低温等离子发生器工作特性及实验研究

设计了一种基于介质阻挡放电原理的低温等离子发生器，对外加电源电压和频率、放电间隙、介质材料及厚度、温度、气流速度等因素及尾气处理效果进行了实验，并对实验结果进行了分析。研究表明，该发生器可使发动机尾气中HC及NO的排放量降低20％以上。为低温等离子体在排放控制方面的研究提供了实验及理论依据。     

低温等离子体技术处理氮氧化物特性研究分析

利用低温等离子体技术转化柴油机NOX很大程度上取决于排气中的气体成分以及等离子体的放电能量,放电过程直接影响气体分子的电子冲击分裂.为此,分析了利用低温等离子体技术处理柴油机NOX排放可能发生的转化反应及其影响因素;并通过介质阻挡放电,研究了放电电压、放电频率与放电功率、功率因数之间的关系,分析了这些因素对处理NOX排放的影响.结果表明,放电功率是等离子体处理氮氧化物最直接的影响因素.     

混合流动式磁流变阀结构设计与压降性能分析

针对目前磁流变阀结构单一且体积大的不足,设计了一种结构紧凑的混合流动式磁流变阀,该磁流变阀阻尼间隙液流通道由单个轴向圆环流动、单个径向圆盘流动和单个中心小孔流动串联组合而成。阐述了混合流动式磁流变阀结构及工作原理;分析了励磁线圈作用下有效阻尼间隙处的磁路分布,同时建立了其压降数学模型。采用有限元法对混合流动式磁流变阀电磁场进行了建模仿真,对阻尼间隙处的磁场强度和剪切屈服应力的分布规律进行了分析;仿真结果表明轴向圆环阻尼间隙厚度为1.0 mm,径向圆盘阻尼间隙厚度为0.5 mm,加载电流为1.2 A时磁流变阀压降最大,为3 342 k Pa。对混合流动式磁流变阀压降性能进行了试验测试,具体分析了加载电流以及径向圆盘阻尼间隙厚度对磁流变阀压降的影响,试验结果表明轴向圆环阻尼间隙厚度为1.0 mm,径向圆盘阻尼间隙厚度为0.5 mm,加载电流为1.2 A时磁流变阀压降最大,为2 650 k Pa,试验结果与仿真结果变化趋势基本一致。     

低温等离子体净化汽车尾气中NO的实验研究

研制了一套高压脉冲电源和介质阻挡放电反应器，通过在常压下放电产生低温等离子体。结合模拟汽车排气试验，对NO的去除率随放电管的放电电压、NO的初始浓度以及气体流量的改变而变化的规律进行研究。研究表明，利用介质阻挡放电产生低温等离子体净化尾气，是一种具有发展前景的排气后处理技术，对汽车尾气的净化具有明显的净化效果。     

基于响应曲面法的畜禽栏舍氨气和硫化氢吸收效果模拟研究

基于响应曲面法，自主构建一种栏舍气体吸收装置来模拟封闭式规模化养殖场栏舍氨气和硫化氢气体的排放特征。以磷酸吸收液pH值、碳酸钠改性活性炭浸渍液浓度为设计因子进行正交试验设计，建立相关数学模型，得到响应曲面模型，获得最优工艺参数。结果表明:氨气和硫化氢气体的吸收率受活性炭浸渍液浓度的影响大于磷酸pH值变化的影响；氨气吸收率和硫化氢吸收率的数学模型及响应曲面具有合理性（相关系数为0.991 0和0.987 1）；最优工艺参数为磷酸吸收液pH值5.25、碳酸钠改性活性炭浸渍液浓度6.3%，此条件下氨气吸收率达98.978%（相对误差0.005%），硫化氢吸收率达90.837%（相对误差0.006%）。      

气助式静电喷头感应电场及荷质比研究

气助式静电喷雾技术在果园植保机械中被广泛应用,能够有效增加雾滴在叶片背面的沉积。为此,通过数值仿真计算了气助式静电喷头的电极环中心线上的电场分布,并根据电极环的轮廓参数设计正交试验研究了电极环外径、内径和厚度对电场强度影响的显著性;确定了最优工作参数为外径30mm、内径4mm和厚度1mm;根据最优工作参数研究了荷电电压对电场强度和荷质比的影响规律,当荷电电压为3kV时,荷质比达到3.41mC/kg。     

名企名品

东方红威风LX2204型拖拉机中国一拖集团有限公司地址:河南省洛阳市建设路154号电话:400-659-1899产品介绍功率为162 k W,发动机额定转速为2 200 r/min,最小使用质量为8 110 kg,最大牵引力不低于70 k N,最小离地间隙为495 mm,耕深控制方式为位控制、浮动控制,外形尺寸为5 430 mm×2 860 mm×3 490mm。     

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正东方红威风LX2204型拖拉机中国一拖集团有限公司地址:河南省洛阳市建设路154号电话:400-659-1899产品介绍功率为162 k W,发动机额定转速为2 200 r/min,最小使用质量为8 110 kg,最大牵引力不低于70 k N,最小离地间隙为495 mm,耕深控制方式为位控制、浮动控制,外形尺寸为5 430 mm×2 860 mm×3 490mm。     

