浅谈拖拉机驾驶室设计

基于拖拉机驾驶室设计的原理及方法,结合当今拖拉机驾驶室设计发展趋势,从人机工程学及现代美学法则角度对拖拉机驾驶室设计进行论述,为其设计提供重要依据。     

拖拉机驾驶室视野安全研究

安全、节能与环保是摆在拖拉机设计生产面前的三大课题,其中安全又是三大课题中最重要、最根本的问题,而良好的视野则是保证拖拉机安全、优质作业的重要条件。文章探讨拖拉机驾驶室视野安全的研究现状,相关标准,讨论了拖拉机驾驶室视野安全原则对驾驶室外形设计、内部布置、后视镜的影响,提出了拖拉机驾驶室视野安全的发展方向。     

基于人体模型的拖拉机驾驶室人机工程学研究

基于样机"黄海金马1024"型拖拉机驾驶室的数据,在Pro/E中建立了优化设计后的拖拉机驾驶室三维模型。利用CATIA软件中的Human Builder模块,编写了符合我国人体测量数据的中国人群文件程序,建立了我国拖拉机驾驶员的人体模型。在CATIA软件平台下,利用人体模型对拖拉机驾驶室人机工程学设计进行了研究,可为今后人机工程学在拖拉机驾驶室设计领域的应用研究提供参考依据。     

拖拉机驾驶室的声固耦合动态择优声学设计

分析了拖拉机驾驶室内部噪声的主要来源。确认了驾驶室内声固耦合噪声是最主要因素。从理论上探讨了进行拖拉机驾驶室声固耦合动态择优声学设计的可行性和途径，并通过试验对上述理论分析方法进行了验证。给出了拖拉机驾驶室声固耦合动态择优声学设计流程。     

拖拉机驾驶室舒适性满意度情况调查研究

设计了拖拉机驾驶室舒适性满意度调查表,选取了30个典型的拖拉机驾驶员样本,调查了其对拖拉机驾驶室舒适性的评价,并用Excel软件对部分调查数据进行了分析。调查结果显示,样本对拖拉机驾驶室的外观颜色、造型以及内室的仪表、转向盘、指示灯的满意度较高,对座椅、踏板、操纵手柄的满意度较低;"密封性太差"和"夏天太热"是影响驾驶室总体舒适性的主要因素。该调查可为驾驶室的改进设计提供参考。     

基于CATIA的拖拉机驾驶室强度的预测研究

本研究运用catia装配件设计的树列功能将零件归类整理建模,对驾驶室强度进行有限元分析,可有效对拖拉机驾驶室的强度进行预测,为设计者提供参考设计数据,降低试验成本、缩短试验周期,为设计及优化拖拉机驾驶室结构奠定了基础。     

拖拉机驾驶室悬架系统设计方法及振动舒适性评价指标

对拖拉机驾驶室悬架的演变过程进行了回顾，介绍了橡胶减振器悬架的一般设计方法；通过对拖拉机振动传递路线的分析，引申出驾驶室振动特性测试的相关内容，并从四个方面系统阐述了拖拉机驾驶室振动舒适性评价指标和评价方法。     

拖拉机驾驶室悬置系统研究应用

拖拉机驾驶室悬置系统是改变拖拉机驾驶平顺性的重要元件。对拖拉机驾驶室悬置系统的振动特性进行分析,针对某型拖拉机驾驶室悬置系统进行优化,为拖拉机驾驶室悬置系统设计提供重要依据。     

基于RAMSIS的拖拉机驾驶室人机工程分析

利用RAMSIS软件,对某拖拉机驾驶室进行了人机工程分析。通过建立满足中国人体库标准的第95百分位、第50百分位和第5百分位的男性人体模型,对驾驶室的舒适性、视野、可及性等方面进行了分析,为该拖拉机驾驶室的设计改进提供参考意见。     

异型钢管为改进驾驶室开辟了新路

<正> 驾驶室的安全性和舒适性直接影响驾驶员的工作和身体健康,甚至生命安全。目前国内许多拖拉机制造厂都在提高驾驶室的安全性、舒适性方面做了大量工作,收到较好效果,受到了用户的欢迎。在拖拉机驾驶室的改进设计中,天津拖     

壁面有吸声材料时拖拉机驾驶室声固耦合有限元分析

建立了壁面有吸声材料的拖拉机驾驶室声固耦合有限元模型，计算了驾驶室内的噪声响应，理论计算结果与试验测试结果吻合较好。     

拖拉机驾驶室的隔振降噪

在对某５０型拖拉机驾驶室振动噪声进行试验分析的基础上,根据驾驶室振动特点,对原驾驶室隔振装置进行改进设计,建立了由新的隔振装置和驾驶室组成的振动系统的力学模型,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标,确定了新隔振装置的参数,使驾驶室内噪声降低了１２ｄＢ（Ｌ）和３．３ｄＢ（Ａ）。     

非路面车辆驾驶室六足并联悬架系统设计

设计了一种六足并联悬架系统用于拖拉机驾驶室减振,由于悬架系统的几何参数和物理参数难以确定,首先基于拉格朗日方程推导6自由度振动模型,以驾驶室6个方向固有频率和悬架系统阻尼比、解耦度为优化目标,建立多目标优化数学模型,运用灵敏度方法对该系统进行优化设计研究,最后与目前拖拉机橡胶衬垫驾驶室悬置系统进行比较,结果证明其具有良好的减振效果,同时为该悬架系统被动控制参数的选择提供理论依据。     

UGⅡ软件建立SH650拖拉机驾驶室模型的尝试

根据世界上著名的辅助设计软件UGⅡ在SH650拖拉机驾驶室上的实际应用，阐明一种新的驾驶室CAD方法，以及采用这种方法的优点。通过实例介绍了该方法的实用性。     

拖拉机驾驶室声场分析中的边界元法研究

利用有限元软件ANSYS和边界元分析软件SYSNO ISE对有座椅拖拉机驾驶室进行建模和声场的分析研究;应用ANSYS软件建立有座椅的驾驶室空腔模型,在边界元分析软件SYSNO ISE中实现了用有限元法和间接边界元法的声固耦合;并采用间接边界元法分析计算了有座椅驾驶室的声学特性;对有座椅与没座椅的驾驶室内的声场特性进行比较;分析研究了座椅对驾驶室内的声学贡献。     

驾驶室结构动态特性分析

以履带拖拉机驾驶室为例,根据其结构特点和工作条件对驾驶室进行了结构试验模态分析,得到驾驶室结构的动态分析模型.并在此基础上,分析驾驶室结构的振动和噪声,为设计人员提供结构优化的依据.     

轮式拖拉机驾驶室综合降噪

对拖拉机驾驶室声学特性，噪声源及噪声向驾驶室内传播的途径进行了分析，通过隔声、减振、吸声、粘贴阻尼材料和控制部分噪声源等综合降噪措施，取得了降低驾驶员耳旁噪声的明显效果。