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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
1.检查供油提前角为何要用标准管 在检查供油提前角时,现在普遍采用测试管法。实践证明,测试管内径大小对测量准确性影响很大。若玻璃管内径大于2mm,因管内油柱过粗,油面波动反映过迟,测出的供油提前角小于实际供油提前  相似文献   

2.
一、供油时间检查 195型柴油机供油提前角在16°~20°之间。其检查方法是:将高压油泵上的高压油管卸下,油门全开,缓慢转动飞轮,观察出油口油面,油面刚开始动时,即为供油开始,立即停止转动飞轮。量取飞轮上止点刻线与油箱箭头标记之间的弧长L(单位为mm,下同),计算弧长L的弧度m(m=L/πD,D为飞轮直径),然后将弧度m换算成角度(m·180°/π),即为供油提前角。供油提前角偏大或偏小时,可  相似文献   

3.
在拖拉机的快速检测和优化调整中,供油提前角为一重要参数,我们常用溢油法来检测和复查。在柱塞副没有磨损或严密性较好的情况下,慢慢转动飞轮看溢油,检查出的供油提前角,与实际工作状态下供油提前角几乎一致。但是,当柱塞副严重磨损,柱塞压油时,柱塞上方柴油就会沿密封面渗漏,造成溢油时间  相似文献   

4.
一、为何发出“嗵嗵”声 一台上海—50型拖拉机,作业时,空气滤清器内发出“嗵嗵”的敲击声,检查后发现供油时间过晚,上止点后20度才开始供油。按要求,上海—50型拖拉机的供油提前角为上止点前25度~27度,而实际供油提前角已推迟到45度~47度。这样,排气终了时气缸内余压太高,故进气门开启时,便有一股废气从进气门窜出,造成空气滤清器内发出“嗵嗵”的敲击声。重新调整供油提前角后,响声消失。  相似文献   

5.
发动机启动困难或自动熄火往往是因输油泵供油不足造成的。不拆卸输油泵的检查方法是:①检查吸油高度。输油泵应能将油从低于输油泵1 m处吸上来,否则可视为供油不足。②检查活塞推杆与壳体孔的磨损情况。当输油泵工作时观察泵壳前侧泄油孔处的滴油量,每1 min滴油量不应超过6滴;否则说明磨损严重。③检查进油阀密封情况。先将手油泵卸去,用手指将进油阀弹簧压缩0.5 mm~1.0 mm,不让来油将阀冲出,若是进油阀密封不严,油面会慢慢上升(检查前不要压碰输油泵)。④检查出油阀及活塞磨损情况。先将手油泵压动数次,然后轻轻按下手柄,观察…  相似文献   

6.
一台东方红-1002型拖拉机,夜间在转移作业田块的途中,突然,机手发现排气管窜出火焰,发动机转速骤然增加,声音异常。机手当即关闭油门,发动机却不能熄火,急忙脱下棉衣,包住空气过滤器集尘罩,发动机方熄火Q经检查,发现该车油底壳油面过高,因转向助力器齿轮油泵前油封关效,液压系统的机油由此进入油店壳内,致使油底克机油过量而进入燃烧室,因其燃烧迟缓,所以排出气缸后仍在继续燃烧,造成排气管出现窜火现象。发动机转速骤然增加的原因,分析认为,可能是调速器失灵,齿条被卡死在大供油量位置上。检查调速器,发现其机油油面…  相似文献   

7.
闪光式电子供油、点火提前角检测仪的研制,是山西农机新技术服务中心根据生产实际需要提出的科研项目,1991年被列为农业部“八五”期间重点科研项目,1994年通过农业部组织的科研项目验收。仪器采用电子技术、光电转换、闪频原理,在静、动两种状态下都可直接检测发动机供油、点火提前角,适合于生产及修理部门检查机车技术状态时使用。本文对仪器的性能、机理及试验情况进行了系统的分析研究。  相似文献   

8.
启动柴油机时,若供油时间过早、机体过热、启动转速不够.容易造成柴油机反转,配气和供油规律被破坏.柴油燃烧不完全,生成大量碳烟,易堵塞或烧坏空气滤清器滤芯。更为严重的是机油泵反转,不但不能向主油道供油,反而将主油道内机油倒吸进油底壳,使轴瓦等摩擦副因缺油而烧毁。  相似文献   

9.
(1)一台S195型柴油机检修后,工作时发生飞车。检查了喷油泵、调速器、油底壳机油油面、空气滤清器油盘内油面均正常。经仔细检查,原来换用了一个L195型柴油机的气门导管。因为S195型柴油机的气门导管与气门杆之间的润滑是由油压指示阀回油压入,属于强制润滑,而L195型柴油机的气门导管上有一个Φ4mm的孔,导管与气门杆之间的润滑是通过Φ4mm的圆孔喷雾润滑。  相似文献   

10.
拖拉机液压系统常见故障分析及排除   总被引:1,自引:0,他引:1  
1.农具不能提升。发动机工作时,扳动操纵手柄至提升位置,悬挂杆没有“提升”动作,此时应进行以下检查.(1)外部检查。①液压油泵传动机构是否接合。②液压油箱的油面高度是否正确。③是否有因油管破裂和接头松动而造成液压油大量泄漏。④油缸定位阀与定位挡板之间10-15mm的间隙是否保证。  相似文献   

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