不能乱用起动加浓装置

ＡＫ—１０型小汽油机起动装置由阻风门和起动加浓按钮组成。加浓按钮设在浮于室盖上，平时由弹簧使其保持在钮杆与浮于脱离接触的位置，而钮杆与孔间的间隙可使浮子与大气相通。起动时，微开阻风门、全开节气门，在转动曲轴前压下加浓按钮，迫使浮于下沉，浮于室油面上升...     

不能乱用起动加浓装置

汽油机的化油器上都设置加浓按钮。平时在弹簧作用下加浓按钮杆与浮子脱离接触,而钮杆与孔间的间隙可使浮子室与大气相通。起动困难时,可压下加浓按钮,迫使浮子下沉,浮子室油面上升,汽油从喷口溢出流入喷管,使混合气加浓,便于起动。     

正确使用启动机加浓装置

正确使用启动机加浓装置加浓装置是一个在节气门接近全开时，可供额外燃料的阀门，大多数小型汽油机都设有这一装置。启动加浓装置由启动加浓按钮和阻风门阀组成，启动时，关小阻风门，使进入化油器的空气量减少，阻风门后腔的真空度提高，汽油从喷孔流出，从而使汽油的浓...     

机具使用

机具使用ＡＫ１０起动机的错误操作（１）起动时连续按压加浓按钮。这会加快浮子针阀和间应的磨损，引起浮子变形、出坑。需要加浓时，按下加浓按钮，看到喉管处溢油就行。（２）起动不着就从放气阀处向气缸内加燃油。燃油加多了反而起动不着，只好转动飞轮再从曲轴箱放油...     

AK—10起动机的错误操作种种

1．起动机不预热一些机手在起动机启动后，不经预热就带动发动机工作，这样做对起动机来说，特别是冷起动，会加速起动机零件的磨损。正确的操作方法是：控制节流间，使起动机怠速运转预热一会，再带动发动机起动。2．频繁按压加浓钮在起动时频繁按压加浓钮，时间一长，会使浮子表面因受冲击而产生凹陷，并会加速针阀和阀座的磨损，从而造成化油器工作失常。正确的操作应是：打开油箱开关后，用手轻轻按下浮于按钮，待混合油从按钮孔溢出后即可起动。3．起动机转速升高过快为了使发动机尽快着火，有些机手用手推压调速器拉杆，迫使起动机转…     

微型汽油机使用与维修

1E40F型汽油机如果使用不当就会起动比较困难,甚至无法起动。因此在使用1E40F汽油机时应注意几个方面的问题。正确使用方法（1）必须严格按比例配制混合燃油。汽油和机油的混合比例为15：1～20：1。许多机手为保证良好润滑,而将机油配得过多,导致起动困难、工作时冒烟严重、火花塞容易积炭等不良后果。（2）使用前必须检查机器各螺钉的紧固情况,以免松动、脱落造成不必要的损失。（3）检查阻风门和油门开度。起动时;为了得到较浓的混合气,阻风门开度不宜过大,油门开度不宜过小。冷机起动时,阻风门应关闭2／3甚至更多。夏天或热机…     

忌不断猛按加浓按钮

AK-10型启动机化油器有一个加浓按钮。在汽油机启动前,先将按钮压下,强迫浮子下沉,使汽油从主喷油口流出。这样可以加大启动时汽油机内混合气的浓度,使汽油机启动更容易。可是,有些机手不明白这个按钮的作用,也有些是养成了不好的习惯,启动时不断地连续猛按这个按钮。这样做,使浮子上面很快被压出了扁坑,甚至被压破,致使三角针不能自动控制油面,反而影响了正常的启动。在实际中,如果     

AK-10启动汽油机不易启动的原因

ＡＫ 10启动汽油机应用在东方红 75/ 80 2、铁牛55等型号拖拉机上 ,在使用过程中经常出现难于启动的故障 ,影响正常工作。现根据本人多年工作中排除此类故障积累的经验 ,将引起该故障的原因列述如下。( 1)化油器主量孔或浮子室出油口阻塞。现象是 :①从放气阀口加入少量混合油后起动机着火 ,但立即又熄火。②按启动加浓按钮 ,从浮子室盖溢油 ,但喉管处无油溢出。( 2 )化油器量孔体松动脱落。现象是 :①不按加浓按钮 ,化油器喉管处就有油溢出 ,启动时无反应。打开放气阀 ,再启动时 ,有着火迹象。当打开曲轴箱放油螺塞时有汽油流出。②喉管发…     

油门使用中的错误动作

1.起动前反复踩油门 一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作,起动前反复踩几下油门,这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的,是让汽化器加浓装置工作,多往气缸喷入一些汽油,以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵     

特殊故障一例

1.故障现象 一辆松花江牌小面包车起步加速时,排气管发出“突突”声,功率明显降低,速度不能随着油门踏杆的下沉而提高,给人一种加不上油的感觉,特别是挂空挡起动发动机,急加速时有熄火现象,拉阻风门故障现象消失,而预热发动机至水温70℃以上时稍有好转。     

油门使用中的错误动作

1.起动前反复踩油门 一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作,起动前反(?)踩几下油门,这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的,是让汽化器加浓装置工作,多往气缸喷入一些汽油,以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷(?)器喷入气缸的,起动前发动机未转,上述操作当然不会使柴(?)进入气缸,反而增加了油门装置和油量调节机构的磨损。     

