故障,俗称“游车”或“喘车”。出现此种故障,轻者柴油机不能正常工作,降低作业效率和作业质量,难以操纵;重者会使柴油机在负荷重时造成停车。需及时查明原因予以排除。 柴油机“游车”的原因在供油系统,应从以下几方面进行检查排除。 一、调速器故障 柴油机发生“游车”故障,调速器工作不正常是     

柴油机周期性游车的危害及原因分析

常见柴油机油门固定和无负荷时,转速忽高忽低,不能稳定在规定的范围内,称为工作不平稳或转速不稳。俗称"喘气"或"游车",也称"发喘",是柴油机转速不稳的一种表现。本文叙述了柴油机周期性游车的原因、危害以及一般的排除方法。     

柴油发动机运转不稳的诊断与排除

一、柴油发动机＂游车＂的诊断与排除柴油发动机在中、低速范围内运转,加速踏板保持在某一位置不变时,发动机转速产生忽高忽低的变化。这种现象叫柴油机＂游车＂。1.柴油机＂游车＂的原因（1）燃油供给系油路内有空气,使供油不稳定;（2）喷油泵偶件磨损不均,使供油不均;（3）调速器调整不当,     

柴油机周期性“游车”的原因及处置

柴油机“游车”也称“发喘”，是柴油机转速不稳定的一种表现。其现象是：柴油机在急速或中速运转时，呈现出周期性、有规律的忽快忽慢现象，转速提不高，发动机无力。 柴油机出现周期性“游车”，如不及时排除，不但会使柴油机的经济性能下降，还会造成柴油机工作不平稳，加剧机件磨损和迅速疲劳，从而影响到柴油机的使用可靠性，严重时将无法正常工作。１ 故障原因 （１）调速拉杆移动卡涩。润滑油不清洁，有异物进入配合副表面，引起调速拉杆发涩或移动阻力增大，灵敏度降低。 （２）调速器内部机件或工作面磨损严重，导致调速器运动阻力…     

S195柴油机游车故障的排除

<正> 柴油机工作时,不论负荷大小,从小油门到大油门整个调速范围内,如果出现转速呈周期性忽高忽低的波动,即出现了所谓游车。对此,应首先卸下调速器零件进行检查鉴定。图1为S195柴油机调速器零件。     

浅析S195型柴油机转速不稳的原因

按着设计,S195型柴油机在正常情况下,随着转速和负荷的变化,调速器应及时地改变调速杠杆的位置,使需要的供油量与负荷相适应,以保持柴油机稳定的运转。然而,由于长期的使用,当喷油泵、调速器各运转零部件磨损、发涩、发卡或修理装配调整不当时,极易使柴油机转速     

农机维修知识精选（五）

21.柴油机转速不稳的原因是及排除方法柴油机转速不稳,忽高忽低,不仅给机手操作带来不便,而且使发动机的动力性和经济性指标下降。此外,转速的频繁变化,使冲击负荷增加,加剧传动部件的磨损,缩短发动机的使用寿命。产生转速不稳的原因多方面的,但主要是燃油供给系和调速器的故障引起的,现以多缸机为例,介绍其转速不稳的故障现象、产生的原因和排除方法。(1)故障现象柴油机转速不稳定有两种表现特征:一种是转速有较大幅度波动,其波动的声响清晰可辨,一般称为“游车”;另一种是转速在小范围内波动,波动范围为每分钟±25转以内,声音不易分辨,在…     

小型拖拉机调速器的正确使用与维护

一、调速器的作用。拖拉机在从事田间作业或运输作业时，柴油机的负荷随着土质、耕深及地面状况的不同而经常变化。如果供油量不能够随负荷变化而变化，当负荷增大时，发动机转速将下降，严重时将熄火；当负荷减小时，转速升高，严重时将超速运转以至“飞车”。因此，当负荷波动时，柴油机转速忽高忽低，使拖拉机行驶速度忽快忽慢，既不能保证作业质量的要求，又加剧了零件的磨损，增加燃油的消耗。为了使柴油机喷油泵供油量能够随负荷变化而自动调整，所以柴油机安装了调速器，以保持柴油机转速的稳定。当负荷增大时，发动机转速稍有下降，喷油泵便在调速器的作用下自动增加供油量，使发动机转速基本保持不变或在小范围内变动；当负荷减小时，发动机转速稍有上升，喷油泵便自动减少供油量使发动机转速保持稳定，从而使拖拉机行驶速度稳定。调速器的作用就是根据工作需要，使柴油机能以不同的转速工作，控制供油量，保持所需的不同转速范围；限制柴油机的最高转速和最低转速，防止发生“飞车”事故或自行熄火。     

柴油机周期性“游车”的诊断和排除

一、柴油机长周期性“游车”的诊断和排除 柴油机在怠速或中速运转时,呈现周期性的转速不稳,转速表出现时快时慢,柴油机工作声音有节奏地时高时低。对此可按下列步骤进行检查: (1)如果在怠速时稍有“游车”,可继续使用,如果“游车”严重,应卸下调速器上盖,观察     

