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活塞连杆组是由活塞、活塞环、活塞销和连杆等主要零件组成的。在组装前要认真地选配,否则可能会增大总装难度,并影响修理质量。 相似文献
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活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等零件构成。组装前要认真选配,否则会影响修理质量。 一、组装前的选配 1.检查活塞、连杆的加工质量。同一台多缸柴油机,各活塞之间的质量差不能超过10克,连杆质量差不能超过20克,活塞连杆组总成质量差不能超过30克。 相似文献
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三种活塞销安装方法的比较在维修柴油机拆装活塞销时,有的新机手缺乏修理实用技术,采用各种方法进行拆装,下面分析比较一下。方法一将活塞销孔向上,把活塞销一端直接插入活塞销座孔,另一端垫上结实的木板,用手锤使劲敲击木板。如用冷装锤击法是不符合修理规程和工艺... 相似文献
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在维修柴油机拆装活塞销时,有的新机手缺乏修理实用技术,采用不正确的方法进行拆装,下面分析比较一下。 方法一:将活塞销孔向上,把活塞销一端直接插入活塞销座孔,另一端垫上结实的木板,用手锤使劲敲击木板。这种冷装锤击法是不符合修理规程和 相似文献
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发动机在运行过程中,要承受很大的周期性冲击负荷。为保证活塞销、活塞销衬套的正常润滑,避免产生非正常磨损,就要保持活塞销、活塞销衬套有适当的配合间隙。 相似文献
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活塞连杆组是由活塞、活塞环、活塞销与连杆等主要零件组成。在组装前要认真地选配,仔细地检查,否则将会增大总装难度,并影响修理质量。下面结合多年的实践予以述之。一、组装前的检查与选配1·检查活塞、连杆的质量允许差同一台多缸柴油机,各活塞质量差不能超过10g;连杆质量差不能超过20g;活塞连杆组总成质量差不能超过30g。2·活塞与缸套的选配我们日常实践中的选配方法是:把活塞与缸套洗净擦干,在各自的工作面上涂上一层清洁机油,将缸套直立,活塞顶部朝下,并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下,说明活塞与缸套间隙配合的很好;若落不… 相似文献
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发动机上有不少小孔,由于位置不同,其作用各异,在维修、保养中应保持其通畅,否则会产生种种不良后果。1.活塞环槽径向孔、活塞销座轴向孔发动机工作时,为了使油环从气缸壁上刮下来的多余机油能及时地流回油底壳,活塞上油环槽的底面和活塞销座上,分另钻有径向孔和轴向小孔,当这些小孔被堵塞时,多余的机油不能及时回流,尤其是活塞环磨损后,增加了“泵油量”,造成烧机油而形成积炭,加速活塞、活塞环、气缸、气门等零件的磨损,缩短其使用寿命。2.连杆衬套、连杆小头径向孔为润滑活塞销和连杆衬套,在连杆头部和连杆衬套上都钻有… 相似文献
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有的维修人员在更换活塞时,为顺利装配活塞销,就往活塞内倒点柴油,塞些破布,然后点燃直接加热活塞。这样做的害处,一是活塞受热不均匀,容易变形;二是破布烧成了灰,不易除净,会加速缸套活塞及活塞环的磨损;三是灭火清除布灰花费时间长,活塞温度会下降,装活塞销时大多还需用手锤敲,会引起活塞进一步变形。正确的装配方法是:将活塞放进120℃的机油或100℃的水中加热10min左右,拿出立即安装活塞销。 相似文献
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活塞销异响原因与听诊方法活塞销异响的原因有以下几个方面:连杆小头衬套与活塞销配合过紧或过松;活塞销座孔中的卡簧折断或脱出;活塞销内因修理时留有棉纱等异物;活塞销折断或在活塞孔中窜动;润滑不良。活塞销异响声尖脆、怠速和中速时比较明显、清晰。发动机转速变... 相似文献
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《农业机械化与电气化》1996,(3)
(3)如何修活塞? 答:活塞的修理主要是对磨损后的销孔进行修配.或是更换新活塞时,其销孔与活塞销不属于同一尺寸组别,过盈量太大,需要扩孔。 活塞销和销孔装配时的过盈量(紧度),一般在0.01~0.02毫米范围内,该过盈量是依靠制造时尺寸分组选配来达到的。由于销孔及活塞销的磨损,使原来的过盈配合变成动配合,当间隙超过允许不修值时,要更换加大的活塞销, 相似文献
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IE40F型汽油机使用比较广泛。但由于机手在维修保养中拆装不注意,容易造成损坏或故障,在拆装中机手应注意以下问题:(1)汽油机大部分零件为铝合金,在装紧固件时不宜旋之过紧,防止螺纹损坏。(2)修换活塞时,严禁用铁器将活塞销在销孔中敲击。拆卸活塞时,先取出活塞销档环后将活塞置于机油中加热(1600C左右),活塞销子可轻轻推出。活塞安装有一定方向,顶部箭头指向排气口。(3)拆卸活塞环,不可使开口张开过大,以免产生变形或折断。(4)安装气缸体时,活塞切口应对准活塞槽中的定位销再将活塞推入气缸,气缸进气管端与曲轴箱高压线引出缺口方向应一… 相似文献
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柴油机拉缸现象为:柴油机冒黑烟,运转无力,曲轴箱窜气,有异常响声。严重时,活塞卡死在缸套里,柴油机熄火,摇转曲轴转不动。造成柴油机拉缸的原因主要有:1.活塞与缸套间隙过小活塞与缸套之间的配合间隙有一定要求,它既能防止漏气、敲缸,又不致因相关零件受热膨胀而卡死。但是在维修时,如不对缸套和活塞进行测量就装配,有时就会因零件不合格造成活塞与缸套的间隙过小。活塞销与活塞销座紧度过大,把活塞挤压变形;缸套阻水圈太粗,对缸套挤压力太大,使缸套变形;缸套上台肩凸出缸体上平面超差,安装缸盖时使缸套变形等,都会造成缸套与活塞局部间隙… 相似文献
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一、活塞销的故障原因及现象 活塞销工作时,在高温下承受很大的周期性冲击载荷,且润滑条件差。当其配合间隙超过一定数值时,就会由于配合件松动而发出敲击声,引起额外的冲击负荷。配合间隙过小不能保证足够的润滑,容易引起抱死现象,造成活塞工作时对气缸壁的撞击。 二、活塞销的装配 1.活塞销与销座孔的修配 由于铝活塞的热膨胀大于钢活塞销,为防止发动机工作时两者配合间隙过大,引起冲击而加快磨损,因此在冷状态下,必须使销在座孔中有一定紧度。 (1) 铰削活塞销座孔至用手掌力量 相似文献
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活塞销发出异常响声的主要传声区在气缸的上部位置,如果打开机油口盖,将耳朵贴近加油口倾听,异常响声会更加明显。1.活塞销异常响声的特征活塞销异常响声的特征有:①响声较尖锐清脆,怠速或略高于怠速时,响声比较清晰,伴有有节奏的“嗒嗒”声,在发动机相同转速下比活塞敲缸的响声连贯而尖脆。②响声随发动机转速升高而加大。③与活塞敲缸不同,发动机温度升高,响声不减,甚至更加明显。④单缸断火后响声减弱或消失;如果略将点火时间调前,则响声加剧。2.造成活塞销异常响声的原因造成活塞销异常响声的原因有:①活塞销与连杆铜套装… 相似文献