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一、放松离合器踏板时传动轴发响 1.故障现象:机车在起步、变速过程中,放松离合器踏板时,传动轴出现明显而清脆的金属敲击声,机车以高速挡小油门行驶时,其响声连续而有节奏。 相似文献
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放松离合器踏板时传动轴发响:一辆农用运输车在启步、变速过程中,放松离合器踏板时,传动轴出现明显而清脆的金属敲击声,农用车以高速挡小油门行驶时,其响声连续而有节奏。用三角木块塞住农用车后轮,将变速器操纵杆置于空挡位置,并放松手制动操纵杆,再沿周围方向用双手左右扭动主动或从动及缘叉,如有明显松动,说明是万向节轴承松旷了。 相似文献
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1.放松离合器踏板时传动轴发响(1)故障现象。农用运输车(以下简称农用车)在起步、变速过程中 ,放松离合器踏板时 ,传动轴出现明显而清脆的金属敲击声 ,农用车以高速挡小油门行驶时 ,其响声连续而有节奏。(2)故障诊断。农用车出现上述响声时 ,可用三角木块塞住农用车后轮 ,将变速器操纵杆置于空挡位置 ,并放松手制动操纵杆 ,再沿圆周方向用双手左右扭动主动或从动凸缘叉 ,如有明显松动 ,说明是万向节轴承松旷了。(3)故障分析。万向节轴承因油封损坏或未加注润滑油 ,致使轴承严重磨损、滚针折断或轴颈被磨出凹坑 ,都会造成上述故… 相似文献
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1.连杆轴瓦烧蚀。连杆轴瓦烧蚀故障的诊断和排除方法如下。
(1)故障诊断。连杆轴瓦烧瓦故障的症状是:当发动机突然加速时,发动机有“咯挡、咯挡”的响声(金属敲击声)。响声较清脆和短促,并且随着发动机转速的升高和负荷的增大而增大,但在发动机温度变化时变化不大;在取下加机油口盖后,能听到较强的“咯挡、咯挡”声;在发动机怠速和中速运转时,如果轻轻抖动加速踏板,则可以听到“咯楞、咯楞”的响声,并且在踩下加速踏板的瞬间比较明显; 相似文献
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某解放牌汽车,在使用低速挡行驶时,变速器内发出金属摩擦声,尤其坡道行驶响声加剧,当换入高速挡时响声消失。经检查发现,原来是四、五挡滑动齿套与之相配合的固定齿座啮合磨损松旷,以及四、五挡变速叉厚度磨薄所致,更换新件后异响消失。 变速器经常在高速重载条件下工作,长期使用后各部机件疲劳损伤,磨损松旷,配合间隙 相似文献
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1.农用运输车起步不平稳 ( 1)故障现象:农用运输车起步时出现冲车现象,加速踏板也随着抖动,造成起步困难;在挂倒挡起步时则更为明显。 ( 2)故障诊断:农用运输车在前进行驶中,若猛踏加速踏板时变速杆向前移动,猛松加速踏板时变速杆向后移动;上坡时离合器踏板自由行程变大,下坡时离合器踏板自由行程变小,则说明上述故障是由于发动机固定螺栓松旷造成的。发动机固定螺栓松旷后,在放松离合器踏板向前起步的过程中,发动机就会向前移动。由于离合器踏板杠杆的支点是固定在车架上的,而离合器分离叉的支点固定在离合器壳上,此时… 相似文献
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一、更换同步器锥盘后挂不进四、五挡 故障现象:一辆东风EQ1091型汽车,更换同步器四挡锥盘后,挂四挡齿轮端面出现撞击声。汽车滑行时,变速器异响更为严重,继续行驶时四、五挡都不能挂进。 故障诊断:拆开变速器盖,用手沿四周方向转动四挡啮合齿轮自由转动,可能是把三挡同步器锥盘装到四挡锥盘的位置上。若该同步器锁销同时出现扭曲变形,使滑动齿 相似文献
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一、改装钢板弹簧引起传动轴异响(1)故障现象:一辆农用车,投入使用已2年,挂高挡加速时,从底盘部位发出“咯噔、咯噔”的响声,空车比满载时更加明显。(2)故障诊断:为了查找故障部位,首先架起后桥,使后桥离地,做原地挂挡加速试验,发现传动轴振抖得很历害,并且发出异响。然后拆检万向节装置,发现万向节松旷,其他比较正常。更换了十字轴总成后试验,故障仍未消除。之后找来同车型的、没有传动轴异响故障的农用车传动轴做替代 相似文献
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<正>一、制动发咬1.制动发咬的判断方法(1)农用车起步时,若感到阻力较大,起步困难,或在行驶中,采用制动放松踏板后,在加速时,感到加速困难或有明显阻力,则为制动发咬。(2)在平坦路面上检查农用车的滑行性能是否良好;行驶中途停车,检查制动鼓是否有发热现象;放松制动踏板时,观察制动凸轮轴能否迅速回位等方法,判明制动是否发咬。(3)车辆在行驶一段距离停车后,立即摸驱动桥、 相似文献
