持戈试马 2015款海马S5 1．5T

SUV,涡轮增压，这两个技术名词成为车型亮点的局面已形成良久。相信不仅对于媒体工作者，对于车迷朋友而言也已经产生了“审美疲劳”。但如若给它们分别加上“自主品牌”的前缀和“CVT变速器”的后缀是否让你眼前一亮呢？怀揣期待与忐忑，我在大连刃到了这“匹”跃跃欲试的海马S5。     

补全之作

自主品牌诞生在合资品牌的硝烟战火中，在夹缝中艰难成长，从电池起家的比亚迪却以不可思议的速度将F3这款车型送进月销量过万辆的畅销车俱乐部。新款自动挡F3 1.6L的排量不仅使它搭上了降低消费税的快车，自动变速器的推出更是将F3产品线补充完整，成为F3阵容的补全之作.     

光环下的样子

对瑞麒G5过分期待是有原因的，一来它在纽伯格林创造历史，着实让国人兴奋了一把；二来这是瑞麒品牌首次推出中高级产品，并且是第一款搭载奇瑞汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机的车型，它对于奇瑞旗下麒麟汽车销售有限公司的重要程度也就不言而喻了。     

双金属带传动无级变速器设计与仿真

为进一步提高金属带CVT转矩承载能力,扩大CVT的应用范围,设计了一种双金属带式CVT。分析了双金属带CVT的运动及动力学传动特性及变速器传动效率;建立了液压控制系统简化数学模型并分析了系统稳定性;建立了基于某车型的双金属带无级变速器AMEsim整车仿真模型并进行了PID参数整定。结果表明：设计的液压系统较好解决了速比同步控制问题并具有良好的速比控制精度,与单金属带CVT相比,可实现相同带轮夹紧力条件下变速器转矩承载能力倍增,验证了该结构CVT及液压控制系统的可行性。     

英杰汇AUDI A8L——奥迪A8L 30FSI和55TFSI

A8L的2.5L车型作为入门级版本，将对手瞄准了奔驰S300和宝马730U。它搭载的2.5L发动机也应用在了奥迪A6L上，但奥迪A8L被调高到了150kW和250N·m。和发动机匹配的是8挡自动变速器，动力衔接顺畅，比奥迪A6L的CVT有更强的加速感。这款自然吸气发动机的动力输出平顺，舒适性好。     

科学使用自动档

目前,市场上自动挡的车型大致有AT、AMT、CVT、DSG（DCT）等几种型式。AT自动变速器作为自动挡变速器其中一种,由于应用最为广泛,一度成为自动挡变速器代名词。AMT指的是机械式自动变速器,CVT是无级变速器,DSG为双离合变速器。AT是指液力自动变速器,是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成的自动变速器,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。我们以AT为例,看看这套精密的机器日常使用起来需要注意哪些问题。     

自主品牌的突围战

我们已经讨论了太多的自主品牌发展问题，因为它是中国汽车业的希望，我们给予了特别的关注。在北京车展上自主品牌都推出了自己未来的战略车型，这看上去很美好，但是我们仔细想想，在10万元以上的市场里，我们自主品牌真的有竞争力吗？     

最高性价比

MG GT是第一款搭载上汽CUBETECH全新动力总成的运动型A级三厢车,也是MG历史上的第四代GT车型。1.5T车型匹配6挡手动和6挡手自一体变速器,1.4T直喷发动机匹配6挡手动变速器和7挡双离合变速器,全系共9款车型。     

锦上添花——东风风行景逸1．5XL—AMT

最近两年，我试驾过不少自主品牌的车型，它们日渐或大气或美观或玲珑的造型设计、扎实可靠的机械性能以及令人瞩目的质优价廉，都给我留下了深刻的印象，令我由衷地竖起大拇指，唯独变速器—直是软肋，鲜有高级货色。     

东南新款V3菱悦正式上市

2010年8月12日，东南新V3菱悦经过外观上的改进和配置调整后正式上市。此次共推出3款车型，分别为：新V3菱悦MT、风采版和CVT车型。     

奇瑞威麟品牌推出首款新车V5正式上市

2009年9月8日上午，奇瑞旗下高端全能商务品牌Rely威麟在郑州正式宣布投入运营，同时，威麟品牌的首款车型V5i式上市，该车型搭载了先进柴油动力，售价10.98万-14．98万元。     

