湿式缸套穴蚀机理分析及防范

一、缸套穴蚀的原因 缸套穴蚀的原因很多,也较复杂,主要有以下几点: 1.缸套高频振动 缸套高频振动是引起穴蚀的最主要原因,产生高频振动的原因有: (1)燃烧爆发产生侧推力。燃料燃烧爆发会使活塞承受较高的压力,而缸套又承受一个侧推力(活塞     

如何防止柴油机气缸套的穴蚀破坏

气缸套穴蚀是指水套内的冷却水因气缸套受活塞侧压力作用而高频振动时所产生的气泡,在高频振动下,受压爆破,产生强大压力波,猛烈冲击和剥蚀缸套外壁。使其产生蜂窝状小孔洞的现象。气缸套穴蚀表现为：在连杆摆动方向的缸套外表面有蜂窝状孔群,发展下去将导致漏水、漏气,使柴油机无法工作。由于穴蚀是由振动和水流冲击引起的;所以,防止穴蚀主要从减小振动、吸收振动和控制空气泡的形成着手,除在制造上采取措施增强气缸套抗穴蚀的能力、提高气缸套的厚度和刚度,减轻气缸套的变形和高频振动外．在保修和使用中可采取如下措施：１．适…     

农用运输车的使用维护

1.什么是气缸套穴蚀,怎样预防 气缸套穴蚀是指水套内的冷却水,因缸套受活塞侧压力作用而高频振动时所形成的“气泡”,在爆发时产生强大压力波,长期冲击和剥蚀缸套,使其产生蜂窝状小孔的现象。预防措施是:(1)适当减少缸套与其上下座孔的配合间隙,以减小缸套的振动频率和振幅。(2)在保证正常运转条件下     

气缸套穴蚀的预防

气缸套穴蚀的预防气缸套穴蚀是指水套内的冷却水，因缸套段活塞侧压力的作用而高频振动时形成的“气泡”．在爆破时产生强大压力波，猛烈冲击和剥蚀缸套，使其产生蜂窝状小孔洞的现象。在维修和使用中可采取如下预防措施：（１）适当减小缸套与其上、下应孔的配合间隙，以...     

柴油机缸套穴蚀的原因及预防措施

柴油机缸套穴蚀 ,是指水冷湿式缸套外壁及其相对应的缸体壁与冷却水接触的表面上 ,沿连杆摆动方向出现很多表面清洁、局部聚集的蜂窝状的孔穴群 ;在某些情况下 ,这些孔逐渐扩大、深化 ,以至使缸套穿透。有的缸套 ,只因穴蚀严重而使缸套提前报废。为此 ,我们必须对缸套穴蚀原因进行分析研究 ,找到防止缸套穴蚀的方法 ,以提高柴油机的使用寿命和可靠性。1 柴油机缸套穴蚀的主要原因关于柴油机缸套穴蚀产生的原因 ,一般认为 ,缸套材料本身存在着微观小孔、裂纹和沟槽是引起穴蚀的主要内因 ,而缸套的振动则是引起穴蚀的主要外因。( 1 )缸套的高…     

缸套穴蚀产生的原因分析及预防措施

对柴油机穴蚀产生的原因进行了分析,指出振动是穴蚀的根源,提出在柴油机修理及使用中,如何从减少振动的角度出发来减少缸套穴蚀的产生。     

柴油机穴蚀的原因及预防

水冷柴油机使用一段时间后拆下缸套发现,在缸套外壁或机体内壁上有一片片直径约1mm,且深浅不等的孔穴,一般把这种现象叫作柴油机穴蚀。缸套、缸体的穴蚀危害很大,缸套穴蚀严重时会穿透侧壁,缸体安装阻水圈处穴蚀严重会造成冷却水泄漏,使润滑油变质引发事故。柴油机气缸体、气缸套穴蚀破坏以机体刚度差、振动大、散热不良、结构不合理的柴油机严重一些,同时穴蚀的速度也快得多。现以4115型柴油机为例,将其产生的原因及预防措施分别叙述如下。     

湿式缸套穴蚀的原因与预防

湿式缸套穴蚀的原因与预防拖拉机、农用汽车的发动机，在检修时往往会发现一种现象，即原加工比较光洁的缸套外壁、气缸体内表面（安缸套处）、活塞外表面等处有不少蜂窝状孔穴群，这种现象称为汽蚀、空蚀、穴蚀。再仔细观察，穴蚀位置分布也是有规律的，多集中在连杆摆动...     

使用与维护

发动机气缸套的外表面,沿着连杆摆动方向两侧出现的蜂窝状孔群即为“穴蚀”。发动机工作时,缸套受到振动,使外壁冷却水附层产生局部的高压、高真空,冷却水蒸发形成小真空泡和气泡附着在缸套外壁。有些气泡受振动后会挤入气缸外壁的微观小孔或沟槽中,气泡破裂时会产生较强的压力波,不断冲击气缸外壁,使金属表面产生疲劳破坏,从而出现“穴蚀”。预防或减小穴蚀的破坏作用有几种方     