1E40F汽油机不易起动的原因

背负式机动弥雾喷粉机在农村使用广泛。有很多机手反映该机配用的1E40F汽油机起动比较困难,现将原因分析如下: 1.阻风阀和节流阀的开度不合适。起动时,为了得到较浓的混合气,阻风阀开度不宜过大,节流阀开度不宜过小。冷机起动时,阻风阀关闭2/3～3/5,     

接触器控制星—三角降压起动线路的工作原理

当电动机容量较大,直接起动有困难时,必须采取降压起动措施,星—三角起动是常用的降压起动方式之一.如果采用接触器控制,按钮转换时,其控制电路由三只接触器和一只三联按钮组成,原理接线图见图1.     

LD油量校正器的结构及性能

<正> 所谓油量校正器即油量限制,扭矩校正和起动加浓装置的总称。 目前,我国拖拉机和工程机械用的单缸柴油机,由于大都没有采用油量限制和扭矩校正装置,所以,柴油机在突加负荷和无节制地超负荷运行中,黑烟、噪声严重地污染了环境,并且使柴油机大修期缩短、寿命下降。国外这类单缸柴油机一般都装有油量限     

磁电机的使用与维护

1.保持磁电机清洁,防止油污和潮湿。 2.定期检查调整触点间隙,若触点表面烧伤、氧化或不平,应用砂条修整。 3.定期润滑轴承、触点臂、支承销和凸轮油毡。 4.使用闭火按钮前,先关小化油器节气门和阻风门,让汽油机减速。     

突然熄火的原因

一台东方红-75型拖拉机,用小汽油起动机起动时,汽油机突然熄火,以后再也不能着火.当时认为可能是曲柄连杆机构出现故障,但在转动小汽油机的飞轮时感到很灵活,压缩情况也很好;汽油箱内燃油充足,油管畅通,按下加浓按钮,在主喷孔里有汽油溢出;打开曲轴箱上的放油塞,没有凝油流出;将高压线接火花塞一端卸下,并与机体离开一定距离,转动飞轮试火,这时发出较强的火花.为了争取时间,我们更换了新的火花塞.装好后,几个人轮换拉动小汽油机飞轮,用了很长时间,怎么也起动不起来. 　　……     

突然熄火的原因

一台东方红-75型拖拉机,用小汽油起动机起动时,汽油机突然熄火,以后再也不能着火.当时认为可能是曲柄连杆机构出现故障,但在转动小汽油机的飞轮时感到很灵活,压缩情况也很好;汽油箱内燃油充足,油管畅通,按下加浓按钮,在主喷孔里有汽油溢出;打开曲轴箱上的放油塞,没有凝油流出;将高压线接火花塞一端卸下,并与机体离开一定距离,转动飞轮试火,这时发出较强的火花.为了争取时间,我们更换了新的火花塞.装好后,几个人轮换拉动小汽油机飞轮,用了很长时间,怎么也起动不起来.     

京杭运河底泥起动和冲刷率试验研

京杭运河是南水北调东线工程的重要输水通道，减少底泥冲刷引起的污染对保护其水质有重要的作用。利用文献中的底泥起动流速公式和冲刷率公式，推导出起动摩阻流速与湿密度公式、摩阻流速与冲刷率公式。以京杭运河底泥在水槽内进行不同湿密度的起动试验和不同水流条件下的冲刷率试验。试验结果用最小二乘法进行拟合，得到底泥起动时临界起动摩阻流速与湿密度的相关关系,冲刷时摩阻流速与冲刷率的相关关系。结果表明，有关试验数据的相关性较好，对实际工程应用有一定的指导意义。     

起动器的应用

1　用途及分类(1)　用途 :起动器是专门控制异步电动机起动、停止和控制转向用的电器 ,起动器分直接起动和减压起动两大类 ,全压直接起动是在额定电压下直接起动电动机。直接起动时 ,电动机的起动电流和起动转矩都比较大 ;减压起动器是采用各种方法降低起动时的电压 ,以减少起动电流 ,待电动机运行正常后 ,再全压运行。除少数手动直接起动器外 ,大部分起动器的控制部分由交流接触器、热继电器、减压装置 (自耦变压器、电阻降压器、电抗降压器等 )和控制按钮或手柄组成。起动器均具有失压保护和过载保护功能 ,有的起动器还具有断相保护功能。…     

喷灌泵房搞技改 投资虽小收益大

农七师１２７团喷灌泵房电工曹占才在减压起动箱加装价值５００元交流击阻器的小技改，解决了因频繁起动电源开关而降低交流击阻器寿命，烧坏减压起动箱的难题，延长交流击阻器的寿命达５倍。 该团有固定式喷灌棉田两万亩，建固定式喷灌泵房１４个，泵房内装有两台减压起动箱，每台减压起动箱有一个交流击阻器。在棉田喷灌季节，因移管、换管、故障，每天起动电源开关３～４次。交流击阻器的使用寿命为起动２５次，平均每星期更换一次，有时因更换不及时，烧坏价值５０００多元的减压起动箱，不仅影响棉花喷灌，而且造成渠水外排的大量浪费…