农用运输车安全检测线技术问题探讨

近年来,随着我国农用运输车在农业、运输等方面的运用越来越多,各地农用运输车辆安全隐患和事故率不断上升,因而我国各地相关管理部门越来越注重农用运输车安全性能的检测.文章简要介绍了农用运输车的整机出厂检测线,并着重介绍了农用运输车综合安全性能检测线建设的几个技术问题.     

农用运输车主要装置的正确使用

当前,农用运输车在我国广大农村的保有量越来越多,但是大部分用户不知道如何正确使用农用运输车。本文介绍了农用运输车主要装置节气门及转向盘的正确使用,希望能给农用运输车驾驶员带来参考价值。     

农用运输车出厂前的实时检测系统

介绍了一种适用于大批量生产的农用运输车集成式实时检测系统，阐述了该检测系统的传感、测量原理和测控系统的软、硬件功能特点，利用该系统对批量生产的农用运输车辆进行检测的工序，以及相应的人－机一体化农用运输车检测的流程体系。     

三轮农用运输车有了配套农机具

三轮农用运输车有了配套农机具○农机市场○运城地区农机公司与南京农用车制造厂经过１年多的开发和试制，联合推出了与三轮农用运输车配套的农机具，这样就解决了三轮农用运输车单跑运输，不能进行田间作业的问题，使三轮农用运输车的功能更加完善。目前，与三轮农用运输...     

如何正确使用农用运输车

如何使用操作好农用运输车,避免事故的发生,使其充分发挥作用,提高经济效益,已成为广大用户关心的问题。介绍了农用运输车正确使用方法,以供农用运输车驾驶员参考。     

谈农用三轮运输车

介绍了我国近年来农用三轮运输车发展概况和存在问题,并对今后农用运输车发展提出了看法。     

农用运输车后桥常见故障的检查判断

后桥是农用运输车传递扭矩、增大扭矩、改变扭矩的传递方向及降低转速等的重要机构。农用运输车后桥出现故障,将使车辆不能正常行驶。本文介绍了农用运输车后桥常见故障的检查判断方法。     

农用运输车驱动桥的故障原因分析

本文介绍了农用运输车驱动桥的组成、作用。分析了差速器行星齿轮打坏、半轴断裂、差速器行星齿轮十字轴烧坏的原因,并介绍了农用运输车半轴断裂的预防方法。     

农用运输车的维护保养

农用运输车通过技术保养,可减缓零部件技术状态的恶化速度,延长其使用寿命。介绍了农用运输车的保养方法和注意事项。     

农用运输车排气污染及防治对策——以浙江省台州市椒江区为例

自2012年12月1日起,浙江省台州市对机动车进行排气污染定期检验,然而农用运输车却没有被纳入此项检验的范围中。本文介绍了农用运输车废气排放的现状及其主要危害,并进一步提出了减轻农用运输车废气污染的对策。     

四轮农用运输车转向侧翻稳定性研究

对农用运输车转向侧倾进行了受力分析,考虑了悬架对车辆侧翻稳定性的影响,建立了车辆转向侧翻的数学模型,通过对仿真结果的分析,得到了影响车辆侧翻稳定性的因素,为设计阶段改善车辆行驶稳定性奠定了理论基础。     

夹缝中求生存——我国农用运输车市场的现状和发展战略

从农用运输车市场现状以及广大农村的实际情况来看 ,农用运输车仍有着广阔的发展前景 ,但是随着我国“入世”日程的不断加快、政府和社会对环保的重视 ,以及各种汽车变型车对农用运输车的挤压 ,毫无疑问会对农用运输车市场带来一定的冲击。因此对农用运输车行业来讲 ,只有摆脱低水平的重复投资 ,加速产业重组 ,保持“农用”的特色 ,靠新技术、低成本、低价位的发展战略来对抗这些“冲击”,才能使自已在竞争中立于不败之地     

农用运输车平顺性分析与优化

开展了农用运输车的平顺性分析与优化研究。首先,在依据拉格朗日方程建立整车垂直方向四自由度振动模型的基础上,根据ISO 2631-1:1997(E)进行了其平顺性的分析评价;然后,基于实车道路试验对理论结果进行了验证;最后,以驾驶室悬置刚度和阻尼、座椅刚度和阻尼为设计变量,以座椅垂向加权加速度均方根值为目标函数,采用蚁群算法进行了平顺性的优化设计。结果表明,原车在车速为10 km/h时乘坐有些不舒服,车速为20 km/h时乘坐比较不舒服,车速30 km/h时乘坐不舒服;优化后座椅垂向加速度功率谱密度峰值大幅降低,整车平顺性得到了显著提高。     

农用运输车零部件转动惯量的测量方法

农用运输车总成和有关零部件的转动惯量是建立整车动力学模型的必要参数 ,测量农用运输车 3种零部件和总成转动惯量的方法是 :形状对称零部件通过台架试验进行测量 ;形状不规则零部件使用 UG软件进行计算 ;整车簧载质量通过振动试验进行测量     

“入世”对农用运输车的冲击

加入世界贸易组织后 ,我国农用运输车将面临来自国外和国内农用车及汽车的双重冲击。笔者认为 ,国外农用车对国内农用运输车行业的直接冲击不大 ,而我国农用运输车行业将受到来自国内轻型车、微型车和其它运输工具的冲击     

基于AMESim的农用车辆悬架自整定PID调节

为了提高农用运输车行驶的平顺性,利用AMESim软件设计了农用车辆前后轮不同悬架弹簧与减振器连接形式、采用或未采用悬架参数自整定PID调节的模型,并根据模型得到了悬架振动位移图。从仿真结果可以看出:采用参数自整定PID调节的农用车辆悬架,无论是乘坐的舒适性,还是对路面的动载,都得到了很好的改善,控制效果显著。     

对未来农用运输车技术发展的思考

农用运输车经过短短 2 0余年的发展 ,已成了农村和小城镇的运输主力军。市场需求的变化和国家安全、环保、节能法规的日益加严 ,对农用运输车提出了新的更高的技术要求。为了进一步巩固和扩大农用运输车的市场空间 ,农用运输车行业在今后的发展中 ,必须在安全、环保和节能、整车匹配、新材料等技术方面进行创新 ,从而提高农用运输车的竞争力。     

基于山地果园运输车的液力缓速器设计与仿真

我国南方果园种植区多为丘陵山地,如柑橘果园种植地70%为丘陵。在坡陡弯多的道路地形中,持续下长坡的路况对运输车的制动效能提出了更高的要求,连续制动导致主制动器热衰退严重,威胁着行车安全。因此,研究适用于农用运输车的辅助制动器,提高制动安全性十分必要。以华南农业大学自主研发的果园轻简化轮式运输车为研究对象,设计适用于运输车的辅助制动装置—液力缓速器。根据运输车的参数和要求,采用相似设计理论计算新样机参数;利用Solid Works软件对液力缓速器转子和定子进行三维建模;利用Mat Lab/Simulink软件对加装液力缓速器的运输车进行制动效能仿真和分析。仿真结果表明:在坡路上使用缓速器,制动时间减少12.7%,制动距离减少17.4%。     

农用运输车产品开发研究

回顾了目前农用运输车市场的概况 ,提出了正确把握市场变化 ,对农用运输车概念不断进行深层次探究的观点     

加强技术创新,迎接新世纪我国农业运输机械现代化

对我国农用运输车的概念作了进一步深入阐述 ,并从科学理论基础上 ,提出了农用运输车应具备的特色技术 ,特别对越野性能要有足够的重视