巧修气缸体穴蚀

采用干式缸套的发动机，如缸体产生穴蚀（即蜂窝状的小针孔）不仅会使缸体蚀穿，而且还可能影响到干式缸套，使其也产生穴蚀，导致气缸漏水，发动机无法工作。     

柴油机穴蚀的原因及预防

柴油机气缸体、气缸套穴蚀破坏以机体刚度差、振动大、散热不良、结构不合理的柴油机严重一些，同时速度也快得多。现以4115柴油机为例，将其产生的原因及预防措施分别叙述如下：1柴油机穴蚀的原因（1）振动产生穴蚀设计规定气缸套与活塞的配合间隙应为0．22～0．29mm，气缸套与气缸体下腰带配合间隙设计为0．26～0.44mm，但由于配件厂产品质量等问题，实际配合间隙远远大于以上值。再加上现在大都采用供油速率较高的Ⅱ号泵，使气缸套在工作中产生强烈振动，穴蚀破坏速度加快。（2）冷却系结构上的缺陷如4115柴油机，其凸轮轴一侧，气缸体与…     

将缸套转动90°安装抗穴蚀

湿式汽缸套与冷却水接触的局部表面被腐蚀成麻点或蜂窝状孔洞,称为穴蚀。产生穴蚀的主要原因是:活塞往复运动引起高频振动,使附着在汽缸套外侧的冷却水产生气泡和爆破,形成穴蚀损坏,严重者缸内气体泄入冷却水道,冷却水渗入汽缸,使发动机无法正常工作。穴蚀主要发生在活塞摆动的     

柴油机缸套穴蚀的故障诊断处置

<正>一台玉米联合收割机,配置玉柴6108增压型柴油机,已累计运转1500h。该收割机在机收作业中,出现因柴油机油底壳内有水而无法启动的故障。解体柴油机后,发现其6个湿式缸套都有不同程度的穴蚀,个别部位穴蚀还比较严重。1.汽缸套穴蚀原因该机缸套穴蚀部位出现在缸套外表面沿连杆摆动方向两侧,外形为直径1~5mm、深度为2~3     

气缸套穴蚀产生的原因与预防措施

穴蚀对气缸套的破坏力很大,有的柴油机运行不到1000 h,缸套就因穴蚀穿透缸壁而报废,穴蚀严重地影响到气缸套的工作可靠性和使用寿命,造成巨大的经济损失。对气缸套穴蚀产生的原因进行了探析,并提出了预防措施。     

气缸套穴蚀的原因及预防

发动机湿式气缸套在阻水圈附近和冷却水接触的外表面上 ,有时会出现密密麻麻的蜂窝状凹坑 ,甚至出现针孔造成漏水 ,这种现象称为穴蚀。原因　发动机工作时 ,由于燃烧爆发引起缸套振动 ,使气缸套外壁的冷却水附着层产生局部的高压和高真空。在高真空情况下 ,冷却水蒸发成水泡 ,有的水泡受振动挤入或直接发生在气缸套外壁微小的针孔内。当它们受高压冲击而破裂时 ,就在破裂区附近产生压力冲击波 ,其压力可达几ＭＰａ ,并以极短促的时间冲击气缸外壁 ,产生强烈的破坏力。这样反复不断地作用 ,使缸套外表面该区产生急速疲劳破坏 ,从而产生穴蚀现…     

拖拉机气缸套的穴蚀产生及预防措施探讨

正穴蚀是一种局部腐蚀,它一般发生在气缸套外表面连杆摆动平面内活塞主推力面一侧或在进水及水流转弯处,有很多孔径为1.5mm、深达2.3mm的孔群,成片状分布。孔洞表面清洁,没有腐蚀生成物的沉积。随着柴油机运转时间的延长,这些孔洞逐渐扩大、变深,甚至穿透气缸套壁。由于柴油机的平均有效压力及转速不断提高,气缸套及机体越来越多地出现穴蚀破坏,而穴蚀一旦发生,其发展会很快,有的柴油机运行不到1000h,缸套就因穴蚀     

怎样正确鉴定195型柴油机缸套和活塞

怎样正确鉴定１９５型柴油机缸套和活塞一、缸套的鉴定对使用过的缸套，首先应检查其外表有无裂纹、穴蚀、划痕等明显缺陷。如无明显缺陷，可用内径百分表测量缸壁的磨损量及几何形状。测量时，必须选择好测量部位，才能反映气缸套与活塞、活塞环工作的真实技术状态，从而...     

柴油机穴蚀的原因及预防

柴油机气缸体、气缸套的穴蚀破坏,以机体的刚度差、振动大、散热不良、结构不合理的柴油机更为严重一些,同时穴蚀的速度也快得多。现以4115型柴油机为例,将其穴蚀产生的原因及预防措施分别叙述如下:一、柴油机穴蚀的原因1·振动产生穴蚀。设计规定柴油机的气缸套与活塞的配合间     

缸套的穴蚀

<正> 柴油机的水冷湿式缸套,使用一段时间拆下后,常会发现缸套外壁有一群群直径约1～2mm深浅不等的孔穴,这种现象叫做穴蚀,其形成原因、危害及补救办法如下: 1.形成原因 仔细观察就会发现,缸套和缸体     

发动机几种重要零件的修理

1.活塞和气缸套的鉴定与修理方案活塞气缸套的磨损特征是上部磨损大,下部磨损小,气缸套还出现失圆和圆柱度增大(锥度超限),同时伴有轴向划痕或外壁穴蚀现象。