柴油机飞车的原因及排除

柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机柠缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。发生飞车的原因有： １．调速器壳内润滑油加得过多，调速飞快甩不开，影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全挡钉松动；飞块脱出或卡滞；调速弹簧折断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。 ２．单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。 ３．喷…     

柴油机飞车的原因及排除

柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制,转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机杵缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障,而在负荷下工作,不会发生飞车故障。发生飞车的原因有:1.调速器壳内润滑油加得过多,影响了调速作用;调速器摩擦离合器打滑;调速器高速限制螺钉和安全档松动;飞快脱出或卡滞;调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏,使调速器失灵,造成飞车。2.单缸柴油机的单体喷油泵调速器传动滑套卡住,造成调速失灵,出现飞车故障。3.喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住,不能转动,…     

柴油机周期性"游车"的诊断和排除

一、柴油机长周期性“游车”的诊断和排除柴油机在怠速或中速运转时 ,呈现周期性的转速不稳 ,转速表现出时快时慢 ,柴油机工作声音有节奏地时高时低。对此可按下列步骤进行检查 :( 1 )如果在怠速时稍有“游车” ,可继续使用 ,如果“游车”严重 ,应卸下调速器上盖 ,观察泵杆前后的移动量 ,若能看出明显游动 ,则将柴油机熄火。( 2 )拆下喷油泵侧盖 ,用中、食两指夹着泵杆使其前后移动 ,检查其松紧度。若泵杆不能移动 ,应检查修理 ,使泵杆移动灵活为止 ;若泵杆只能在极小范围内移动 ,一般是由于柱塞转动不灵活或泵杆与各连接处过紧所致 ,应予修…     

调速器为什么会失灵

调速器在柴油机上具有随负荷变化而自动改变喷油泵供油量,使柴油机在其预定的转速范围内稳定运转的作用。调速器失灵的常见现象及原因如下:     

柴油机转速不稳原因与排除

柴油机在运转过程中．不能随负荷的变化自动调节循环供油量、转速忽低忽高的故障．俗称“游车”或“喘车”。出现此种故障，轻者柴油机不能正常工作．作业效率和作业质量降低，难以操纵：重者会造成柴油机在大负荷时停车。柴油机“游车”的原因主要在供油系统．应从以下几方面进行检查排除。     

调整器为什么会失灵

调速器在柴油机上具有随负荷变化而自动改变喷油泵供油量，使柴油机在其预定的转速范围内稳定运转的作用。调速器失灵的常见现象及原因如下：     

调速器为什么会失灵

调速器在柴油机上随负荷变化而自动改变喷油泵供油量，使柴油机在其预定的转速范围内稳定运转。一旦调速器发生故障，其调速功能丧失，柴油机便不能正常运转。调速器失灵的常见现象及原因如下：     

柴油机转速不稳与故障排除

柴油机转速不稳表现为柴油机运转时快时慢，有时呈现有规律的波动。转速不稳不仅影响作业质量，同时使发动机的动力性、经济性下降，并影响零件的使用寿命。拖拉机在进行耕作、运输等作业时尽管负荷随时都在变化．但是因为柴油机上有调速器，可以根据负荷变比情况自动改变供油量，使柴油机的转速始终保持相对饱走，以保证工作条件和作业质量。这就是说，要使柴油机工作转速稳定，主要取决于两个方面的因素，一是燃油供给系统工作正常，二是调速器工作性能应良好。一、燃油供给系统故障原因（1）燃油滤清器或油路堵塞、油管碰腼、油箱盖通气…     

柴油机调速器工作状态检查

<正>在拖拉机的柴油机上,都安装有随着负荷变化而自动调节供油量的装置,使柴油机在选定的转速范围内稳定运转,这种装置称为调速器。目前低速货车上使用的调速器,大多为机械离心式,即利用调速机构(重锤或弹子)产生的离心力与调速弹簧弹力的平衡,来保持柴油机稳定的运转。一、柴油机为什么要安装调速器发动机工作时,如它所发出的扭矩与它的负荷相等,发动机就能维持在某一转速稳定运转。而当外界负     

柴油机转速不稳与喷油泵的关系

调速器是一种自动控制装置。它在规定的转速范围内，根据柴油机负荷的变化而自动调节供油量，维持柴油机稳定转速，当柴油机转速不稳时，我们一般会首先考虑到调速器是否出现故障了。但是柴油机转速不稳不一定是调速器有故障，因为喷油泵某一部位技术状态发生变化，相对运动部位间摩擦阻力稍有增加时，就会阻碍调速器的调节能力，使柴油机出现转速不稳的现象。因此在分析、排除转速不稳的故障时，除检查调速器外，还应同时检查喷油泵的下边几个部位。