架空线路用智能驱鸟器

<正>1创新背景与方案选择鸟类在架空线路杆塔横担上筑巢、活动频繁,会对电力线路产生极大的不良影响,鸟巢和鸟粪也会对电力设备安全的稳定运行造成危害:鸟类降落时容易引起相间短路造成线路跳闸;鸟巢的结构多为铁丝和木棍,一旦掉落到电气设备上或者遇到恶劣天气,会导致跳闸;鸟粪会污染设备,降低设备绝缘性。同时,供电公司电工人员少,设备数量多,区域经理和台区经理经     

送电线路鸟害及其防止措施

架空送电线路大多运行在荒山野外 ,它覆盖面广 ,生态环境又变化无常 ,无疑要受到鸟类活动对它的影响。鸟害严重地威胁着电力系统及网络的安全运行 ,必须引起电力线路工作人员的高度重视。1　鸟类活动对架空电力线路的危害(1 )　一些鸟喜欢在杆塔上造窝筑窠。用树枝造成的鸟窝 ,在干燥的天气里虽未造成事故 ,但遇阴雨天气 ,树枝接触导线 (或靠近导线 )将发生接地事故。如在木杆、木横担线路上架窝 ,因放电接地甚至会引起烧杆或烧断横担事故。(2 )　在大风天气 ,鸟窝若被大风吹散 ,则会使树枝或鸟窝里的金属丝等落在导线上 ,造成接地或跳闸事…     

新型防鸟害横担

正随着城市绿色发展理念不断深入,环境保护得到人们高度重视,公民爱鸟护鸟意识不断增强,鸟类生存环境得到很好改善,城市里鸟类种群和数量大大增加。鸟类在输电线路杆塔上筑巢也日渐增多。据统计,仅北京朝阳供电公司东区供电所每年而因鸟引起的配网故障占总配网故障的比例高达20%。鸟窝已给10 kV架空配电线路安全稳定运行带来     

配电线路杆塔号牌警示标语悬挂刷写注意事项

正线路和设备运行久了,难免会出现部分杆塔杆号牌标志丢失、模糊、腐蚀等现象,给配网巡视检修、故障抢修和安全管理带来不便。为使线路标示统一、齐全并与实际相符,应及时换装和更新配电线路杆塔号牌标志、警示标语等,工作时应注意以下事项。(1)10 kV变台警示标语在变压器下横担下面,黄底的上沿距下横担0.2 m;杆号牌悬挂在变压器下横担上面,杆号牌下沿距下横担0.5 m。(2)0.4 kV线路水泥电杆或钢管杆警示标语的位     

防鸟害 保安全

由于鸟儿在送电线路杆塔上筑巢，靖江市多次发生送电线路故障。为确保电网安全可靠运行，该市供电局投资2万多，在全市35千伏及以上送电线路杆塔上，安装了驱鸟器。该装置装有风叶，能在风的驱动下转动，同时能发出有节奏的响声，并能反射出太阳光，从而能有效地防止鸟类停留在     

高压输电线路远程在线状态监测系统

系统采用温度、振动及加速度传感器实时监测输电线路运行状态,利用云台摄像机和高清照相机实时监测输电线路现场环境,并通过现场嵌入式计算机进行计算分析,将分析结果利用3G通信模块回传远程集控中心。系统能实时监测输电线路上线缆接头温度、线路风舞,杆塔振动及异物侵入等信息,能及时给出线路故障、外物侵入等信息,保证输电线路的安全运行。     

架空输电线路鸟害区分布图的应用

<正>国网安徽阜阳供电公司根据供电区域内运行杆塔上鸟类筑巢数量、鸟类迁徙活动规律和发生鸟害跳闸情况,按照发生鸟害跳闸和区域内线路杆塔鸟类筑巢的数量、频次等划分鸟害区域,绘制出鸟害区分布图,根据鸟害区分布图划分的不同鸟害区域,采取有针对     

10 kV电力线路带电安装驱鸟器工具

<正>1研发背景现有电力系统中的10 kV线路运行中的裸露部分比较多,例如跌落式熔断器、隔离开关(刀闸)、柱上断路器(分段开关)、并沟线夹等,由于这些地方大都是耐张段,双横担较为常见,鸟类容易在双横担上筑巢栖息,对电力线路安全运行带来较大挑战。根据供电公司线路运行有关统计数据,电力线路每年因鸟害引发的线路跳闸数量居高不下(约占跳闸     

便携式鸟巢止落器设计

正1研发背景近年来,随着生态环境逐步改善,鸟类数量上升,其活动范围也逐步扩大。鸟儿在电力线路杆塔横担上筑巢的情况时有发生,易造成设备跳闸、停运,对电网的安全运行构成威胁。目前,线路运维人员在拆除鸟巢作业时,容易造成鸟巢中的非绝缘杂物掉落到导线上,引发线路接地跳闸。因此,在带电拆除鸟巢时须采取措施防止金属丝等杂物掉落。现有的鸟巢止落工具多用纸皮和金属丝等折叠成网兜状,存在结构松散、体     

浅谈接闪器在输电线路防雷中的应用

架空输电线路在自然环境中,极易受到雷电危害.目前,减少高压输电线路雷击跳闸的常规方法有增加绝缘子片数、降低杆塔接地电阻、架设耦合地线和加装氧化锌避雷器等.这些方法都取得了一定的效果,但也有局限性.如提高绝缘水平受到杆塔高度和线路建设资金的限制;降低接地电阻在山区土壤电阻率高的杆塔存在困难;架设耦合地线可以降低绕击跳闸,但仍无法完全消除线路雷击反击跳闸.为采取多种手段完善电力线路综合雷电防护系统,我们将杆塔的雷电防护作为突破口,引入雷电接闪器这一防雷设施.     