信“手”拈“兰”——上海通用雪佛兰创酷1．4T手动两驱舒适型

对于如今的汽车消费者来说什么“DSG”“CVT”“AT”“DCT”“AMT”等等这些标明自动变速器专业名称的词汇都已耳熟能详,这也映衬出自动变速器车型深受消费者的认可并适合中国道路驾驶的现状,因而手动车型渐渐从原来的道路主力变成了如今的凤毛麟角,各大汽车厂商也把手动车型产品直接归纳到低配或最基础车型的品类行列,但作为最能直接体现驾驶本源的手动车型不应该甘愿成为如此“配角”,上海通用雪佛兰创酷的1．4T手动两驱车型就在极力证明自己的“与众不同”。     

驾趣无“级”限

东南V3菱悦由于较高的性价比，一直倍受消费者的喜爱和媒体朋友的推崇，不过没有自动挡车型这一缺憾却屡遭诟病，也成为影响消费者选择的一个因素。从东南的日程表上来看，推出自动挡车型是迟早的事，果然，V3菱悦CVT车型近日就出现在我们面前。     

本期关注车型：全新东方之子

全新东方之子为全新换代车型,是奇瑞主攻公务车市场的主力产品,在外形尺寸、机械总成配备等方面都进行了改进。车身尺寸和轴距加大,1．8L和2.0L发动机全部采用DVVT技术。同时采用了7挡CVT变速器。     

初来乍到

数得着的汽车集团都高调地搞起了自主品牌，但普遍颇有争议，真正能够让人发自内心竖大拇指的并不多.广汽顺势而上，也推出了一款自主车型，这个名为“传祺”的产品能否真的缔造一个传奇？需要时间，也需要我们客观公正的测评。     

装备无级变速器的整车前向模型建立与仿

在车辆无级变速器（CVT）产品开发过程中，应用前向仿真可以真实地模拟实际汽车行驶工况。建立装备CVT的整车前向模型，通过仿真过程分析，调整CVT产品结构参数，提高了仿真结果的可信度和精度，实现了对CVT控制策略的设计，缩短了CVT产品工程开发的时间和费用，仿真分析与实车实验结果对比分析表明所建模型有较高的准确性，可应用于CVT产品     

适合家用的中级轿车（二）

继上一期介绍了15款中级轿车之后，本期将继续介绍该级别车型。上一期的中级轿车均为合资品牌车型，本期将介绍的车型既包括合资车型，也包括自主品牌车型。有骐达、英朗、高尔夫和马自达3星骋这样较新的车型，也有桑塔纳志俊、     

变速器油冷却系统的噪声分析及优化

针对某车型怠速噪声问题,通过噪声频谱分析和短接变速器油冷器系统的噪声试验,确认噪声源为CVT变速器油冷却油泵。通过改变管路材质和增加不同容积的缓冲罐,对油冷却管路提出几种组合优化方案,通过对比试验,选取改善整车噪声的最优方案,并初步归纳缓冲罐满足缓冲要求的最小容积计算方法。     

理想组合

哈弗H系列月筠销量过万，是自主品牌最畅销的SUV，其凭借较高的性价比和丰富的产品系列抢占了中低端SUV市场的大部分份额。以前哈弗H5具有汽油和柴油、两驱和自动在内的10余款车型，但是均为手动挡，在拥挤的城市路况下频繁地换挡比较费力。现在，长城终于推出了哈弗H5自动挡车型，它为我们带来了什么样的驾驶感受呢     

勇于承担中国汽车工业崛起的大任——专访奇瑞汽车总经理助理金弋波

中国汽车工业的未来在哪里？尽管中国是一个年产销量超过1200万辆的汽车大国,但并不是汽车强国,中国车企在品牌、技术、产品结构和研发、出口以及企业规模等方面与国际车企还有很大的差距。自主品牌作为中国汽车工业的希望,近10多年来迎来了前所未有的发展机遇,大小国企纷纷推出了自主品牌车型。