起动电机常见故障原因分析

一旦起动电机出现故障,特别是对于正在进行农田作业的拖拉机、联合收割机等农业机械,将给机手带来很大的麻烦,所以针对起动电机出现的故障,能迅速判断出原因,非常重要。 故障一:起动电机不能运转或运转无力 按下起动开关后,起动电机不     

起动电机常见故障

汽车、拖拉机的发动机在平时起动时,常会出现起动电机不能转动、转动缓慢或转动而不能带动发动机飞轮等故障,这给使用造成很大麻烦,因此有必要弄清起动电机常见故障的检查和修复方法.起动电机主要是由电机、传动机构(或称啮合机构)和电磁开关三部分组成,任何部分出现问题都会引起起动故障.     

如何正确使用起动电机

起动电机是一种由蓄电池供电、短时间工作的直流串激式电动机,具有外形小、质量小、操作方便等优点.起动电机的输出扭矩与耗用电流的平方成正比,就是说在起动发动机时,随着耗用电流的迅速增大,输出扭矩将成倍增加,该特点对起动发动机十分有利.中小型拖拉机中发动机都采用它作起动设备.起动电机在起动发动机时电流很大,若不正确使用,容易造成早期损坏,缩短使用寿命.为此,在使用起动电机时应注意以下几点:     

永磁电动机起动性能研究

文章根据电机起动性能的分析,采用相应的公式并结合永磁电机的实际参数对电机的起动过程进行研究。通过研究明确了永磁电动机的起动性能的基本特征以及不同影响因素对电动机起动过程的影响以及影响程度。     

起动电机的检查与维修

起动电机的技术状态好坏直接影响到发动机的起动性能.当发现起动电机工作不正常时,应及时检查与修理.     

起动机的检查与调整

起动电机的技术状态好坏直接影响到发动机的起动性能。当发现起动电机工作不正常时，应及时检查与调整。     

农用汽车12V起动线路改装为24V的方法

农用客车、农用货车配套的动力大多数为2～4缸、缸径小于90mm的柴油机。这些柴油机多数为涡流型燃烧室,起动本身就比较困难。尤其当柴油机运动件磨损,压缩比下降后,在冬天起动将更加困难。 为了改善起动性能,一般修理师傅改为用24V起动电机起动。改装方法是:把12V起动电机更换为24V起动电机,起动时串联一只蓄电池,将整个车辆电系线路改为     

起动电机故障5例

1.起动时,起动电机与飞轮接合处发出强烈的打齿声 这是起动开关与驱动机构动作配合不协调而引起.起动电机工作时,开关内的接盘与触点必须在起动电机齿轮与飞轮齿圈啮合的一瞬间,将主电路接通.如齿轮尚未啮合,主电路即接通,则起动电机的齿轮将在高速旋转的情况下,与飞轮啮合,造成两齿强烈撞击而不能啮合,从而发出强烈打齿声.还有一种情况,当起动电机齿轮与飞轮齿圈相顶时,若电磁开关仍能克服单向接合器缓冲弹簧的弹力而将主电路接通,此时两相顶齿轮接触压力不足,也会造成打齿.     

起动电机旋转无力故障分析

起动电机旋转无力故障分析起动电机旋转无力（即减压时能够旋转，压缩后立即停止或旋转无力）时，不但与电机本身技术状态有关，还与蓄电池存电多少和连接线接触状况有关，现介绍两种故障部位判定方法。灯光法起动前，接通两只前大灯，起动电机旋转后，观察灯光变化情况。...     

起动电机不能运转的原因及预防

一台变型运输机,在使用半年后,出现起动电机不能运转故障.上车检查,喇叭声音正常,蓄电池不亏电;打开大灯,然后接通起动开关,观察灯光变化情况,结果灯光亮度不变,说明起动电路不通;用螺丝刀搭接起动电机两接线柱检查,起动电机运转正常,说明故障在电磁开关.经检查发现,开关触点接触不良,用细砂纸打磨触点后故障排除.     

起动电机“打齿”的原因及排除

起动电机是一种由蓄电池供电,短时间工作的直流串激式电动机。具有外形小、重量轻、操作方便的优点,因此,在中、小型发动机上广泛采用它作起动设备。如果使用和调整不当,就会发生“打齿”,损坏起动电机。下面谈谈“打齿”的原因及排除方法: 起动电机与飞轮接合处发出强烈的撞击声     

起动电机烧坏的原因

起动电机烧坏的原因实践证明，起动电动机烧坏的部位，多是定子激磁线圈部分。引起其烧毁的原因通常有：１．内燃机本身各配合件的装配间隙过小，人力摇不动曲轴时硬用起动电机带动运转，因带动不能以正常转速运转，激磁电流过大，易烧毁线圈。２．起动电机内部线圈接头搭...     

