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一、电动机的常见故障及原因 1.机温过高。电动机工作一段时间后,绕组温度超过允许温升,会使电动机输出功率下降,并缩短电机的使用寿命,长期在高出额定温升8℃~10℃的状态下运行,其使用年限会减少一半以上。电动机温升过高的原因主要有:电机负载过大;环境温度过高;通风条件差;工作电压或高或低;三相电流不平衡;电机单相运行;导线过长过细;电机绕组线圈短路、接地等。 相似文献
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<正>电动机在正常工作时,温度不会超过电机铬牌上规定的数值,电动机对发热反应最灵敏的地方是绕组绝缘,每种绝缘材料只能承受一定的温度,超过这个温度,电机绕组就会烧焦、损坏.测量电机温度 相似文献
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1 利用直流电桥或检流计进行检测首先把电机三相绕组的星点或三角形连线拆开,用500~1000V摇表查出接地相,然后用单臂或双臂直流电桥分别测量出接地相两端对地的电阻.如图1所示,若A相绕组为接地相,测出“A—地”与“X—地”两端的电阻为R_A与R_x.设电机一相绕组共有N个线圈,“A—地”之间有N_A个线圈,则有:R_A/R_X=N_A/N-N_A即:N_A=R_A/R_A R_X·N (1)利用(1)式就可计算出接地线圈距A端的线圈个数N_A,从而找出接地线圈.依据电桥的工 相似文献
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电机的测试 徒弟:我修复一台JO2-22-4型 1.5 kW电机后试车时,发现转速较低,声音异常,并且振动很厉害。测量 A、B、C三相空载电流分别为 4.5A、1.6A、1.7A,可见三相电流严重不平衡。这是怎么造成的呢? 师傅:A相电流特别大,表明A相绕组有短路故障。你可以使电机通电时间稍长一点儿,立即拆开电机A相线圈,短路的地方发热很快,温度很高。还有一种降压检测的办法,可以准确地找到短路线圈。如图11那样,在A相绕组两端加上50~100 V的交流电压,比较各线圈的电压降,电压读数特别低的线圈就有短路的地方。 相似文献
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陈维一 《农业装备与车辆工程》2000,(2)
在电动机维修中 ,经常遇到定子绕组绝缘尚未破坏或绝缘局部损坏 ,出现绕组接地、短路和断路等局部故障。遇有这种情况 ,可对损坏的线圈或绝缘进行局部修理。1 .绕组接地主要指绕组与电机铁心间绝缘破坏 ,造成接地现象。其原因是多方面的 ,如嵌线时损坏了导线绝缘和局部槽绝缘或槽绝缘未垫好 ;电机长时间不使用 ,其绝缘严重受潮 ;电动机在有腐蚀性气体的环境中工作 ,其绕组绝缘性能降低 ,从而导致绕组接地 ;金属异物和有害尘埃等进入电机绕组 ,加上电机内部有潮气和油污 ,也会损坏绕组绝缘。因此 ,成品电机在出厂前或较长时间未使用的电机 ,… 相似文献
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有的电机修理门市部在检修电机绕组时,修理者往往图省事,即便是一相绕组烧毁,也把整个电机的绕组一把火全部烧掉重绕。孰不知这样做既浪费原材料而又破坏了矽钢片绝缘,从而造成电动机易发热,加速绝缘老化,还增加了电能的消耗。所以当电动机烧毁一相时,尽量自己动手,只检修烧毁相绕组。其具体做法如下: 1.看准烧毁相每只线圈的头尾方向和连接方式,并记录在纸上; 2.把烧毁线圈的一端割断,并数一数导线根数以及该线圈所跨槽位置,也记录下来; 相似文献
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电机的浸漆与烘干 徒弟:电机绕组重绕后,为什么要预烘、浸漆和烘干? 师傅:这一是为了提高绕组的绝缘强度和防潮性能;二是为了改善散热条件;三是为了提高绕组的机械强度。 徒弟:电机预烘前要作哪些预运行测试? 师傅:1.用万用表的电阻×1档测各绕组直流电阻是不是相同。如果某相电阻为无穷大,表明中间有开路的地方;如果某相阻值过大,则是有虚接的地方,都要找出故障并修好。 相似文献
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编辑同志:请问用哪些方法可以拆除已烧毁的电动机绕组?(江苏省响水县吴石城)吴石城同志:一般采用通电加温软化的方法较为理想。其方法如下:1将绕组的连接引线拆除,对每一极绕组施以60~80V交流电压(可由电焊机二次侧获得),使绕组温度逐渐升高,等线圈绝缘软化到一定程度时,立即切断电源并迅速拆除旧绕组,直到全部拆除为止。2可将烧毁的绕组串接起来,施以220V交流电压,使绕组温度升高,当绕组温度不足以使绝缘软化时,可适当减少串联绕组的线圈数,直至绕组绝缘软化能拆除为止。在拆除旧绕组时,严禁采用用火烧线圈的方法。此种方法虽然在拆除旧… 相似文献
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在三相鼠笼式异步电动机中,定子绕组烧毁是最常见的一种故障。对于采取局部修理已不能恢复使用的定子绕组,则需进行重嵌修理,通常称之为电机大修。电机大修应注意以下几点: 1.绕组拆除前应注意:①保存电机铭牌(型号、功率、转速、绝缘等级、额定电压、额定电流及接法)。②记录线圈绕型、并联路数、 相似文献
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电机定子绕组下线完成后为了使其固定和提高绝缘性而必须浸绝缘漆处理,一般采用先烘干,再浸漆,再烘干的工序。按这种程序,短时间内把绕组浸好漆是不大可能的。怎样才能以最快的速度把新绕组浸好漆呢?笔者经过实践,发现这样一种方法:定子绕组下完且绑扎好后,接入220V电源,绕组温度很快升了上来,用手指的指背去碰触绕组的温度, 相似文献
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1 配电变压器的过载
配电变压器(以下简称变压器)在过载运行时,其各部位的温度将比额定负载运行时升高.根据有关设计资料及运行经验可知,变压器绕组绝缘老化速度与温度有关,一般油浸式变压器绕组用的电缆纸适用温度为80~140℃,温度增加6℃.其老化速度增加1倍. 相似文献
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1配电变压器的过载
配电变压器(以下简称变压器)在过载运行时,其各部位的温度将比额定负载运行时升高。根据有关设计资料及运行经验可知,变压器绕组绝缘老化速度与温度有关,一般油浸式变压器绕组用的电缆纸适用温度为80~140℃,温度增加6℃,其老化速度增加1倍。 相似文献
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一、电机绕组局部烧毁的原因及对策1、由于电机本身密封不良,加之环境冒滴漏,使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性的液体或气体,电机绕组绝缘受到浸蚀,最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象,从而导致电机绕组局部烧毁。 相似文献
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一、导线的选择拖拉机、农用运输车的电系导线,可分为低压线和高压线两种。低压线的选择主要是以温升为依据,而高压线则以耐压为根据。一般在炎热的夏季里,发动机周围温度高达70-90℃的情况下,该环境中的导线温升(电流热效应引起的温升)不得超过10℃。导线外部须包有绝缘层,内部由多股铜线组成线芯,其截面积大小不等,驾驶员可根据通过电流的大小来选择导线截面。用大截面导线代替小截面 相似文献