三起典型农网线路故障剖析

<正>1鸟窝原因造成线路跳闸(1)事故简介。2015年3月7日2时35分,35 k V羊台变电站10 k V街王庄039线路限时速断跳闸。2时38分调控员通知彭城供电所,要求彭城供电所对10 k V街王庄039线路带电巡视。4时51分巡视人员发现10 k V街王庄039线路南新村分支5号杆架空线路杆塔横担上有一处鸟窝,申请线路转检修,对故障点鸟窝清理并加装驱鸟器后,于6时23分恢复送电。(2)原因分析。春节过后,随着气温逐渐升高,鸟类活动频繁,部分线路杆塔上出现鸟窝,是造成跳闸的直接原因。供电所人员对线路运行管理不到位,未发现线路横担上的鸟窝或发现鸟窝后未采取必要的措施,是造成线路跳闸的主要原因。(3)暴露出的问题。春季气温回     

高压输电线施工技术与检修

伴随着改革开放的逐渐落实,人们的生活质量得到了显著的提升与进步,日常生活与电力之间的联系已经无法分割。针对高压输电线路施工前期设计、杆塔施工技术、架线工程施技术及高压线路运行维护、线路检修提出在多年施工实践中宝贵的经验、方式方法颇为实用。     

碳纤维复合芯导线在输电线路中的应用

在新建及改造高压输电线路上使用碳纤维复合芯导线,经过试验和实际运行,证明此新型碳纤维复合芯导线是成功、经济和有效的,线路相同截面导线输送容量增大,杆塔投资相应减少,耐高温,过载较少。     

一种10kV配电线路防鸟巢弓形横担应用

在整个华北平原或者说整个中国的北部,在路边最容易看到的鸟巢就是喜鹊巢。喜鹊是适应能力比较强的鸟类,喜欢把巢筑在高大乔木或农田10 k V配电线路的电杆横担上。据相关资料显示,在配电变压器以上10 k V设备故障中,鸟巢原因导致的故障率高达16%,成为影响10 k V配电线路安全、稳定运行的一个重要隐患源,     

北京电网输电线路防雷措施

目前,北京电网输电线路的防雷工作主要采取的措施有:减小输电线路的保护角;装线路避雷器;安装并联放电间隙;杆塔接地网改造和模块降阻;加装可控放电避雷针;安装耦合地线等综合的防雷技术措施。而日常运行维护工作中则主要是对杆塔接地电阻的检测及改造。     

高压输电线路综合防雷措施的研究与应用

高压输电线路在整个供电系统中占据重要地位,其运行状况直接关系到供电系统稳定性,而雷电干扰是影响高压输电线路正常运行的关键因素,因此相关单位应采取综合防雷措施,为高压线路运行创造良好的环境。基于上述背景,文章概述了高压输电线路雷击事故原因,并探讨了高压输电线路综合防雷措施,以期能为供电系统安全运行提供有效的借鉴经验。     

基于多普勒效应的自动测控驱鸟装置的研究与应用

许多鸟类在输电线路杆塔上筑巢繁殖,导致输电线路跳闸现象时有发生。为减少鸟害给人们正常用电带来的影响,提出了具备自动测控功能驱鸟装置的设计思路与解决方案,研制出了一种智能驱鸟装置。该驱鸟装置具有自动测控功能,内置多普勒微波探测传感器可自动感知防范空域内是否存在鸟类活动,自动打开或关闭驱鸟气体释放通道,有效提高驱鸟效果。与目前同类产品相比,该装置具有结构简单,设计巧妙,灵敏程度高,感应距离远,保护范围大,维护成本低,受外界环境(温度、湿度、尘埃、光线等因素)影响小的特点,采用钕铁硼强磁铁或U型卡座2种可选择方式固定在输电线路杆塔上,易于现场安装与拆卸。采用太阳能光伏发电技术为内部锂电池充电,确保装置可长时间持续工作,具有实际推广和应用价值。针对输电线路杆塔鸟害问题,该装置可应用于鸟害频发的输电线路来提高供电可靠性。     

10kV线路红外驱鸟报警装置

<正>随着经济的快速发展,人民生活水平不断提高,在居民用电量持续增长的同时,对供电可靠性的要求也越来越高,要求线路设备处于良好运行状态,供电部门控制配网线路障碍次数、确保可靠供电的压力越来越大。除外力破坏外,各供电部门都要在每年鸟类筑巢期花费大量人力物力进行防控,但因鸟类筑巢行为具有随机性、重复性等特点,防控难度很大,每年因鸟害发生的线路障碍居高不下。鸟害障碍的发生,无一例外是因为鸟类在线路双横担处筑     

U型防鸟器的研制

1选题理由东阿县高压输配电网的多条线路,几乎每年都有因鸟巢造成线路跳闸事故发生。为防止运行线路发生跳闸故障,只得用10～35 kV拉闸杆带电强行拆除鸟巢。由于目前还没有带电拆除鸟巢的专用工具,且拆除过程还受天气、周围环境等因素影响,使作业人员自身安全难以保证。另外由于鸟雀具有极强的适应能力和恋巢习性的特点,在不到几天内鸟又重新在原处筑巢。如此反复,增加了鸟叼树枝往返杆塔间次数,又加大了发生鸟害的频率;使检修     

高压输电线路无人机巡检技术运维管理分析

<正>随着我国可再生能源装机规模快速增长,电力基础设施建设步伐正在逐步加快,其输电线路的电压等级和传送距离也有大幅提升,人工进行高压输电线路巡检工作逐渐变得效率低且任务繁重。尤其是地形复杂的山区中的高杆塔及高压输电线路,存在着较大作业风险,运维人员长时间巡线容易产生视觉疲劳,存在一定的安全隐患。