弱混合动力柴油机起动工况仿真与试

针对采用ISG弱混合技术柴油机常温下的起动工况,通过分析控制策略,建立了柴油机的动态管理仿真模型和ISG电机电磁模型,对ISG电机拖动柴油机的起动过程进行了仿真,分析了起动过程中电机功率、转矩随柴油机转速的变化关系,并与柴油机起动台架试验进行对比分析.研究表明,采用ISG技术后,当蓄电池的电压为36～60V时,均可将柴油机拖至目标转速,满足起动要求.起动时,ISG电机各绕组平均起动转矩为87.4N·m,线电流在30～150A,输出功率呈先增后减的变化趋势,功率峰值为4.98kW.从静止到着火转速的仿真起动时间只需0.4s,试验结果为0.5s;从静止到怠速稳定的仿真时间仅为2.8s,试验结果为3.1s,试验与仿真结果吻合.     

离心泵的起动特性分析

对离心泵不同起动方式时的起动特性进行了分析探讨，并对三种型式电机的起动特性进行了介绍，为离心泵选择合适的起动方式提供依据。     

低温环境下ISG技术柴油机起动性能分析

分析了低温环境下ISG技术柴油机起动性能的主要影响因素,结合柴油机的起动阻力矩、最低起动转速和ISG电机工作特性等因素,确定了ISG电机的最大输出功率;考察了极板结构、电解液温度对蓄电池容量的影响,研究了起动阻力矩与ISG电机功率、蓄电池容量之间的匹配关系,得到了起动阻力矩随环境温度、起动转速的变化规律。试验表明：减少板极厚度、增加板极高度,适当提高电解液密度,可以提高蓄电池容量;在相同的环境温度下,起动阻力矩随起动转速的提高而增大,当转速高于200r/min时,转速每提高50r/min,起动阻力矩增加4～11N?m;当环境温度低于0℃,转速不变时,环境温度每降低5℃,起动阻力矩增加约3~5N?m;-25℃下ISG技术柴油机的起动着火转速可达350r/min以上,起动时间缩短,且起动过程中转速过渡较为平滑,有利于提高起动工况下的动力性、改善排放性。     

低温环境下ISG技术柴油机起动性能分析

分析了低温环境下ISG技术柴油机起动性能的主要影响因素,结合柴油机的起动阻力矩、最低起动转速和ISG电机工作特性等因素,确定了ISG电机的最大输出功率;考察了极板结构、电解液温度对蓄电池容量的影响,研究了起动阻力矩与ISG电机功率、蓄电池容量之间的匹配关系,得到了起动阻力矩随环境温度、起动转速的变化规律.试验表明:减少板极厚度、增加板极高度,适当提高电解液密度,可以提高蓄电池容量;在相同的环境温度下,起动阻力矩随起动转速的提高而增大,当转速高于200 r/min时,转速每提高50 r/min,起动阻力矩增加4～11 N·m;当环境温度低于0℃,转速不变时,环境温度每降低5 oC,起动阻力矩增加约3～5 N·m;-25℃下ISG技术柴油机的起动着火转速可达350 r/min以上,起动时间缩短,且起动过程中转速过渡较为平滑,有利于提高起动工况下的动力性、改善排放性.     

接线胶木板积炭烧保险

接线胶木板积炭烧保险一台起动电机在工作中，保险丝被烧断，换上新保险丝后，再起动又被烧断，经检查保险丝型号选用正确，电机本身也未短路，原因何在？原来是电机经常在带载情况下起动；使接线胶木板经常受较大电流作用被烧蚀，产生积炭而导电，以致造成短路烧断保险丝...     

泵站同步电动机电容补偿起动过程的仿真分析

该文建立了同步电动机在端部并联电容起动的混合数学模型,利用此模型对泵站同步电动机电容补偿起动过程的电流、端电压、转速、转矩、励磁电流等进行了仿真,并与无电容补偿的起动过程等进行比较,仿真的结果表明,选择合适的电容对改善电压质量、加速起动速度是有帮助的。文章提出的混合数学模型,在电机端部网络变化时,不必改变电机的状态方程。     

起动电机与飞轮齿圈打齿的原因及排除方法

起动电机是一种由蓄电池供电、短时间工作的直流串激式电动机,具有体积小、重量轻、操作方便等优点,因此,在中小型拖拉机发动机上广泛采用。蓄电池主要功能是将直流电能转换成机械能,它是通过起动电机驱动齿轮啮合飞轮齿圈把动力传递给发动机曲轴而起动发动机。现就经...     

起动电机为何不转?

一台泰山—25型拖拉机使用中出现电启动失灵．即做如下检查：开启前大灯同时接通启动开关．起动机不转．此时前大灯光亮度变化不大．这说明故障不在蓄电池；用螺丝刀头搭接起动电机上的蓄电池接线柱和电磁开关按线柱（小接线柱），起动机不转．说明故障不在起动开关；用螺丝刀头搭连起动机蓄电池接线柱和起动机的磁场接线柱，起动机还不转．说明故障不在电磁开关而在电视本身．拆下并分解起动电机，发现起动电机的电刷和换向器表面的技术状态不良，清洗后．又用万用表的R×1档逐一检查起动电机转子的23片换向器钢片与电枢线圈的接触情况．…