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正雷沃欧豹M2004-Q型轮式拖拉机雷沃阿波斯农业装备分公司地址:山东省潍坊市北海路192号电话:0536-7527087产品介绍发动机功率为147 k W,动力输出转速为760～850 r/min,最小使用质量为7 260 kg,最大牵引力不低于40 k N,最小离地间隙为500 mm,轴距为2 700 mm,转弯半径为5.5 m±0.3 m,外形尺寸为5 060 mm×2 285 mm×3 100 mm。     

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低温等离子体降低柴油机颗粒物排放的试验

采用基于介质阻挡放电原理的低温等离子体试验装置及反应器,进行了低温等离子体处理柴油机排气中颗粒物的模拟和台架试验.结果表明,通过介质阻挡放电产生等离子体可有效分解柴油机排气中的颗粒物.并且相关的化学反应主要集中在介质阻挡放电微放电通道之中,颗粒物的分解率随能量密度的增加而增加.同时.介质阻挡放电所生成的低温等离子体使排气中的NO转化为NO2,但不能减少排气中NOx的总量.在同等能量密度下,排气中颗粒物含量的增加使低温等离子体转化排气中HC、NO的效率下降.     

低温等离子体净化汽车尾气化学动力学研究

对低温等离子体净化汽车尾气的化学动力学进行了研究。根据波尔兹曼分布规律,推导出了高温电子撞击气体分子的反应速率常数公式;用数值模拟方法分析了NO的反应过程,通过模拟和实验验证,得出了O2浓度和输入电压对NO去除的影响。     

低温等离子体净化汽车尾气的实验研究

研制了一套高压脉冲电源和介质阻挡放电反应器,通过在常压下放电产生低温等离子体。结合模拟汽车排气实验,对放电电压、脉冲频率影响尾气净化的规律进行了系统研究。研究表明,利用介质阻挡放电产生低温等离子体净化尾气,是一种具有发展前景的排气后处理技术,对汽车尾气具有明显的净化效果。     

平铺载荷下微波干燥室的反射特性

对均匀平铺的典型载荷条件下微波干燥室的反射特性进行了研究。干燥室的功率反射系数随微波干燥室内载荷情况的变化而变化。由于不同种类的物料的介电常数不同，使得干燥室在其他条件相同的情况下表现出不同的功率反射特性。蒸馏水载荷下干燥室的功率反射系数最小，糙米载荷下干燥室的功率反射系数略小于稻谷载荷下干燥室的功率反射系数。在均匀平铺载荷状态下，存在临界厚度，稻谷和糙米的临界厚度分别约为20mm和17mm。蒸馏水的临界厚度约为7mm。     

油气混输泵纯气输送下倾斜端面上游泵送机械密封稳态性能

以纯气体输送时的油气混输泵上游泵送螺旋槽机械密封为研究对象,基于气体润滑理论并采用有限差分法,在考虑密封环发生相对倾斜的情况下,研究操作参数、结构参数及密封环相对倾斜角对密封稳态性能的影响规律和作用机制.数值分析结果表明,相对于平行密封间隙,密封环发生相对倾斜时,会使膜厚减小区域的膜压峰值和膜压高压区范围明显增大,使膜厚增大区域的膜压峰值和膜压高压区范围明显减小;无论研究的参数如何变化,开启力、泄漏率及气膜刚度始终呈现出随着密封环相对倾角增大而增大的变化规律;通过增大转速、设计较小的平衡膜厚或优化型槽结构不仅可有效增强密封的上游泵送能力,以实现被密封介质的零泄漏,还可有效改善密封的开启性和稳定性.     

柴油机低温放电处理的微粒热重特性

以试验为基础,对低温放电处理后柴油机微粒的热重特性进行了研究。利用静电学理论设计了用来捕集柴油机微粒的低温放电反应器,并搭建了对比分析的试验台架。利用热重分析技术对柴油机微粒中可溶性有机物质和固体碳颗粒的含量进行了比较分析,发现低温放电反应可使微粒上可溶性有机成分发生不完全的化学反应。低温放电电压的变化是影响柴油机微粒中各成分含量的关键因素,随着放电电压的升高,低温放电反应器对微粒的捕集效率有所提高,柴油机微粒中可溶性有机成分的含量呈减小趋势。     

气力集排式精量配混施肥装置设计与试验

为满足玉米生长中后期的追肥需求,本文设计一种气力集排式精量配混施肥装置。电机驱动叶片旋转进行混肥,将肥料分配器内部设计成锥形结构。基于流体动力学和离散元耦合法对分配器排肥口倾角、分配器上端波纹管的结构和布置方式进行研究;以排肥口倾角、输送气速和波纹管长度为试验因素,以各行排肥量变异系数为试验指标,进行三元二次回归正交组合设计试验。试验结果表明,当排肥口倾角45°、输送气速35m/s、波纹管长度568mm时,性能最优。混肥器进口采用中心布置方式,叶片数量为8。田间试验结果表明,该机施肥量误差小于2%,总施肥量稳定性变异系数为2%,施肥断条率低于2%,满足国家标准。