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(1)气门弹簧折断。可将断成两截的弹簧拆下,断裂部分朝外,另外两头相对,就可临时使用。(2)火花塞座孔丝扣滑牙。可在火花塞垫上牙膏皮或薄铜皮,然后旋入座孔内。(3)燃油管破裂或折断。先把破裂处擦净,并涂上肥皂。再用涂有肥皂的胶布或布条缠在裂纹处,用金属丝扎紧后,再在外面涂一层肥皂;若油管折断,可找一根内径与油管外径相适应的胶皮管或塑料管,套接在折断处,两端用金属丝扎紧,就能防止漏油。(4)风扇皮带折断。在折断的两端接头处各打两个孔,再用铁丝穿过孔拧紧。如风扇皮带不能采用上述方法进行修理,可用麻绳… 相似文献
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1.气门弹簧折断 可将断成两截的弹簧拆下,断裂部分朝外,另外两头相对,就可临时使用。 2.火花塞座螺孔滑扣 可在火花塞螺纹处垫上牙膏皮或薄铜皮,然后旋入座孔内。 3.燃油管破裂或折断 先 相似文献
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散热器破漏:进出水软管如有少许破裂时,可用胶布上一层肥皂,将漏水处包扎,再用铁丝或细绳捆紧;如破裂严重,可将软管拆下,从破裂处用刀切成2段,用合适的竹管或薄铁管套在软管之间,再用铁丝或细绳捆紧,装上后就可以使用。散热器芯扁铜管有轻微渗漏时,可用肥皂把漏水处糊住;如漏水严重,可用钳子轻轻夹住,使其不再漏水。气门弹簧折断:若仅折断一处,可把2段断簧掉头安装使用;如弹簧折断数处时,多缸机可将该缸的进、排气门调整螺栓拆下,气门就保持关闭状态,使该缸断油停止工作。突然断电:突然喇叭不响,灯光全无,起动机不… 相似文献
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笔者据多年维修汽油机的经验,通过看火花塞瓷芯表面的颜色便可以判断汽油机的故障,现介绍如下:1.瓷芯表面呈白色汽油机工作正常。2.瓷芯表面呈微黄、微红或红褐色汽油机的工作也是正常的,火花塞瓷芯表面之所以呈微黄、微红或红褐色,是由于燃料,添加剂的不同而造成的。3.瓷芯呈褐黑色瓷芯颜色呈褐黑色,且外壳与侧极上附有较厚的硬质块状积炭。有两种原因:一是汽油机烧机油,是由于机油从活塞环或进气门导管进入;二是火花塞本身的原因,维修者能用眼看到的有火花塞瓷体破裂或侧电极折断,也有不明显的从外观看不到的原因。可采用对其进行跳火的方… 相似文献
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“缺腿”是指多缸发动机有个别缸不工作或供油量减少造成的不正常运转。出现转速不稳,有敲击声,发动机冒烟,马力下降等现象。其主要原因有:①喷油头针阀卡死在关闭位置或严重雾化不良。②柱塞弹簧折断、拐臂脱落,出油阀弹簧折断,出油阀、柱塞副严重磨损或高压油泵破裂。③ 相似文献
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气门弹簧经过长时间工作后,会因各种原因使其弹力减弱,甚至出现列纹或折断,其后果轻者使发动机启动困难、功率下降,重者发生捣坏缸盖及其他事故。造成气门弹簧弹力减弱或折断的主要原因有:1.气门弹簧长期在高速下工作,金属材料易产生疲劳断裂或弹性减弱现象。2.发动机转速突然变化,如频繁而突然地加大和减小油门等,使气门弹簧压缩和伸张的频率突然猛增,疲劳折断。3.气门弹簧长期处于高温下工作,高温使气门弹簧退火,弹力减弱。4.气门弹簧材质不好,热处理不当,过软则弹力不足,过硬会引起折断。气门弹簧弹力减弱或折断的原因分析@张建明
@刘… 相似文献
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原因:(1)气门杆上的安全卡簧或锁辦脱落;(2)气门弹簧折断或弹簧座开裂;(3)气门杆折断;(4)摇臂磨损严重,致使摇臂撞击气门弹簧座。 相似文献
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①自制工具:用一根断钢锯片,用砂轮机磨成尖形,以能放进火花塞壳体和中央电极绝缘体之间为宜,同时要能插到底部。 ②把工作不良或不工作的火花塞从发动机上拆下。观察火花塞绝缘体有无破裂,有破裂 相似文献
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1.拖拉机离合器打滑 其主要原因有:①分离杠杆与分离轴承间隙过小;②离合器踏板自由行程过小;③摩擦片严重磨损;④离合器摩擦片粘附油污;⑤离合器压紧弹簧变形过软或折断.应调整离合器分离间隙、踏板自由行程,清洗或更换摩擦片,而离合器压紧弹簧变形过软或折断,则是最为常见的故障.可拆下离合器盘,取下所有弹簧,放在一块玻璃上,弹簧的上面再放一块玻璃.若发现弹簧中有高矮不齐,则在矮的弹簧下面垫上相应厚度的垫圈,装回弹簧、摩擦片、离合器盘等,使机子运转行走并带上负荷,即可使机子恢复正常工作. 相似文献
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1.发动机怠速熄火,稍加油门转速又很高柴油发动机在运转时,将油门置于怠速位置就熄火,稍微加大油门,转速又很快升高,不能在低速下运转,这一般是调速器低速弹簧过硬、预压量过大或弹簧折断所致,可按以下方法进行诊断和检修。(1)拆下调速器上盖进行检查。若低速弹簧折断,即可看到。若该弹簧完好,可用螺丝刀拨动弹簧进行检查。如感到弹簧过紧,可拆下调速器后端盖卸下调速器轴上的螺母,取下轴承,根据检查情况减掉相应数量的垫片,然后装复。如果试车后感到仍不合适,可按上述方法重新调整,直到弹簧两端既无间隙又不被压缩时为止。(2)若弹簧弹力调… 相似文献
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一、钢板弹簧常见故障 1.钢板弹簧折断。钢板弹簧折断后,车身会向折断的一侧偏斜,如前钢板弹簧折断,机车将出现跑偏现象。故障的原因有:①回弹夹将钢板弹簧夹得过紧,使其成为一体,弹性降低;②车辆转弯过急;③满载行驶时紧急制动;④各片钢板弹簧弧度不一政,接触不良;⑤在凹凸不平的道路上高速行 相似文献
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1、双气门弹簧柴油机只装一个弹簧 在高速顶置式柴油机上,装有一大一小两个气门弹簧,其旋转方向相反。当一个弹簧折断时,另一个弹簧仍可支撑住气门,防止气门掉人气缸造成事故。因两弹簧旋向相反,一个弹簧折断后不会卡住另一个弹簧,可保证另一个弹簧正常工作。有的机手认为,既然一个弹簧折断后还有一个弹簧可以工作,所以当一个弹簧折断后,不及时更换,甚至干脆只装一个弹簧。这种做法是错误的,这样会破坏原设计要求,不仅弹簧弹力减弱,气门锁片也可能脱落,将带来严重后果。所以,在采用双气门弹簧的柴油机上,当一个弹簧折断后,必须及时换上规格相同的新弹簧,不能只装一个弹簧工作。 相似文献