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正后桥通常是指除传动轴外的变速器与驱动轮之间的传动机构和壳体总成的总称。它主要包括主减速器、差速器和半轴三大部分。后桥处于动力传动系的末端,其基本功能是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器,差速器,半轴等传到驱动车轮,实现降速,增大转矩。一、后桥响声的原因如果农用车在行驶时,底盘后面发响,车速加快响声增大,拖挡滑行时响声明显减弱或消失,或在直线行 相似文献
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中央传动的正常啮合位置常以啮合印痕和齿侧间隙来判断。这里介绍一种,在保证啮合印痕的前提下,车上检查和调整中央传动间隙的方法。 1.拖拉机在挂五挡行驶中,加油门时中央传动处发出“哽、哽、哽”的咬齿声,松油门时声音变小,可断定中央传动间隙小。 2.拖拉机在挂五挡行驶中,加油门时后桥有“哗啦啦”的响声,在松油门时,仍有“嗡嗡嗡”的声音,可断定为中央传动间隙大。 相似文献
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机动车脱挡是一种常见的故障,可以从脱挡现象判断故障原因,以及时排除和修理。1 若是在收回油门踏板时脱挡,同时变速杆震动并伴有啸叫声,则可能是变速箱输入轴与输出轴轴心线的同轴度超差;或滑动齿轮与轴的配合花键严重磨损,配合松旷;或齿轮轴两端轴承磨损松旷;或轴端锁紧螺母松动、齿轮的止推垫圈磨薄,造成齿轮轴的轴向窜动,应予以修复或更换新件。2 若是在踏下油门踏板时脱挡,手握变速杆时有较明显的推力感觉,则多为齿轮磨损成锥形,啮合受力时齿面滑动摩擦,产生轴向推力。应更换磨损的齿轮或将具有对称性的齿轮翻边使用。3 若手握变速杆… 相似文献
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<正>1.后桥齿轮间隙过大的响声现象:这种响声是无节奏的“哐当、哐当”或“咯噔、咯噔”的撞击声,在机车速度、负荷相对稳定时,一般不易出现,而在变换油门瞬间或机车行驶速度不稳时,比较容易出现.在机车起步时,往往可听到“刚”的一声响.原因:在各部轴承间隙都比较合适的情况下,各齿轮牙齿间的间隙过大,在机车速度不稳时,引起齿面撞击而出现响声.此外,圆锥被动齿轮与差速器壳的固定螺栓松动,也会出现类似响声.诊断:在机车行驶中,油门急剧变化的瞬间,听到后桥处出现“哐当、哐当”撞击性较强的声音时,一般是齿轮的间隙过大;听到“咯噔、咯噔”的声音,则可能是半轴花键齿与半轴齿轮键槽松旷,或圆锥被动齿轮的固定螺栓松动(如属后者,一般是在重大负荷时出现);如听到较杂乱的撞击声,则说明各部的总配合间隙过大.停车后,拆下后桥盖,用小撬棍拨动齿轮检查或将铅丝插入齿隙中咬合,可试出啮合间隙的大小. 相似文献
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机动车离合器分离或结合时发出异响,表明相关零件已磨损或损坏,故障已潜伏其中,必须及时检查处理。 (1)放松离合器踏板时,离合器发出连续或间断的撞击声。用脚钩起踏板后,响声消失,说明离合器踏板回位弹簧过软、脱落或折断,致使分离轴承不能退回原位而刮碰分离杠杆发出声音。此时应更换回位弹簧。若踏板能回到原位,应拆下离合器底盖,检 相似文献
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(2)后桥异响的诊断。运行中后桥发响,停车用手触摸桥壳比较烫手为齿隙过小或缺油,应检查油面,必要时调整齿轮啮合间隙。行驶中后桥有节奏的撞击声,多为齿隙过大,应停车按规范调整。行驶中后桥响声随车速变化,一般为轴承磨蚀损坏,应更换新件。汽车仅转弯时出现的响声,为行星齿轮磨损,响声严重时,必须拆下检查或换件修复。 相似文献
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一、故障现象 1.汽车起步时,离合器踏板完全抬起,起步困难。 2.汽车行驶中车速不能随发动机转速的提高而提高,感到行驶无力。 3.汽车重载、上坡行驶或在不良道路条件下打滑时,可嗅到摩擦片烧蚀而产生的焦味。 离合器打滑实质上是压板不能牢固地压在从动摩擦片(或飞轮)上,使离合器摩擦力矩严重不足,致使离合器打滑。 相似文献
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有一台旋地用菲亚特——80拖拉机,在旋地时经常掉挡,而且驾驶员用力扳动挂挡手柄也无济于事,并且在高速时后桥有较大的响声。经细致检查后发现,变速箱的挂挡拨又及锁定机构均能正常工作,齿轮也没有打齿,轴承也未损坏,最后决定把整个变速箱及后桥全部解体(拆此变速箱二轴时,必须将后桥 相似文献